Sans Souci была построена Abeking & Rasmussen в 1955 году, в эпоху, когда чувство стиля достигало апогея, и в Западной Германии, переживавшей период послевоенного «экономического чуда», находились силы и средства не только для массового производства, но и чтобы создавать такую утонченную красоту.
Вытянутый белоснежный корпус длиной 33,6 м с острым носом и обшитая тиком изящная двухъярусная надстройка выглядят как поздние отсветы стиля ар деко. Прозаичный современный RIB на основной палубе только подчеркивает изящество профиля.
В дизайне чувствуется американское влияние, и это неспроста. Судно было спроектировано Гердом Н. Генделем. Уроженец Гамбурга начинал на верфи Nobiskrug, но еще во времена Веймарской республики перебрался за океан и стал известным морским архитектором в США. Он участвовал в создании Ranger, легендарного парусника J-класса, в 1937 году победившего на Кубке Америки со счетом 4:0 команду на Endeavour II работы Чарльза Эрнеста Николсона. В 1945 году Гендель основал собственную фирму в штате Мэн. Первый владелец Sans Souci, в то время известной как Verdesein, заказал ему быстроходную яхту, напоминавшую корветы береговой охраны (в его портфолио были и они).
В 2009 году лодка прошла полный рефит на итальянской верфи Del Carlo, специализирующейся на яхтах с большим количеством деревянных деталей. Интерьер — в основном заслуга владельца, усиленно собиравшего подходящий антиквариат. Желая подчеркнуть связь со стилистикой ар деко, он искал предметы обстановки 20-х, а не 50-х годов. Светильники, мебель, предметы искусства, даже дверные ручки образуют гармоничное пространство.
Раздвижные радиальные двери из тика ведут из обеденной зоны на открытом воздухе в салон, где ореховые стенные панели создают домашний уют. Здесь есть место для двух больших кожаных диванов, разделенных журнальным столиком, а зеркальная стена обособляет салон от камбуза и гостевых помещений.
Каюта владельца занимает носовую часть главной палубы от борта до борта, а на нижней палубе находятся VIP-каюта и две двухместные с собственными ванными комнатами. Ванная в «мастере» отделана мрамором. На борту предусмотрены места для восьми членов экипажа.
Впрочем, только непогода на море способна заставить пассажиров такой яхты проводить время у себя. Кто по доброй воле согласится покинуть обшитый тиком просторный флайбридж, с которого открываются великолепные океанские виды?
Если реставраторы старались сохранить экстерьер как можно ближе к изначальному варианту, техническое оборудование было полностью модернизировано. Sans Souci оснащена парой двигателей Caterpillar мощностью 496 л. с. каждый и стабилизатором качки Seakeeper. Ее круизная скорость достигает 12 узлов, а максимальная — 14, что для винтажной лодки совсем неплохо.
