Увидеть Evo R6 Open — большая удача. Blue Emme поддерживает имидж нишевой верфи и ограничивает число заказов. Каждый год лишь несколько счастливчиков могут на радостях откупорить Ferrari Perlé, наконец получив подтверждение заказа. Тем большая редкость — модификация R6 с открытым верхом.

Вообще яхты часто сравнивают с наконечником стрелы, а трансформеры со швейцарским ножом. В таком случае Evo R6 — вытянутый, с точеными формами, резко сходящимся к прямому форштевню носом — это итальянский стилет. Сходство с последним доводом при вендетте усиливается, когда фальшборты отъезжают в стороны, корпус приобретает крестовидную форму, а из купальной платформы выдвигается трап. При взгляде сверху — ни дать ни взять узкий нож с прямой гардой.

С тех пор как в 2015 году яхты Evo начали строить на верфи Blu Emme Yachts в окрестностях Неаполя, они являются олицетворением современного средиземноморского стиля жизни. Создатель экстерьера R6 Валерио Ривеллини многое взял от дизайна суперкаров (например, воздухозаборники или форму ветрового стекла) и от своих любимых парусников. Ривеллини входит в узкий круг кораблестроителей-энтузиастов, которые способны выступить в роли дизайнера и морского инженера одновременно и сами ходят под парусом, как великий уроженец Неаполя Лоренцо Бернини, который мог единолично спроектировать и построить театр и поставить в нем пьесу собственного сочинения.

В шесть лет Ривеллини побывал в яхт-клубе Circolo Canottieri di Napoli со своим отцом, где увидел в море швертбот класса «Оптимист». Эта встреча определила его судьбу. Вскоре мальчик сам освоил «Оптимист», потом стал участвовать в регатах и перешел на «Лазер». Всего в 19 лет сделался инструктором и шкипером. Параллельно Ривеллини учился на морского инженера и, получив диплом, начал сотрудничать с несколькими верфями. В 2009 году он основал собственную студию, которая уже не первый раз делает проекты для Evo Yachts, а в этом мае начала работать и с маркой Vertus. Но это не все сферы, в которых нашел применение своим способностям неутомимый южанин. Ривеллини востребован в автомобильной промышленности и даже спроектировал велосипед из фанеры, предназначенный для серийного производства, и футуристичного вида бетономешалку.

Самая запоминающаяся деталь яхт Evo — трансформируемый пляжный клуб. Нажатием кнопки фальшборты выдвигаются в стороны примерно на метр каждый. Дополнительные тиковые панели выезжают из-под палубы и занимают положение заподлицо с основной поверхностью, увеличивая площадь пляжного клуба примерно на 40%. Никаких щелей или неровностей — все размеры подогнаны идеально, и механизм работает как часы.

Из центра транцевой купальной платформы выдвигается трап Opacmare Transformer. Его можно опустить под воду, чтобы удобно было вылезать при купании, или, наоборот, поднять, чтобы прыгать с него или подниматься по лестнице на высокий пирс.

Благодаря Opacmare Transformer спустить тендер не составит труда. Нажимаете кнопку на основании лежака — его верх поднимается, открывая гараж с RIB от Williams длиной 2,85 м. Остается только вытащить его на середину купальной платформы и погрузить ее в воду.

Кокпит и пост управления полностью закрыты от брызг и ветра высоким стеклом с пятью секциями. У версии Open вместо хардтопа установлена арка с радарами и акустической системой.

В кокпите достаточно места для большой компании, которая может расположиться на прямом диване перед пляжным клубом и на просторном угловом по левому борту. Между ними установлен раскладной стол с регулируемой высотой, а у правого борта находится ветбар с плитой и мойкой. Обед al fresco можно приготовить прямо на палубе. Кокпит легко превращается в кинотеатр на открытом воздухе.

Широкая белая панель слева от поста управления — это телевизор. Его экран поднимается нажатием кнопки. В борта вмонтированы мощные колонки шестигранной формы.

Яхта спроектирована согласно модному принципу walk around. В носовой солярий можно пройти, обогнув кокпит по боковым проходам. Прямо перед лобовым стеклом установлен огромный лежак с регулируемой спинкой.

Верфь предлагает широкие возможности кастомизации. Обычно модель R6 поставляется с двух- и трехкаютной компоновкой, но вполне возможно построить и версию с четырьмя каютами. Здесь показан наиболее распространенный вариант c тремя. При такой планировке «мастер» с двуспальной кроватью king size и роскошно отделанной ванной комнатой занимает носовую часть нижней палубы. Две двухместные каюты расположены друг напротив друга в центре корпуса. От мастера их отделяет крытый салон — небольшая, уютная зона отдыха на время средиземноморской сиесты. Прекрасно оборудованная кухня находится по левому борту, а 40-дюймовый LED-телевизор спрятан в зеркальной переборке, обращенной к дивану.

Гостям непременно запомнится лестница с прозрачными ступенями из толстого стекла с подсветкой. Через широкие окна внутрь льется естественный свет, а многочисленные зеркала визуально увеличивают пространство салона.

Если заказывать планировку с двумя гостевыми каютами, салон сохранится, просто на носу и миделе появятся два практически равноценных «мастера», которые будут различаться только расположением мебели, ванных и гардеробных. Зато освободится место для каюты капитана.