1. «Девятиметровый круизер с двумя каютами» — само по себе звучит фантастично. А если мы еще шепнем вам по секрету, что он обойдется в меньшую сумму, чем многие из катеров той же длины с одной каютой, в которой можно только лежать? Да ладно, так не бывает! А это чистая правда. На Flipper 900 ST спрятана своя тайная комната. Готовы спорить, вход в нее вы не найдете, если не будете знать заранее. Он спрятан под правой секцией большого парного лежака на транце. Места внутри двоим хватит за глаза. Пол помещения полностью закрыт подушками. Есть даже окно, смотрящее на купальную платформу и «подвесники». Окно можно закрыть изнутри шторками, или снаружи, опустив переднюю часть лежаков. Опционально в каюту можно поставить вентиляцию и кондиционер. Дети будут в полном восторге: у них будет свое убежище на борту, где можно играть и кувыркаться. Если вы путешествуете молодежной компанией, то туда можно либо поселить друзей, либо сложить багаж и снаряжение для водных видов спорта.
2. В основной каюте есть отдельная ванная комната с душем, туалетом, умывальником, а также шкаф. Путешествовать вы будете, не изменяя привычным условиям жизни и не сгибаясь в три погибели. У вас будет место, где развесить одежду. Внутри каюты много света, проходящего через люк в потолке и бортовые окна шириной во всю стену. Кровать просто огромная! Скандинавский дизайн в интерьере сразу узнаваем. Стены частично белые, частично отделаны светлым деревом, обивка напоминает лен, а формы фурнитуры и крана в умывальнике строгие, геометрические. Спуск в каюту находится в центре консоли управления, а отдельная дверь в ванную комнату расположена на входе в каюту слева.
3. Летней ночью можно спать и в кокпите, устроившись в на широком диване-трансформере. Закрываете крышу, задергиваете тент, и вы в домике. Если прохладно, включите обогреватель. Его можно заказать опционально. Угловой диван очень приятный, обит морским винилом высшего качества. Более того, опускаете стол на уровень дивана, кладете на него подушку и превращаете эту импровизированную кровать в двуспальную. Стальная центральная опора стола-трансформера телескопическая, с прямоугольным сечением и выглядит очень внушительно. Высоту стола вы можете регулировать, нажимая и удерживая или отпуская кнопку под передним сиденьем.
4. Вет-бар для кокпита входит в базовую комплектацию. Его столешница отъезжает в сторону, увеличивая рабочее пространство. Под ней установлены плита и мойка. Тут же рядом есть вместительный холодильник. Что хорошо в финских катерах, их проекты рассчитаны на людей «масштабных», есть где повернуться. Места в кокпите хватит на десятерых.
5. Вмонтированный в крышу сдвижной тент настолько велик, что катер оправданно сравнить с автомобилем-кабриолетом. Сдвигается нажатием кнопки. Когда крыша открыта, пост управления и кокпит продуваются свежим воздухом. Если вам нравится вести катер стоя, то вы как раз сможете высунуть голову в открытый люк. Хотя и сидя обзор будет отменный. Пост управления приподнят над палубой.
6. Транец спускается к воде тремя ступеньками, обшитыми тиком. Нижняя из них служит купальной платформой. Чтобы удобнее было вылезать из воды, в ней предусмотрена металлическая выдвижная лесенка.
7. В консоль перед пассажирским сиденьем вмонтированы три ступеньки из тика. По ним поднимаются на нос, откинув вбок секцию лобового стекла. В принципе, можно пройти и снаружи кабины по левому или правому борту. В носовой части расположен большой лежак для загара, а между рейлингами есть пробел, чтобы нырнуть с носа или спуститься на берег.
8. Flipper 900 ST комплектуется двумя подвесными двигателями Mercury Verado мощностью от 225 до 300 л.с. каждый, системой активного трима и транцевыми плитами. Цвет двигателей — черный или белый — можно выбрать.
9. Корпуса своих катеров верфь Flipper проектирует сама. В модели 900 ST по килеватости он относится к категории «глубокое V» и снабжен продольными и поперечными реданами. Катер будет стабильно идти в прибрежных водах и великолепно управляется на поворотах и высоких скоростях. Особая технология вакуумной формовки двойной рамы делает корпус чрезвычайно жестким, что не только способствует отличной управляемости, но и уменьшает шум.
10. Верфь Flipper была основана в Швеции в 1966 году. В то время был популярен американский детский сериал про дельфина Флиппера. Первой моделью марки была 3,6-метровая весельная гребная лодка. Вот ее назвали Lill Flipper («Маленький Флиппер»). Дельфин был на первом логотипе компании. А первый катер Flipper 450HT был создан в 1968 году. Flipper всегда уделяла особое внимание материалам и технологиям и быстро завоевала репутацию прогрессивной марки. В 1969 году был представлен первый гоночный катамаран Flying Flipper, а однокилевая модель Flipper 570HT с продольными реданами стала настоящим хитом. С 1980-х годов специализацией марки стали скоростные лодки премиум-класса. В 1992 году компанию приобрела финская верфь Bella-Veneet. В 2018 году Bella-Veneet вошла в состав шведской компании Nimbus.
