Эта премьера стала одним из громких событий 76-го Каннского кинофестиваля, но представлена она была не на экране, а… на море. Компании BMW и Tyde привезли на Лазурное побережье свое общее детище — электрическое прогулочное судно на подводных крыльях. Модель получила гордое название The Icon. Мюнхенский автоконцерн уже не раз выходил на яхтенный рынок со смелыми концептами, но свое нынешнее сотрудничество с немецким технологическим стартапом Tyde считает одним из самых перспективных. При всей его экстравагантности, катер рассчитан не на люксовый, а на массовый сегмент, включая туристические компании, то есть вполне может завоевать прибрежные города как практичный и экологически чистый водный транспорт.
Интересно, что саму идею данного проекта подали автопроизводители, хотя в творческом тандеме двух компаний именно Tyde занимается проектированием и производством яхт и моторных лодок. Стартап отвечал за инженерную часть проекта. А вот внешний и внутренний дизайн The Icon — продукт креативщиков из инновационного центра Designworks, дочерней компании BMW Group с представительствами в Мюнхене, Лос-Анджелесе и Шанхае.
Экстерьер плавсредства подчеркнуто футуристичен. Рубленые линии, заниженные борта при полностью стеклянных стенах, огромные световые люки в крыше, окраска в бирюзовый и серебристо-серый цвет с отливом «металлик», эффектная светодиодная подсветка — перед нами эдакая космическая капсула, поездка в которой может доставить эстетическое удовольствие помимо ее утилитарного назначения. В проекции сверху катер — его длина составляет 13,15 м, максимальная ширина в корме 4,5 м — напоминает наконечник копья. Конструкция представляет собой нечто среднее между сильно развитыми полутуннелями в днище и тримараном с поплавками, не выступающими далеко за пределы корпуса, а компактно в него интегрированными. Под носовой частью стационарно встроен Т-образный гидрофойл, еще два находятся под кормой — такое оригинальное устройство выполняет также функцию рулей и несущих пилонов для пары винтов. Во время движения подводные крылья поднимают судно над поверхностью моря, снижая сопротивление воды. Согласно расчетам производителей, это позволяет сэкономить до 80% энергии.
Сдвоенный электродвигатель суммарной мощностью 272 л. с. питают шесть аккумуляторов от BMW i3 общей емкостью 240 кВт-ч. На максимуме The Icon способен разгоняться до 30 узлов, при рабочей крейсерской скорости 24 узла заряда батарей хватит на 50 морских миль. Благодаря инновационной системе приводов, хорошо просчитанной форме корпуса и технологии фольгирования катер идет очень тихо, без вибраций, и гасит удары волн.
Внутри — единое пространство, пассажирский салон не отделен от поста управления. В дизайне приборной панели заметно сходство с электромобилями BMW: управление осуществляется через планшет с интерфейсом как на iDrive восьмого поколения. Перед капитаном расположен 32-дюймовый сенсорный экран с фантастическим разрешением 6 тысяч пикселей, куда выводятся параметры всех систем. Более того, сюда также встроено полноценное голосовое управление, причем, как и в случае с электромобилями, композитор Ханс Циммер разработал для Icon индивидуальный саундтрек, заменяющий звучание двигателя на бесшумной лодке. Система Dolby Atmos порадует всех аудиофилов.
В лаунж-зоне установлены дизайнерские диваны и кресла, которые вращаются на 360 градусов и позволяют любоваться окружающими красотами сквозь прозрачные стенные панели с панорамным обзором. Конечно, интерьер можно кастомизировать под индивидуальные запросы заказчиков. Широкая и низкая кормовая платформа, прикрытая от солнца свесом крыши, очень удобна для загрузки гостей на борт, а когда катер стоит на якоре, может использоваться в качестве купальной.
В Канны привезли не макет, а полностью функционирующий образец — BMW утверждает, что модель готова к серийному производству.
