Дизайнер Мануэла Луккези и морской архитектор Марко Арнабольди показали второй проект своего бренда Centouno Navi.

«Я строю лодки уже более 30 лет и знаю, чего хотят владельцы, — говорит Арнабольди. — Обычно в верхней части списка их пожеланий находятся скорость и эффективность».

Вот и в своей проворной яхте Forza длиной 28 м творческий тандем считает самыми удачными конструкцию корпуса и силовую установку, отводя запоминающемуся дизайну второе место.

Корпус сформован по принципу сэндвича из углеродного и стекловолокна с винилэфирной смолой и сердцевиной из вспененного ПВХ высокой плотности. Яхта почти на треть легче, чем ее конкурентки.

Forza оснащают тремя двигателями MAN 12V суммарной мощностью 6000 л.с. и водометами MJP нового поколения, тихими и обеспечивающими отличную маневренность. Выбросы CO2 почти вдвое ниже их обычной величины для судна таких габаритов. Бака с 9500 литрами топлива хватит на 500 морских миль хода на крейсерской скорости 50 узлов.

Основная палуба спланирована как череда переходящих друг в друга открытых и закрытых пространств. Заказчик может выбрать, каким будет спуск из кокпита на купальную платформу: террасой шириной от борта до борта или двумя параллельными лестницами. Можно заказать или один широкий лежак для загара, или несколько шезлонгов. Купальная платформа не погружается под воду, как у многих яхт, но расположена достаточно близко к ватерлинии. Зато боковые фальшборты опускаются, серьезно увеличивая площадь пляжного клуба.

Под закрытой жесткой покатой крышей находится салон с раздвижными стеклянными дверями, выходящими на кормовую палубу, столовая и пост управления. На нижней палубе расположены каюты: «мастер» на миделе во всю ширину корпуса, VIP-каюта в носовой части и две двухместные каюты.

Первым проектом Centouno Navi была трехпалубная суперъяхта Eterea длиной 39 м с четырьмя двигателями MTU, разгоняющаяся до 58 узлов.