Молодая компания Mishi Yachts — это парусный бренд турецкой верфи Yonca Shipyard, которая выпускает скоростные моторные катера специального назначения для военных, патрульных и спасательных служб. Предприятие, основанное в 1986 году, базируется в Тузле, недалеко от Стамбула. Производственные мощности площадью 44 тыс. кв. м позволяют строить суда длиной до 49 м (160 футов). В числе реализованных проектов были корпуса из стали, алюминия и даже деревянные; в настоящее время основная специализация — суда из композитных материалов, прочные, ходкие, способные развивать скорость от 40 до 80 узлов.
О своем намерении выйти на рынок парусных суперъяхт Yonca объявила на Каннском яхтенном фестивале 2019 года. «Навыки Yonca в работе с композитами ценятся правоохранительными органами во всем мире. Приняв решение развивать бизнес и в сфере отдыха на воде, мы можем использовать наш многолетний опыт при создании парусной линии Mishi. В год верфь готова строить до 20 судов по военно-морским заказам и 20 люксовых яхт», — сказал основатель и председатель правления компании Шакир Йылмазтюрк.
Парусник Mishi 88 длиной 26,8 м, ставший отправной точкой для нового вектора деятельности, в сентябре 2023 года был представлен на Cannes Yachting Festival и собрал очень хорошие отзывы. «В Каннах приятно было услышать, что с Mishi 88 мы попали в точку, — продолжает г-н Йылмазтюрк. — Работая над этим проектом вместе с командой Taka Yacht Design, мы стремились перенести комфорт моторных яхт на парусную модель. Хотя изначально это не входило в наши планы, успех придал мне смелости задуматься о целой линейке парусников с такими же характеристиками. Так родилась компания Mishi Yachts, и мы начали работу над более крупной 102-футовой моделью». Премьера следующей яхты в линейке, 31-метровой Mishi 102, анонсирована на Monaco Yacht Show 2024 года.
А с первенцем семейства Mishi можно подробнее познакомиться уже сейчас.
Одним из важнейших достоинств этой яхты верфь считает сам корпус. Он изготовлен на собственном композитном производстве Yonca, где технологии отработаны и проверены годами. Комбинация из углеродных волокон со вспененным наполнителем из сэндвич-композита Divinycell обеспечивает впечатляющее соотношение прочностных свойств и низкого веса. Палуба представляет собой многослойную структуру из Divinycell, эпоксидного усиления и покрытия из бирманского тика. Примечательно, что не только скорлупка, но и палуба, и надстройка получили полную сертификацию RINA (обычно для лодок такого размера сертифицируется только корпус). Это означает, что все части конструкции Mishi 88 соответствуют высоким стандартам качества и обладают большей долговечностью — а значит, и более высокой стоимостью при перепродаже. Маркировка «Unrestricted Navigation» говорит о том, что судно может эксплуатироваться в любое время года и в любой зоне мирового океана.
Еще одним немаловажным преимуществом Mishi 88 (и Mishi 102) является архитектура, которую, как и экстерьер, верфь создала в сотрудничестве со стамбульской студией Taka Yacht Design.
Логично рассудив, что кокпит на парусном круизере — это место, где гости проводят больше всего времени, производитель сделал ставку на «максимизацию пространства». Оно действительно огромно, и надо отметить, палубный план в целом очень рационально зонирован и предлагает гостям множество сценариев отдыха. Вот что уместилось на Mishi 88 при длине корпуса 26,8 м и ширине 6,2 м. Средоточием жизни на борту стал гостевой кокпит площадью 35 кв. м, защищенный спереди остеклением, а сверху — хардтопом, в который встроены световые люки и солнечные панели. Глубокие диваны на 12 посадочных мест расположены вокруг четырех столов, которые раскладываются и регулируются по высоте нажатием кнопки: столешницы можно опустить, чтобы получить более неформальный чилл-аут под тенью хардтопа.
