Этот катер — лучший друг капитана, и вы можете приобрести его для себя, если любите держать в руках штурвал, или для бизнеса, когда важны комфортные условия как для пилота, так и для райдера.

По длине первый буксировщик 2025 года можно назвать промежуточной моделью линии M, но по характеристикам он определенно не затеряется в компании своих собратьев M220 и M242. Работая над проектом M230, конструкторы и дизайнеры Malibu Boats использовали все лучшие особенности моделей M и LSV 2023–2024 годов и сделали шаг вперед, полностью пересобрав пост управления.

Вкратце — он стал еще удобнее и красивее. Основной дисплей (диагональ 15,8 дюйма) с едва заметной рамкой выглядит так, будто на приборную панель положили гигантский смартфон. Тонкий экран выше всяких похвал: с четким изображением, глубокими приятными цветами и быстрее, чем раньше, реагирует на мультитач. Malibu особенно гордится небликующим стеклом, которое не запотевает и не замерзает, а капли дождя по нему просто скатываются. Дисплей устойчив к соленому морскому воздуху и имеет класс непроницаемости IP67.

В левой части дисплея выводится спидометр с указанием крутящего момента. По центру отображается распределение балласта, а справа — работа системы Power Wedge III. Плуг можно перенастроить одним касанием. В операционной системе теперь сохраняются профили пилотов и райдеров, которым можно присвоить уровни подготовки от начального до продвинутого. Очень удобная персонализация хоть для семьи, хоть для школы вейка. Помимо полного контроля над системами Surf Gate Fusion и Power Wedge III от Malibu, операционная система mOS включает в себя настраиваемые предустановки для водных видов спорта. Режимы вейкбординга, вейксерфинга и водных лыж можно выбирать в меню.

Изображение с передней и задней камер выводится в центр экрана с высокой четкостью. Вы всегда будете в курсе, как обстоят дела у вашего райдера, не оборачиваясь.

В конце «покатушек» достаточно нажать кнопку Go Home, чтобы избавиться от балласта, отключить круиз-контроль и откатить в исходное положение системы Power Wedge III и Surf Gate.

На дополнительный вертикальный экран (8 дюймов) выводятся карты, он же служит для управления звуком, подсветкой и тонкой настройки систем управления катером.

Освещение организовано по тому же принципу, что и у флагмана линии M242. Можно настроить отдельные режимы для носа, кормы и кокпита, систем хранения, три варианта подсветки арки, подводное освещение, включение огней при швартовке. Выбираете иконку с лампочкой, затем зону, регулируете яркость и, главное, настраиваете цвет из палитры RGB — все это выглядит так, как будто вы играете на планшете. В системе можно задать кнопки радиостанций, включить через Bluetooth любимую песню из плейлиста смартфона и синхронизировать освещение с музыкой. На закате вам гарантированы просто космические ощущения, потому что музыкальная составляющая M230 была обновлена. Теперь в нее входят новейшие колонки Wet Sounds Rev 12 Tower с многосинхронной RGB-подсветкой.

Дизайн штурвала сильно продвинулся вперед. Если в прошлом году это было симпатичное спортивное рулевое колесо, теперь это киборг с резкими гранями, широкими спицами и углублениями для удобного положения рук. Если поставить его на контроллер для симулятора вейка, среди геймеров он шел бы нарасхват.

Справа от штурвала расположена док-станция для беспроводной зарядки телефона с крепким держателем. Таким образом, во время поездки у вас перед глазами оказываются три экрана. Одним это понравится, других будет отвлекать, поэтому на левом дисплее есть свой браузер Android, куда можно вывести самые нужные приложения. Рядом с зарядкой (на подлокотнике) находится альтернативный пульт управления с кнопками и поворотным регулятором.

Предусмотрены различные детали, чтобы управление доставляло удовольствие, и пилоту не приходилось завидовать беззаботно веселящимся в кокпите друзьям и трюкам райдера. Подставка для стакана возле главного дисплея, небольшой бардачок под ним и кресло — стильный эргономичный вращающийся... трон (по-другому не скажешь) с электроприводом и подогревом, что оценят пилоты на старте или в конце навигации в наших широтах. С 2025 года на M242 и M230 сиденье пилота сзади украшают панелью из стекловолокна, для которой можно выбрать особый оттенок гелькоута.

Все изюминки организации пространства, опробованные в линии LSV и M242, налицо. Средняя часть заднего дивана представляет собой сиденье-трансформер Max Pivot. За считанные секунды его можно разложить в широкий лежак для солнечных ванн, выдвинуть в центр кокпита или превратить часть сиденья в стол для пикника. Левый диван снабжен регулируемым по высоте подлокотником Raise-&-Laze («Поднимай и ленись»). За кормовым диваном размещен глубокий рундук EZ Stash Board Locker. Его крышка разделена на три части, снабженные газовыми подъемниками. «Крылья» раскрываются к бортам, а центральная часть — к купальной платформе. Места внутри с лихвой хватит для досок, жилетов и влажного инвентаря. На транце по сторонам от прохода в кокпит расположены два сиденья Max-Relax. Если захотелось позагорать — перекидываете их спинки в кокпит и получаете два шезлонга на возвышении, ориентированные в сторону носа.

Носовая часть стала явно шире, чем когда-то была у 7-метровой модели M232 2017 года. Фальшборты глубокие, винил сидений прострочен ромбами, много подстаканников, но главное, между боковыми шезлонгами в специальных пазах перед лобовым стеклом можно закрепить спинку дополнительного сиденья.

Ее высоту вы задаете, поворачивая регулятор. Помимо динамиков и зажимов для досок PTM Clamp Force 3.0, которые в два раза больше предыдущих моделей и обладают улучшенным резиновым покрытием (то есть надежнее фиксируют доски и обращаются с ними бережнее) буксировщик оснащается аркой G5 или новой G10+ с удобным электроприводом. Опционально на арку крепится мощная верхняя подсветка с RGB-контроллером, о которой говорилось выше, и форсунки Tower Misters, орошающие кокпит водяным туманом. По умолчанию предлагаются до четырех колонок Wet Sounds и усилитель, но можно прибавить мощи (хотя куда бы?), заказав колонки Rev 12.

На этом буксировщике реализованы все передовые вейк-технологии Malibu. M230 оснащен шестью жесткими балластными емкостями. Система жесткого балласта контролируется командным центром Malibu и обеспечивает стабильно мощный и настраиваемый прибойный след без необходимости перемещения пассажиров и вещей. Все новые модели Malibu теперь оснащают усовершенствованной системой промывки балласта AIS (Aquatic Invasive Species). Подключаете пресную воду ко входу на транце, нажимаете кнопку — и AIS автоматически промывает каждую часть системы жесткого балласта.

Катер оборудован водным плугом Power Wedge III с семью углами настройки. С его помощью можно получить волну нужной длины и высоты. Еще одна технология — Surf Gate Fusion. Лопасти адаптированы под корпус линии M и позволяют за две секунды сформировать правую или левую волну без дополнительных настроек, пересадки пассажиров и перелива балласта. Разворот упрощает подруливающее устройство Stern Turn. Оно на треть сокращает время подбора упавшего райдера.

В базовой комплектации на катер ставят двигатель Monsoon M6DI мощностью 430 л. c., очень тихий и экологичный, а можно заказать и самый мощный в арсенале марки 607-сильный LT4.

Покорять морские просторы или наслаждаться водной гладью в заливах рек, бросить вызов опасным волнам или ловить незабываемое ощущение легкости на вейксерфе — 7-метровому буксировщику все под силу.

Читайте наши новости в Telegram