Для верфи семьи Америо Pressmare осень складывается удачно. В Каннах она получила World Yachts Trophies как «верфь года», а на Monaco Yacht Show был представлен проект новой модели эксплорера Steel 41 ее марки Amer. Строительство первого корпуса началось в июле.

Экстерьер 41-метрового судна создал Луис де Басто (Luiz de Basto), чьей визитной карточкой служит известная мегаяхта Dar от Oceanco. Дизайнер хорошо знаком заказчику. Де Басто проектировал его предыдущую экспедиционную яхту — Far Far Away длиной 47 м, построенную на бразильской верфи Inace.

«Владелец и его семья много путешествовали на Far Far Away, и после продажи лодки в 2018 году мы начали разрабатывать новую — крупнее и совершеннее с технической точки зрения», — комментирует Луис де Басто.

На фоне нестабильности в мире заказчик откладывал начало строительства до 2022 года и в итоге решил уменьшить длину яхты. Ставка была сделана на оптимальную планировку и инновации.

В компоновке Steel 41 будущий владелец показал себя оригиналом. В брифе было написано, что можно пожертвовать пляжным клубом, отведя больше места для тендеров и водных игрушек, и предусмотреть просторный флайбридж. Просто он не любит купаться, зато обожает путешествовать в разных затерянных уголках земного шара.

Де Басто полностью исполнил эти пожелания. На транце находятся лестница для спуска к воде и купальная платформа. Прямо скажем, они весьма скромные для 41-метровой яхты. Зато в носовой части главной палубы располагаются два 8-метровых тендера и гидроциклы. Секции фальшбортов, соединяющие надстройку и полубак с вертолетной площадкой, поднимаются и поворачиваются, становясь стрелами мощных палубных кранов. Надстройка выглядит легкой и изящной благодаря обширному остеклению с обратным наклоном и изогнутым фальшбортам флайбриджа.

Оснащенная двигателями Volvo Penta D 13, яхта разгоняется до 15 узлов. На круизной скорости 11 узлов дальность ее хода составляет 4500 морских миль.