Четыре года назад Heesen и Winch Design представили проект 57-метровой моторной яхты Xventure. С тех пор появилось много новых технологий и дизайнерских приемов, и партнеры решили обновить концепцию. Новая версия эксплорера — XV67 — подросла на 10 м, сменила внешний облик и планировку.

Прочный стальной корпус типа Fast Displacement (FDHF) легко выдержит путешествие по Северному Ледовитому океану, но при этом выглядит элегантно и будет ко двору и в Сен-Тропе, и в Портофино, и на Сен-Бартелеми. Не случайно Heesen позиционирует яхту как кроссовер.

Обновленная модель верна первоначальному дизайнерскому замыслу: создать красивый экспедиционник с «мускулистым» профилем. Вместе с тем ее формы стали более замысловатыми. Надстройка выросла на два яруса — скайлаунж и «воронье гнездо», где можно устроить кабинет владельца. Стало больше декоративных элементов вроде зигзагообразного остекления или контрастной линии, опоясывающей яхту на уровне верхней палубы. На носу вытянулся бушприт с леерным ограждением, куда можно выйти и изобразить сцену полета над водой из «Титаника».

Тендер, субмарина и игрушки будут храниться в кормовой части главной палубы. Опционально над ними можно возвести крышу, которая будет использоваться как вертолетная площадка, сертифицированная под Airbus H145, или как танцпол и кинотеатр под открытым небом.

Возможность оснастить яхту гибридной силовой установкой теперь доступна на всех моделях Heesen, и XV67 не является исключением.

По задумке голландской верфи, экспедиционник должен привлечь внимание новой аудитории — тех владельцев яхт, кто ищет ярких впечатлений, но хочет путешествовать в атмосфере роскоши и комфорта, проще говоря, в трехэтажной мастер-каюте, с фитнес-центром и спа на борту.

Среди клиентов Heesen, разумеется, и раньше были экстремалы-бонвиваны. Достаточно вспомнить Oslo24, заказчик которого собирается управлять 50-метровой экспедиционной суперъяхтой самостоятельно. Кстати, ее строительство идет успешно: в сентябре соединили корпус и надстройку и обещают закончить в 2024 году.