Длины хардтопа хватает, чтобы укрыть от солнца два поста управления с мягкими диванами для рулевых. Под этими сиденьями, к слову, спрятаны спасательные плоты. Стоя или сидя за штурвалом, легко дотянуться до пары электрических лебедок, которые установлены на комингсах по обоим бортам таким образом, что шкоты, собранные в органайзеры, не мешают отдыхающим.
На самой корме еще остается открытая площадка, достаточно большая, чтобы поставить на солнце несколько шезлонгов, а если убрать секции релингового заграждения, открывается спуск (трап съемный) к плавательной платформе. Ее функции выполняет откидной транец, на который из гаража можно вытащить надувной тендер длиной 3,5 м и водные игрушки. Второй приставной трап ведет отсюда прямо в воду.
Но и это еще не все. На крыше надстройки между лобовым стеклом кокпита и мачтой удачно вписались стационарные лежаки для загара (что типично для дизайна моторных яхт), а впереди мачты — мягкая банкетка. Высота надстройки очень невелика, так что на ее краю удобно сидеть, подставив лицо вымпельному ветру. Свободная носовая часть палубы позволяет расположить рядом с банкеткой стол и стулья — вот и еще одно прекрасное место для трапез на свежем воздухе, когда яхта стоит на якоре.
Mishi 88 способна нести 167 кв. м парусов (опционально можно заказать гик с закруткой грота), развивая максимальную скорость 11,5 узлов. При 8-узловой круизной скорости заявленный запас автономности составляет 1000 морских миль.
Для работы над интерьером Mishi Yachts пригласила дизайнера Айлин Эрс из бюро ORS Design. Яхта рассчитана на комфортное размещение шестерых пассажиров: две гостевые каюты зеркальной планировки находятся между салоном и кормой, мастер-суит с кроватью king-size — в носовой части. Двухместная каюта экипажа занимает форпик; в качестве опции есть возможность оборудовать на борту вторую каюту напротив камбуза, где в основной версии находится небольшая столовая.
Главный салон производит впечатление гораздо большего объема, чем ожидаешь увидеть на судне такого размера. Несмотря на малую высоту надстройки, потолоки здесь на удивление высокие — 2,07 м. Переборка между салоном и камбузом не доходит до потолка (заказчикам нравится готовить самим, общаясь при этом с гостями, но при желании кухонная зона отгораживается сдвижными панелями), поэтому площадь общего открытого пространства достигает 20 кв. м. В распоряжении гостей две диванных зоны с такими же столами-трансформерами, как в кокпите, и две телевизионные панели (которые можно скрыть за жалюзи), а в уголке по правому борту нашлось место и для штурманского столика.
Грамотное распределение иллюминаторов и люков позволяет естественному свету заполнять помещение, а в темное время суток его роль берут на себя точечные и скрытые светильники с разной цветовой температурой. Визуально добавляет объема продуманный дизайн, построенный на контрасте белого и черного, на чередовании матовых и глянцевых поверхностей. «Базовая отделка яхты выдержана в оттенках серого, который выглядит элегантно во все времена, — поясняет Айлин Эрс. — Его нейтральность — лучший фон, чтобы создавать разное настроение, меняя сценарии освещения. Материалы отделки, включая мебель и настенные покрытия, отбирались с учетом текстур, которые не только позволяют добиться художественного эффекта, но и обеспечивают основу для дизайна освещения». Конечно, интерьер будет кастомизироваться под каждого заказчика.
Появление на рынке Mishi 88 было воспринято в мире люксового парусного яхтинга как многообещающая заявка от нового сильного игрока. «На мой взгляд, среди парусников не существует крейсерского корпуса лучшего качества. Яхта сочетает в себе роскошь и безопасность, обладает просторным интерьером и великолепным дизайном, — говорит Шакир Йылмазтюрк. — Я уверен в отличных перспективах этого бренда».
