Часть клиентов Arcadia предпочитают модели A за большой внутренний объем, другие западают на Sherpa из-за их быстроты и маневренности. В сентябре 2023 года верфь показала в Каннах и Монако яхту A96 длиной 29,3 м, которую позиционирует как «кроссовер» между обеими линиями. Основатель верфи Уго Пеллегрино работал над ней больше двух лет и строил первый корпус on spec, без контракта, следуя собственному опыту и интуиции.
Как обычно у Arcadia, она на редкость широкая — 8 м! — и с просто сумасшедшим внутренним пространством более 400 кв. м (на треть больше, чем у других яхт схожей длины). Усерднее всего технический отдел Arcadia Yachts работал над снижением веса. Были задействованы самые современные математические модели оптимизации формы корпуса, вставки из углеродного волокна и смол, широко применялась технология вакуумной инфузии составов. Электропроводка и трубы проложены по оптимальному маршруту, чтобы уменьшить их длину. В итоге судно весит 130 т. При всей ее технологичности, основная концепция новой модели верфи, продвигающей тему неспешного яхтинга и созерцательного отдыха на воде, — «Слиться с природой».
Беспрецедентная даже для Arcadia площадь остекления, перетекающие друг в друга пространства, откидные секции купальной платформы и балконы на главной палубе, современные интерьеры, звукоизоляция — все сделано для того, чтобы слияние с природой происходило в обстановке максимального комфорта. Когда все вокруг плавится под аравийским солнцем, внутри будет царить живительная прохлада. На яхте установлена современная система кондиционирования и энергосберегающие стеклопакеты с теплоизоляцией, сохраняющие температуру в помещениях так же, как кирпичная кладка толщиной 20 см.
Верхняя палуба A96 скомпонована по принципу walkaround. Центр занимает надстройка с рубкой и скайлаунжем. Ее крыша образует широкие навесы над боковыми проходами и открытым пространством. Например, за надстройкой она выступает примерно на 2,5 м и дает достаточно тени, чтобы поставить кресла и кофейные столики. Как обычно у Arcadia, на крыше установлены солнечные батареи. Здесь их мощность превышает 45 кВт-ч, не говоря о том, что использованы наиболее передовые модификации панелей. Благодаря этому яхта может 8–9 часов идти в режиме тишины.
Потолок в скайлаунже разделен на секции. Часть из них белые, часть прозрачные, и сквозь них видны ячейки оборотной стороны солнечных батарей. Цветовая гамма в салоне — оттенки топленого молока и горького шоколада.
Стоит отметить, что интерьеры первого корпуса были созданы барселонской студией известного российского яхтенного дизайнера Игоря Лобанова. Верфь Arcadia обратилась к нему, высоко оценив его проект Mangusta 104 REV. Аrcadia A96 — первая яхта, у которой его студия занималась только помещениями. Дизайн экстерьера к тому времени был полностью готов. По словам Лобанова, главным было создать на борту ощущение уюта: «Интерьер будет сделан на новом для верфи уровне. Стилистически мы усложнили многие аспекты, скруглили углы кроватей и шкафов, увеличили пространство спален».
Компоновка свободных пространств в носовой части яхты перед рубкой и за скайлаунжем может варьироваться, следуя пожеланиям заказчика. Логично одно из них не заставлять мебелью, а оставить свободным для занятий спортом. Сделать комплекс упражнений растяжки, подержать планку под утренним солнцем или поставить тренажеры — все это здесь будет как раз к месту. Второе пространство можно отдать сибаритам: расставить столы, раскрыть шезлонги, и пусть загорают. Как вариант, верфь предлагает хранить на носу тендер RIB и два гидроцикла.
Основная палуба поделена между мастер-каютой, главным салоном, кокпитом и купальной платформой. Помещения плавно перетекают друг в друга — только «мастер» скрыт от посторонних глаз, отделенный от главного салона камбузом, лобби с лестницей и приватным вестибюлем с гардеробной комнатой и небольшим, но удобным кабинетом.
