Верфь Zeelander закончила строительство первого корпуса новой флагманской модели 8. Для голландского бренда «восьмерка» — официальный пропуск в сегмент суперъяхт, хотя и младшие модели фирмы всегда были выполнены на высочайшем техническом и эстетическом уровне.
Несмотря на ностальгическую эстетику, Zeelander — довольно молодой бренд, родившийся уже в нынешнем столетии. В 2002 году Ситсе Копманс подыскивал тихую лодку для дневных круизов, но ни одно из предложений на рынке не соответствовало его запросам. И в соответствии с принципом «хочешь сделать хорошо — сделай сам», решил вместо покупки такую лодку построить. В том же 2002 году Копманс основал компанию Zeelander. Пять лет планирования, проектирования и экспериментов — и в 2008 году на Monaco Yacht Show представлена модель Z44 — яхта, воплотившая представления Копманса об идеальном судне. Сейчас в флоте Zeelander уже более 50 яхт. Детали Zeelander очень сложны и трудны в исполнении, в них участвуют 250 человек из 28 областей, которые тратят от 16 000 до 25 000 часов, чтобы довести яхту до завершения.
Внешне Zeelander 8 полностью повторяет узнаваемый фирменный стиль за авторством Кора Д. Ровера: для яхты характерны пропорциональность, обтекаемость и практически полное отсутствие прямых линий.
«При проектировании Zeelander я вдохновлялся вечной красотой Новой Англии и местных лобстер-ботов, а также классическими быстроходными моторными яхтами-коммутерами, на которых бизнес-магнаты каждое утро добирались из своих поместий на Лонг-Айленде в офисы на Уолл-стрит», — говорит дизайнер.
Закругленная обтекаемая корма вызывает ассоциации с классическими спорткарами вроде Porsche 356. Более того, первый корпус, Silver Dawn, еще и окрашен в фирменный серебристый оттенок Porsche Rhodium Silver с оранжевой окантовкой вдоль ватерлинии. Откидывающаяся купальная платформа представляет собой почти квадратный помост, обшитый тиком, к которому в качестве опции может быть добавлен гидравлический трап. На палубу с платформы ведут широкие ступени. На корме установлены диванная группа и стол. Приятная деталь: дверцы в фальшборте для высадки на берег при швартовке лагом предусмотрены с обеих сторон судна. Под свесом крыши расположена барная стойка с четырьмя высокими сиденьями. От салона ее отделяет изогнутое стекло, уезжающее внутрь панели.
Хорошо заметным отличием «восьмерки» от младших моделей стала полноценная зона отдыха в носовой части, перед лобовым стеклом рубки. На прежних моделях здесь были максимум площадка для загорания и банкетка, а у Zeelander 8 тут и шезлонги, и стол, и диваны, и все это вдобавок может быть накрыто тентом-бимини. Отличное место для отдыха или обеда вдали от посторонних глаз, когда яхта стоит в порту.
Под палубой разместилась просторная каюта владельца во всю ширину судна (6,6 м), а также две двухместные гостевые каюты. Все они оборудованы ванными комнатами.
Длина 24 метра — размерный рубеж, на котором яхты превращаются в суперъяхты. Zeelander 8 соответствует суперклассу не только размерами и уровнем комфорта — здесь есть полноценная зона экипажа с двумя каютами и кают-компанией с отдельным входом, а ангар для тендера открывается сбоку, а не со стороны кормы. Гараж с боковым доступом на лодках такого размера встречается, прямо скажем, нечасто. Таким решением верфь убила сразу двух зайцев: во-первых, корма всегда в полном распоряжении гостей и операции по спуску и подъему тендера не требуют прерывать их отдых, а во-вторых, гараж эффективно отделяет мастер-каюту от шума и вибрации машинного отделения. В гараже по умолчанию умещается тендер Williams 395 Sportjet, хотя влезет и модель побольше — скажем, 445 Sportjet. Остается место и для пары Seabob.
«Мы очень гордимся проектом Zeelander 8, — рассказывает глава компании Ситсе Копманс. — Рожденная благодаря желанию нашего преданного клиента иметь лодку побольше, эта яхта сохранила знаменитую эстетику Zeelander, но при этом стала намного просторнее. И все это без ущерба для выдающихся ходовых качеств. Эта яхта может развивать скорость до 40 узлов, и при этом внутри будет достаточно тихо, чтобы вы могли спокойно беседовать».
Это не преувеличение. Уровень шума на борту при движении с максимальной скоростью действительно не превышает 65 Дб. Для сравнения, современные пылесосы в среднем выдают 70 Дб.
Читайте наши новости в Telegram
Технические характеристики Zeelander 8
Тип корпуса: глиссирующийДизайн: Cor D. Rover
Морская архитектура: Level
Материал корпуса: GRP
Длина: 23,9 м
Ширина: 6,6 м
Осадка: 1,6 м
Мостовой габарит: 5,8 м
Сухая масса: 60 т
Экипаж: 3
Гости: 6
Каюты: мастер-каюта во всю ширину палубы и две гостевые каюты с двуспальными кроватями и индивидуальными ванными комнатами
Максимальная скорость (в зависимости от двигателей): 35/40 узлов
Запас хода: 3050 морских миль при 7 узлах / 510 морских миль при 26 узлах
Запас топлива: 8 000 л
Пресная вода: 2 000 л
Главные двигатели:
2 x Quattro Volvo Penta D13-IPS 1.200
2 x Quattro Volvo Penta D13-IPS 1.350 (опция)
Генератор: 20 kW / 50 Гц или 25 kW / 60 Гц
