В яхтенном мире коллекционеры редко гонятся за количеством. Флот часто формируется в соответствии с какими-либо специфическими интересами владельца. Герой нашего материала владеет коллекцией винтажных яхт — все его лодки исторически ценны и внесли особый вклад в развитие парусных гонок.
Команда Prada Luna Rossa участвует в 37-м America’s Cup, а мы поближе познакомимся с коллекцией яхт Патрицио Бертелли, мужа Миуччи Прады и главы семейного модного бизнеса.
Scud / 1903 / 14,8 м
Недавнее пополнение коллекции Бертелли. Спущенная на воду на верфи Herreshoff в 1903 году, Scud является одной из 13 идентичных лодок класса Bar Harbor 31, созданного для участия в клубных гонках. При длине по ватерлинии почти 10 м, Scud обладает характерной малой шириной — всего 3,2 м. Пройдя грандиозную реставрацию на Cantiere Navale dell’Argentario, Scud триумфально вернулась на воду в 2021 году, завоевав победу в своей категории на Les Voiles de Saint Tropez.
Vanessa / 1975 / 15 м
Vanessa, пожалуй, самая ценная яхта в коллекции Бертелли. 15-метровая красавица класса IOR I сошла со стапелей верфи Gallinari в Анцио в 1975 году. Ее проектировал гениальный инженер Джулио Чезаре Каркано, создатель легендарных мотоциклов Moto Guzzi Falcone и двигателей 90° V2. Разделив свою страсть между мотоциклами и парусными яхтами, конструктор создал революционные проекты в обеих областях.
Уникальное видение Каркано как морского дизайнера воплотилось уже в первой его лодке Volpina, построенной в 1960 году. Позже он увлекся классами IOR и создавал лодки для своих друзей. «Формула IOR очаровывала меня возможностью находить разнообразные и оригинальные решения», — вспоминал Каркано. Так появились Vanilla, Viola, Veronica, Vinca и Viluehla, воплотившие его философию.
Влюбившись в яхты Каркано — легкие корпуса с широкой кормой и парусами, имитирующими олимпийские классы — Бертелли приобрел Vanessa в начале 2000-х, когда она находилась в плачевном состоянии. Он с любовью восстановил лодку, и теперь она блистает на классических гонках в Аржентарио, Сен-Тропе, Каннах и Антибе.
Linnet / 1905 / 13 м
Детище легендарного Натанаэля Херрешоффа — часть истории парусного спорта. Десятая из восемнадцати лодок монотипного класса New York 30, созданного для членов престижного Нью-йоркского яхт-клуба, известного как организатор Кубка Америки на протяжении 130 лет. Сегодня Linnet — одна из немногих сохранившихся лодок этого класса, олицетворяющая собой богатую историю парусных гонок.
Nyala / 1938 / 21 м
Nyala, творение Олина Стивенса, — яхта класса 12 м, изначально задуманная для участия в Кубке Америки 1941 года, который не состоялся из-за Второй мировой войны.
Несмотря на то, что с 1958 по 1987 год Кубок Америки разыгрывался в классе 12 м, Nyala не принимала участия в соревнованиях. Вместо этого она служила спарринг-партнером для американских лодок на Кубках Америки 1958, 1962 и 1964 годов. Надолго заброшенная, Nyala обрела новую жизнь, когда в начале 90-х ее приобрел Патрицио Бертелли. В 1996 году она была тщательно восстановлена на верфи в Аржентарио.
Именно Nyala стала мостом, соединившим Бертелли с Максом Сиреной, который впоследствии стал директором команды Luna Rossa. А сам Бертелли дважды — в 2014 и 2019 годах — одерживал на этой яхте победу в чемпионате мира в классе 12 м.
Tuscany Vispa /1975 / 7 м
В 1975 году известный яхтенный мастер Васко Доннини в Кастильоне-делла-Пеская взялся за реконструкцию крейсерской лодки CBS 7.50, спроектированной Альдо Ренаи. Он удлинил корму, поменял мачту и такелаж. В том же году под управлением Бертелли Tuscany Vispa триумфально одержала победу в Чемпионате Италии в классе IOR VI. Красивой эту лодку назвать трудно, но ее скорость оправдывала эстетические недостатки.
Ulysses / 2000 / 32 м
Вторая Ulysses больше первой. В 2019 году Бертелли пересек на ней Атлантику. Яхта построена на верфи Green Marine в 2000 году по проекту Хермана Фрерса. Он также проектировал яхту для команды Luna Rossa, вышедшую в финал Кубка Америки в том же 2000 году.
Amoret / 1909
В прошлом году коллекцию Бертелли украсила новая жемчужина, пока еще не отреставрированная. Это редкий экземпляр, принадлежащий парусной истории — яхта P-класса, построенная в 1909 году по проекту Джорджа Оуэна.
Она принадлежит к box rule — классу, разработанному легендарным Нэтом Херрешоффом, из которого вышли, в частности, яхты J-класса.
Практически полностью разрушенная яхта была обнаружена на северо-востоке США. Сейчас она находится в Италии, где проходит капитальную реставрацию.
Kookaburra II / 1987 / 20 м
Kookaburra II (KA-12) — одна из трех «Кук», созданных Джоном Суорбриком для участия в Кубке Америки 1987 года, когда австралийцы впервые выступали в роли защитников трофея. Для финального матча была выбрана Kookaburra III (она проиграла), но по общему мнению именно Kookaburra II была самой быстрой из тройки. В 1995 году ее приобрел Патрицио Бертелли, и с тех пор она не покидает гоночные поля. В 2024 году под управлением Торбена Граэля она выиграла чемпионат мира в классе 12 м, проходивший во французском Поркероле.
Ulysses / 1972 / 19,9 м
Две лодки, которые Патрицио Бертелли использует для отдыха, носят одинаковое название. Первая Ulysses, построенная на верфи Sangermani в Лаванье по проекту Олина Стивенса, известного не только гоночными, но и комфортабельными круизными яхтами, стала верным спутником Бертелли в его морских путешествиях.
