Экстерьер двукорпусника длиной 43 м с гибридной силовой установкой создавался при участии всемирно известного дизайнера Ива Беара (Béhar), поэтому и презентацию Solsea итальянская верфь провела не на родине, а за океаном — на Неделе искусства и дизайна в Майами.

Solsea проектировался с таким расчетом, чтобы электроэнергия не только поддерживала работу бортовых систем, но и позволяла длительное время идти в режиме тишины. При выключенных дизельных двигателях он может идти сутки, а во время многодневного круиза достаточно включать их в течение 10% времени. Трансатлантический переход увеличит их долю до 20%, но и это очень впечатляющий результат! Зарядка от бортовой электросети занимает 5 часов. Когда катамаран пришвартован, режим гибернации сводит потребление энергии к минимуму. Энергия, собранная солнечными панелями, может быть возвращена марине. Если поставить лодку рядом с приморской виллой, ее можно использовать в качестве плавучей электростанции.

Катамаран оснащен бортовой системой искусственного интеллекта Rossinavi AI, которая используется для оптимизации функционирования яхты, обучается и адаптируется к предпочтениям пользователей, позволяя оперативно перестраивать процессы и повышать эффективность.