В истории долгого поиска инвестора, готового спасти от банкротства легендарную итальянскую верфь, поставлена точка. «Белым рыцарем» стала Italian Sea Group, которая при посредстве дочерней компании New Sail выиграла аукцион, проведенный судом Лукки. За приобретение 100 процентов активов Perini Navi, в их числе производственных мощностей в Ла-Специи и Виареджо, судостроительный комплекс в Пизе, недостроенная яхта № 2369 и патенты, компания заплатит 80 миллионов евро.
The Italian Sea Group владеет несколькими брендами моторных яхт. Покупка Perini Navi даст ей возможность зайти на рынок парусников. Репутация cтроителей Maltese Falcon как одного из самых известных престижных брендов этого сегмента отнюдь не пострадала из-за того, что управляющая им компания не справилась с финансовыми трудностями во время пандемии. Доля Perini Navi на рынке парусных суперъяхт длиной свыше 45 м составляет около 55 процентов. Кроме того, Italian Sea Group сможет получить доступ к ноу-хау Perini Navi и интегрировать в свою структуру коллектив инженеров и мастеров высокой квалификации, а также логистические цепочки поставщиков.
В декабре 2021 года TISG подписала контракты на два парусных кеча длиной 56 м, которые добавятся к строящемуся Art Explora, одному крупнейших в мире парусных катамаранов. В результате банкротства Perini Navi к ним добавились два проекта парусных яхт, которые будут завершены через подразделение NCA Refit.
Напомним, что в феврале 2021 года судья итальянского города Лукка отклонил план финансового оздоровления, разработанный верфью Perini Navi и ее управляющей компанией Fenix. Также суд отклонил ходатайство о предоставлении дополнительного времени для разработки нового плана реструктуризации задолженности. Объявив Perini Navi банкротом, суд Луки назначил доверительного управляющего для защиты активов в рамках временных операций.
Практически сразу же другие итальянские кораблестроители стали присматриваться к терпящей крушение верфи. Среди них были совместное предприятие Ferretti Group и Sanlorenzo, Palumbo Superyachts и The Italian Sea Group. Тем не менее торги несколько раз срывались и переносились, потому что их участников не устраивали условия покупки.
