Дизайнер Айвен Эрдевицки говорит, что такие заказы для него — как «сбывшаяся мечта, которую ждешь всю жизнь».

Во-первых, это готовый к реализации проект full custom, а не концепт для шума в соцсетях. Контракт на яхту ER65 уже подписан, строительство начнется осенью на турецкой верфи RMK Marine и займет два с половиной года.

Во-вторых, ему пришлось учитывать пожелания клиента, которые звучат как оксюморон: арктический эксплорер ледового класса PC 6, на котором можно долго и с комфортом путешествовать в тропиках...

Хотя сегодня такие задания не редки, они каждый раз становятся творческим вызовом и для дизайнера, и для морских инженеров. Плавание в суровых условиях предполагает большую степень автономности. На яхту установят вместительный топливный бак, ее снабдят большим запасом горючего для вертолета.

Гараж для тендеров будет открываться с обоих бортов. В нем поместятся субмарина, два восьмиметровых экспедиционных тендера full custom и гидроциклы.

Корпус 65-метровой мегаяхты, оптимизированный для арктических широт, приводится в движение с помощью силовой установки, построенной по новейшей гибридной технологии. Судно будет оснащено мощными стабилизаторами нулевой скорости.

Полярный холод или средиземноморский зной гостям не страшны. Они смогут попариться в сауне, поддерживать спортивную форму в тренажерном зале и массажном кабинете или коротать время за интересной книгой в библиотеке. Экстерьер и интерьеры Эрдевицкий задумал в едином минималистском стиле, остановившись на светлой цветовой гамме.

RMK Marine специализируется на коммерческих проектах. С ее стапелей сходили суда длиной более 150 м. Тем более важным для верфи является строительство крупного арктического эксплорера.