Спальня владельца пронизана светом из панорамных окон. Через их наличники пропущены светодиодные ленты, поэтому вечерами обстановка в «мастере» на редкость романтичная. Кровать развернута по ходу движения яхты. Пол в спальне, оформленной в светлых тонах, устлан белым пушистым покрытием, по которому будет приятно ступать босыми ногами. Эффектно смотрятся черные тумбы с закругленными углами и белыми столешницами из мрамора. Ванная комната расположена ближе всего к носу.
Стены в главном салоне полностью раздвижные, поэтому в погожий день его стоит объединить с кокпитом — пространством под свесом верхней палубы, которое на яхтах Arcadia обычно называют «патио». Здесь верфь предлагает поставить визави два больших дивана и собираться вечерами на свежем воздухе. По бокам от салона расположены два балкона с легкими металлическими леерами, поэтому изнутри будут открываться прекрасные морские виды. И без того просторный пляжный клуб можно сильно увеличить, опустив боковые секции фальшбортов.
Гостевые каюты расположены на нижней палубе. Хотя можно в значительной степени изменить планировку по своему вкусу, по умолчанию предлагается устроить четыре каюты с собственными ванными комнатами. Их декор кажется пышнее, чем у владельца. Если в «мастере» больше света и пространства, здесь ставка сделана на более насыщенные тона.
В кормовой части первого корпуса в ряд установлены четыре двигателя Volvo Penta IPS мощностью 1350 л. с. каждый. Такую комплектацию владельцу пришлось заказывать специально, по умолчанию ставят «квадригу» по 1200 «лошадей». Топовая силовая установка обеспечивает максимальную скорость 24 узла и дальность хода 600 морских миль на скорости 16 узлов. Если снизить ее до 10 узлов, можно пройти и все 2000 миль. Яхта получила класс CE A, то есть сможет спокойно выходить в Индийский океан.
Все это означает, что на 16 узлах можно одним днем сходить в Катар и вернуться, а путь от Дубая до Абу-Даби займет примерно 4 часа. В столицу Омана Мускат можно отправиться с ночевкой, и дней за восемь вы на одной заправке при средней скорости 10 узлов дойдете от Дубая до Мальдив. Если есть время и захочется разнообразить путешествие, можно устроить круиз вдоль юго-западного побережья Индии, залив бак в Мумбаи.
Заходить в заполненные марины Персидского залива на 29-метровой яхте с интерцепторами, динамической системой позиционирования и управлением при помощи джойстика оказывается по плечу даже любителю. Еще одна причина выбора Volvo Penta — компактность и экологичность моторов. A96 соответствует самым строгим экологическим стандартам и может ходить практически в любых водах. Кстати, и осадка у нее всего 1,76 м, так что можно посещать неглубокие уединенные бухты. Лодка также оснащается стабилизаторами качки последнего поколения Waveless Stab40 от CMC Marine.
Arcadia позиционирует себя как бутиковая верфь «для тех, кто понимает», никогда не гналась за длинным евро и принципиально не ставила строительство яхт на поток. Лучше меньше да лучше, каждое судно воспринимается почти как член большой семьи и достойно исключительного внимания — этим принципам неаполитанцы следовали всегда. Какое же удивление можно было испытать, когда на Каннском яхтенном фестивале второй корпус был продан буквально через несколько минут после дебюта A96. Неужели 30-метровые лодки уходят со скоростью пирожков сфольятелла на неаполитанской Виа Толедо в воскресный день?
Успех подтверждает и реакция профессионального сообщества. Arcadia A96 уже присужден яхтенный «Оскар» World Yachts Trophy за инновации, и есть потенциал в 2024 году получить как минимум еще две престижные награды за другие свои выдающиеся особенности. Лодка вышла в финал Boat International Design & Innovation Award в двух номинациях — за экологичность и интерьеры. Можно уверенно кивнуть головой: «Да, появился новый бестселлер».
