Одна из самых технически совершенных и динамичных по дизайну яхт Feadship за последние годы вышла в море в Алсмере для окончательного оснащения перед ходовыми испытаниями. Постройка Feadship 710 заняла два года.
Экстерьер и интерьеры спроектированы британской фирмой RWD в сотрудничестве с Monk Design. RWD — постоянный партнер Feadship, создавший для голландского объединения верфей уже 17 проектов мегаяхт, в том числе Faith (96,5 м) и Juicy (71,1 м).
По словам создателей Project 710, в брифе подчеркивается: он должен подвергать сомнению и оспаривать все устоявшиеся догмы в области инженерии и дизайна.
Яхта кажется значительно длиннее и без того солидных 84 м за счет низкого профиля, горизонтальных элементов экстерьера и резких, брутальных форм — в частности, мощной носовой части и удлиненных свесов палуб, спроектированных без опор.
Впервые за многие годы Feadship представляет судно с одноуровневым машинным отделением. Такая планировка позволила освободить дополнительное пространство для жилых помещений.
Среди других примечательных особенностей 710-й яхты — атриум с асимметричной лестницей, ведущей к столовой на нижней палубе. Одна из стен открывается, превращая его в террасу чуть выше уровня моря.
Рядом с кормой расположен аквалаунж с окнами ниже ватерлинии, а в носовой части судна находится смотровая площадка с изогнутыми окнами из двухслойного стекла.
К 2030 году Feadship собирается строить яхты только с нулевым выбросом CO₂. Новое судно будет использовать в своих генераторах биодизельное топливо второго поколения (HVO), что обеспечит сокращение выбросов углерода на 90%. Его электрическая емкость будет в 4,5 раза выше, чем у Savannah (83,5 м), первой гибридной яхты Feadship. Руление производится парой электрических подруливающих устройств Veth, которые вращаются в противоположных направлениях.
