Время пришло: Riva уверенно и элегантно вступила в клуб производителей роскошных электрокатеров. Свою младшую модель, восьмиметровый ранэбаут Iseo марка из Сарнико выпускает уже 13 лет. Вместо стандартного решения подготовить новую версию Iseo Super для ее обновления сделали ход конем: помимо доработок дизайна заменили начинку и вышли в категорию e-luxury с новым катером El-Iseo.

В его благородных формах, очаровании ретро, отделке первоклассными материалами читается настоящий итальянский стиль. Спасибо мэтрам Мауро Микели и Серджо Беретте из Officina Italiana Design, ответственным за внешний облик всех яхт и катеров Riva. Они говорят, что в этой модели «поженили» традиции и инновации.

И действительно, с первого взгляда видны те стилистические приемы, которые делали Riva объектом желания для бомонда начиная с 1950-х годов, такие как покрытое многочисленными слоями лака красное дерево носовой части, палубы и кормовой платформы, детали из нержавеющей стали. С другой стороны, кокпит и пост управления получили новый дизайн, а первый корпус окрашен в нетипичный для Riva так называемый калифорнийский оттенок небесно-голубого, на фоне которого особенно аристократично смотрится аквамариновая ватерлиния.

Планировка катера изменилась. У классического Iseo сзади установлен диван, а перед ним — у бортов — два кресла. Теперь диван стал больше и огибает кокпит с трех сторон. Это удобно, когда хочется забраться на него с ногами, вытянуться и позагорать, или чтобы усадить больше гостей вокруг стола-трансформера (он хранится под подушкой у правого борта). К основным цветам идеально подходят подушки оттенка Sky. Итальянцы как никто владеют искусством быть элегантными и естественными одновременно. Разбросайте подушки по белоснежному дивану, и вот вам та самая пресловутая «спреццатура», продуманная красивая небрежность.

Пошел дождь? За несколько секунд кокпит закроет полностью автоматический софт-топ Capote, напоминающий раскладную крышу автомобиля. В полу посередине корпуса находится крепление для троса водных лыж, а хранить снаряжение можно в носу лодки.

Штурвал катера и приборная панель переосмыслены. Для классического дизайна кокпита их ультрасовременный вид является контрапунктом. На картплоттер Simrad диагональю 9 или 12 дюймов и 12-дюймовый экран Böning выводится информация от бортовых систем, в том числе данные о режиме вождения и об уровне заряда батарей. За разработку системы рулевого управления и ее интеграцию с другими бортовыми системами отвечала компания Xenta.

На электроверсию ставят двигатель Parker GVM310 мощностью 250 кВт (пиковая мощность достигает 300 кВт). Крейсерская скорость катера составляет 25 узлов, максимальная — 40 узлов. Версия с двигателем внутреннего сгорания развивает 41 узел, но у El-Iseo разгон происходит быстрее. Оба катера оснащаются такой же поворотно-откидной колонкой Mercury 3XR, что и дизельная версия.

Для максимальной стабилизации на ходу El-Iseo имеет систему автоматического триммирования двигателя с кормовым приводом и перехватчик Zipwake для коррекции дифферента.

Катер идет в трех режимах. Их названия соответствуют темпам классической музыки: адажио, анданте и аллегро.

Adagio («медленно, протяжно») — экологичный водоизмещающий режим. Максимальная скорость составляет всего 5 узлов, зато расход энергии минимален и длительность плавания увеличивается до 10 часов. Он подойдет тем, кто любит вальяжные прогулки и наслаждается окружающей природой, скользя по глади живописного озера.

Чтобы разогнаться, переключайтесь на Andante. В этом «плавном» режиме крейсерская скорость и ускорение сравнимы с типичным катером аналогичной длины с двигателем внутреннего сгорания, максимальная скорость глиссирования достигает 25 узлов.

А вот тем, кого хлебом не корми — дай погонять, нужен спортивный режим Allegro. В нем El-Iseo может в полной мере проявить свою неукротимую натуру и развить ту самую максимальную скорость 40 узлов. Правда, когда заряд упадет до 20%, вас ждет сюрприз. Лодка автоматически сменит режим и замедлится до Adagio. Это полезная функция. Тихим ходом вы пройдете еще 10 морских миль, дотянув до места швартовки или зарядки. Да и батарея прослужит дольше.

El-Iseo cтал дебютом в яхтинге для компании Podium Advanced Technologies, специализирующейся на аккумуляторах, автомобильном дизайне и автоспорте. Аккумуляторы PAT более эффективные, чрезвычайно легкие и в 10 раз более долговечные, чем свинцово-кислотные.

Аккумуляторный блок имеет резервную конфигурацию. Две батареи емкостью 150 кВт·ч (800 В) работают независимо друг от друга. Даже если одна из них сломается, лодка сможет продолжить движение. Они размещены между кокпитом и кормовым санбедом, в передней части машинного отделения под отсеком с тентом. Доступ к ним элементарно прост — достаточно открыть панель. Аккумуляторы окружает герметичная емкость из стеклопластика с обшивкой из высокотехнологичного материала, применяемого в аэрокосмической промышленности. Она весит всего 5 кг и создает непреодолимый тепловой экран для пламени. Батареи имеют жидкостное охлаждение — наиболее эффективную систему быстрой передачи тепла. Специальный датчик реагирует на утечки.

Порт для электрозарядки скрыт слева от лежака для загара под красивой решеткой, напоминающей воздухозаборник спортивного автомобиля. Если вы спешите, можно включить форсированный режим и пройти путь от 20 до 80% зарядки аккумулятора за 1 ч 15 минут.

При проектировании особое внимание уделялось безопасности на борту. В результате Riva El-Iseo стала первым полностью электрическим катером, которому был присвоен класс B итальянским регистром RINA. В эту категорию входят лодки, рассчитанные на силу ветра до 8 баллов включительно и высоту волн более 4 м. Для открытой модели пройти такую сертификацию — редкость.

Элегантный восьмиметровый электрокатер может выступать в качестве тендера: благодаря специальным креплениям в корпусе его легко поднимать на палубу суперъяхты, и он поместится в гараже.

Бесшумный кабриолет с небольшой осадкой незаменим, если ваш дом стоит над рекой или на озере — тогда можно сделать его основным средством передвижения, забыв про автомобиль и наслаждаясь солнцем, водой и ветром.

«Электрификация плюс роскошь» — тренд, набирающий силу по обе стороны Атлантики. Прототип El-Iseo демонстрировался в Яхт-клубе Монако два года назад. В 2023 году Chris-Craft показала свою первую электрифицированную модель боурайдера Launch 25 GTe длиной 8,13 м. Frauscher и Porsche представили совместный проект — скоростной электрокатер на основе Frauscher 858 Fantom. Когда за маркой стоит большая история, а список знаменитых клиентов может составить пухлый том, есть смысл двигаться вперед. В бодром темпе аллегро.