Мы привыкли к тандему главной мегаяхты и корабля сопровождения, и таких проектов становится все больше. Концепт американского дизайнерского бюро Gill Schmid ставит эту иерархию под сомнение. В проекте Twins функционально дополняют друг друга два 70-метровых эксплорера ледового класса. При первом взгляде они кажутся близнецами, хотя и отличаются формой надстройки и пляжного клуба, а также планировкой.

Студия предлагает представить себе, что перед вами 140-метровая яхта, разделенная на два модуля. И даже больше: она настаивает, что у заказчика этого проекта появятся в распоряжении виртуальные 30 м длины. На жилой яхте свободное пространство не будет тратиться на гараж для тендера, ангар для вертолета, взлетно-посадочную площадку и хозяйственные службы. Благодаря этой оптимизации размеры кают, салонов и лаунж-зон будут соответствовать современным 100-метровым яхтам.

Когда яхты Twins будут вставать на якорь неподалеку друг от друга, два пляжные клуба станут единым комплексом для водных видов спорта, гораздо большим, чем у 140-метровой яхты. Гости будут перемещаться между ними вплавь, на тендере или гидроциклах.

На одном судне Twins будут жить владелец, гости и часть команды и обслуживающего персонала (13 человек), а второе примет на себя роль «оруженосца». На нем будет жить вторая часть команды (23 человека) и будут храниться тендеры и водные игрушки. На корабле сопровождения также будут находиться запасы провизии и устроен погреб с вином. Проектом предусмотрена собственная ферма с огородом и системой орошения и садки для разведения рыбы.

Такое распределение обязанностей между двумя яхтами вполне традиционно. В тандеме Lonian и Hodor тендеры, багги, квадроциклы и дайв-центр вынесены на катамаран-шедоубот Hodor. Недавно образовалась пара семейной мегаяхты Gene Mashine и плавучей лаборатории Gene Chaser. Они близки к Twins тем, что длина этих лодок также одинакова – 55 м, а построены они были на одной и той же верфи – Damen.

Новое в проекте Twins то, что вспомогательное судно является чем-то вроде транспортного хаба для связи с главным. Например, вертолет садится на шедоубот, а потом гостей везут на главную яхту на тендере. Близкий подход выбран создателями Hodor в их новом концепте катамарана сопровождения Haven. На его борту гости и экипаж смогут с комфортом пройти карантин перед тем, как ступить на палубу лодки владельца.

На вспомогательном судне Twins можно разместить вертолет, 33-футовый тендер-лимузин, 36-футовый тендер Damen, подводную лодку Triton, 23-футовый RIB, шесть гидроциклов, два автомобиля, а также несколько скутеров, мотоциклов и квадроциклов. Здесь же находится дайв-центр.

На главной яхте расположены шесть гостевых люксов – четыре на мостиковой палубе и два на нижней. Под частное пространство владельца отведена отдельная палуба с джакузи. На основной палубе будет устроен большой салон с открытым камбузом, чтобы гости могли видеть, как работает шеф-повар, кинотеатр, пианино и лаунж-зона, а также большой тренажерный зал со спа, сауной, массажным кабинетом и парной.

На свежем воздухе будут располагаться обширные лаунж-зоны, бассейн с шезлонгами и баром и даше суши-бар под открытым небом.

Пару яхт Twins вполне реально построить. С Gill Schmid сотрудничает немецкая верфь Dörries Yachts. По ее рассчетам, две 70-метровые яхты Twins могут быть готовы быстрее, чем одна 140-метровая.