Заказчики Setteesettanta (проект №20857) — опытные яхтсмены, не в первый раз обращающиеся к Heesen. Руководствуясь опытом, полученным за долгие годы пользования предыдущей лодкой, они заказали такую мегаяхту, которая, по их убеждению, удовлетворит всем их требованиям и станет идеальным местом для отдыха в море с семьей и друзьями.
Франку Лопману из Omega Architects было поручено разработать экстерьер нового проекта, а дизайнер Кристиано Гатто займется созданием интерьера.
«Проект №20857 станет квинтэссенцией флота Heesen, — комментирует главный коммерческий директор верфи Фризо Виссер. — Легкая алюминиевая конструкция требует особых профессиональных навыков. Кастомная 57-метровая яхта может быть только идеальной, и в мире нет другой верфи, лучше владеющей необходимыми методами и приемами».
Сюрвейер Хьюго Морган-Харрис, возглавляющий на проекте строительства техническую команду, назначенную владельцами, рассказал: «Нам посчастливилось подключиться к проекту строительства их первой лодки Heesen на заключительных этапах сборки, последующих испытаниях и поставке, так что мы уже хорошо разбираемся в их предпочтениях и технических аспектах работы Heesen. Команда дизайнеров интерьера от CGD также участвовала в предыдущем проекте, поэтому у нас есть прочная основа для реализации этого нового полностью индивидуального проекта».
В шести просторных каютах Setteesettanta смогут разместиться двенадцать гостей. Владельцы отвели верхнюю палубу под свое личное пространство. Их каюта расположена в передней части палубы. Из нее открывается панорамный обзор в 180 градусов. К каюте примыкает просторная терраса площадью почти 200 кв.м, которая также может служить вертолетной площадкой для посадки и взлета.
VIP-каюта расположена впереди по правому борту главной палубы рядом с первоклассно оборудованным тренажерным залом. Другие каюты для гостей — две двухместные и две двуспальные — находятся на нижней палубе.
Сквозь все четыре палубы проходит элегантная лестница овальной формы. Обеденная зона на главной палубе расположена ближе к корме и примыкает к кормовой террасе. Благодаря широким раздвижным дверям эта зона плавно переходит во внешнюю площадку.
Зона транца — одна из самых примечательных на борту Setteesettanta. Симметрично расположенные ступени обрамляют четырехметровый панорамный бассейн и ведут гостей к купальной платформе, часть которой погружается под воду при помощи гидравлического привода.
Тендеры и игрушки хранятся в переднем гараже и скрыты за дверями «крыло чайки», а кладовое помещение на корме обеспечивает место для хранения дополнительных водных игрушек.
Благодаря осадке всего в 2,3 метра Setteesettanta сможет идти по мелководью. Легкая алюминиевая конструкция яхты в сочетании с усовершенствованной моделью корпуса позволяет установить два компактных, экономичных дизельных двигателя MTU 16V2000M72 (1440 кВт). С ними 57-метровая яхта с объемом 920 брутто-тонн сможет развить максимальную скорость 18 узлов, а также совершать автономное трансатлантическое плавание дальностью 3900 морских миль на скорости 12 узлов.
Испытания в симуляторе опытового бассейна центра Wolfson в Саутгемптоне пройдут 20 и 21 декабря, а официальное строительство начнется с закладки киля в августе 2023 года.
В настоящее время на верфи строятся не менее 14 яхт длиной от 50 до 80 метров, как стальных, так и алюминиевых с поставками до 2026 года. На верфи в Оссе и в мастерской по отделке интерьеров в Винтерсвейке задействована тысяча квалифицированных техников и мастеров, которые сейчас загружены как никогда раньше.
