Система Assisted Docking призвана помочь швартовке в переполненной марине при волнении моря и ветре. В ее состав входят сверхточные датчик GPS, датчики относительного позиционирования, датчики для причала и программное обеспечение.

Assisted Docking работает в паре с управляемой джойстиком системой маневрирования Volvo Penta IPS, контролирующей работу силовой установки яхты. Датчики и бортовые компьютеры реагируют на изменение условий ветра и течений в пределах миллисекунд, изменяя мощность и угол поворота приводов IPS.

Система не только автоматизирует подход судна к причалу или пирсу (в том числе бортом), но и удерживает яхту на месте, следит за тем, чтобы лодка двигалась строго по прямой, и обеспечивает безопасный выход из марины.

Прототип Assisted Docking был продемонстрирован в 2018 году на шведском этапе Volvo Ocean Race в Гетеборге, где были пришвартованы гоночные суда. Катер Volvo Penta подошел к причалу между двумя яхтами Volvo Ocean 65. Капитан просто настраивал систему, а затем эффектно поднимал руки и наблюдал, как судно вписывается в небольшое пространство.

Тем не менее, система автошвартовки не полностью автономна. Volvo Penta предупреждает, что капитан должен следить за яхтой и быть готов принять управление на себя. Кроме того, в самой марине – на предполагаемом месте швартовки – должны быть установлены внешние датчики. Volvo Penta рассчитывает, что они быстро станут стандартом для современных марин.

Весной Assisted Docking начнут опционально оборудовать новые яхты длиной от 10 до 37 м. Возможно будет модернизировать и уже построенную яхту с IPS. Для этого потребуется заменить антенну и обновить программное обеспечение. Правда, в свободную продажу система не поступит. Она будет поставляться верфям, а также службам морских инженеров, занимающихся техническим обслуживанием и ремонтом яхт.