Подыскивая, кому доверить реконструкцию 56-метровой парусной яхты Caoz 14, ее хозяин внимательно изучил работы обладателей престижной World Superyacht Award. Пример лодки G2 верфи Vitters — ее переделка миланской студией Nauta Design отмечена премией в номинации «Лучший рефит» за 2019 год — сыграл решающую роль при выборе подрядчика. Команда Nauta Design с энтузиазмом принялась за новый проект.
При спуске на воду в 2007 году яхта получила имя Selene (в 2013–2014 годах она была известна как Parsifal IV). Построившая ее итальянская верфь Perini Navi не пережила пандемию и в 2021 году объявила себя банкротом, но в начале нулевых она была одним из признанных трендсеттеров индустрии: достаточно упомянуть World Superyacht Award за лучший интерьер парусной яхты, которую Selene получила в 2008-м. Темное дерево, черные мрамор и кожа, текстиль шоколадных оттенков, дух респектабельного, но сумрачного ар деко совершенно не соответствовали вкусам нового владельца — ему хотелось чего-то более современного, легкого и светлого. Поэтому, при всем уважении к «неоспоримой красоте яхты», задачу он сформулировал как «глубокий эстетический рестайлинг».
Массимо Джино и Марио Педоль из Nauta Design поясняют идею проекта: «В редизайне Caoz 14 есть два ключевых слова, пространство и свет. Клиент хотел, чтобы перспектива открывалась как в продольном направлении, давая возможность окинуть интерьер взглядом в глубину, так и в поперечном, чтобы из салона во всю ширину корпуса можно было любоваться пейзажем с обеих сторон. Таким образом, существующие разделенные и закрытые помещения мы преобразовали в единую, хорошо взаимосвязанную и очень современную среду обитания с фирменными чистыми линиями и сбалансированными формами. Яхта предназначена для семейного отдыха, поэтому новый дизайн должен давать ощущение гармонии и спокойствия».
Морская архитектура от Ron Holland Design осталась нетронутой — ходовой функционал и скоростные качества мотосейлера не вызывают ни малейших нареканий. Продуманная палубная планировка и большой флайбридж с хардтопом обеспечивают гостям максимум комфорта, который вряд ли удастся превзойти. Тип вооружения кеч изначально давал преимущество в виде не слишком высоких мачт (что удобно для прохода под мостами, да и на полном ходу крен меньше, чем у шлюпов), не ограничивая при этом площадь парусности — Caoz 14 несет 1483 кв. м парусов. Запас топлива в 59 тыс. л позволяет не менять планы при отсутствии ветра (к слову, водяные баки вмещают 17 тыс. л). Максимальная скорость яхты под мотором достигает 15,7 узла, круизная 13, что для массивного 184-футовика весьма прилично.
А вот внутренняя планировка, не говоря об отделке, подверглись кардинальным преобразованиям. Одна только смена цветовой палитры сделала жилое пространство совершенно другим по настроению. Светлые пол и стены, мебель из отбеленного дуба, натуральные ткани сливочных оттенков в сочетании с мягкой подсветкой дают ощущение ясного дня, даже если погода оставляет желать лучшего.
Темным цветам оставили роль акцентов, визуально разбивающих и дополняющих бежевый основной тон. Предметы обстановки Марио Педоль подбирал вместе с женой владельца. Так в интерьере появились ковры ручной работы от Kasthall, стильные кресла Eames и пуфы Vitra в главном салоне, дизайнерская тиковая мебель для открытых палуб от Dedon. Даже арт-объекты тонко подобраны по цвету и гармонично вписываются в общий замысел. Специально для них были спроектированы ниши, полки и витрины, также появились многочисленные стеллажи для книг: хозяева не отказывают себе в удовольствии иметь под рукой в морских путешествиях хорошую библиотеку.
Однако важной частью работы Nauta Design стала переоценка эргономики и функциональности каждого помещения, а также маршрутов обслуживающего персонала. Главный салон теперь представляет собой многоцелевую зону отдыха, причем абсолютно неформальную — там и детям будет удобно играть, и кино на большом экране можно посмотреть, а стол-трансформер из кофейного превращается в обеденный. Следуя концепции раскрытия пространства, в переборку между салоном и рулевой рубкой дизайнеры вставили панель Smart Glass: сквозь нее видно все, что происходит прямо по курсу яхты, но если гостям нужно уединение, стекло становится непрозрачным одним нажатием кнопки.
Центральную лестницу между палубами, которая раньше была спрятана в короб, напоминавший пещеру из-за темной отделки, превратили в полностью открытую конструкцию — подвесные ступени на центральной опоре не препятствуют визуальной непрерывности пространства и украшают его своей воздушной геометрией.
Старые распашные двери между салоном и кокпитом были заменены на автоматические раздвижные, более безопасные и лучше пропускающие свет.
По требованию заказчика реконструкции подверглись также все служебные и технические отсеки. Были модернизированы кладовые и холодильники, заново оснащен камбуз. Узкий служебный коридор в левой части салона убрали вовсе (логистика рабочих передвижений экипажа, разумеется, не пострадала).
В рулевой рубке появился диван, чтобы любопытные гости имели возможность наблюдать за навигацией. В жилых помещениях команды был обновлен шпон стенных и потолочных панелей, и теперь там так же светло, как в салоне и гостевых каютах.
Особое внимание было уделено освещению, которым Nauta Design занималась совместно с компанией Cantalupi. «Умная» система позволяет выстраивать различные сценарии как искусственного, так и дневного света, поскольку следит также за открытием и закрытием оконных жалюзи. Большое разнообразие осветительных приборов, от LED-панелей в потолке и незаметной подсветки шкафов и плинтусов до изящных торшеров и настольных ламп, обеспечили топовые дизайнерские дома Fontana Arte, Oluce и Artemide.
В заключение отметим необычайно сжатые сроки, в которые выполнено столь масштабное переоборудование. Несмотря на ковидные ограничения, компания MMC Allestimenti из Генуи сумела организовать рабочий процесс таким образом, что рефит Caoz 14 занял всего шесть месяцев.
