«Через акваторию, через акваторию мчится катерок...» — смешную песенку из мультфильма хочется напевать, когда ведешь проворный, легкий Sea Ray SPX 210. В линии компактных боурайдеров SPX он считается средней моделью: у него есть младший брат — 190-й и старший — 230-й. Но вот парадокс: из всех трех наш герой оказался самым шустрым — со стационарным мотором он сравним по скорости со 190-м, а с подвесником обходит всех их на максималках.
SPX 190 — это великолепный катер для знакомства с водным образом жизни. Первый, с которого можно и нужно начинать. SPX 210 немного дороже, зато мощнее и места на нем больше. Он подойдет для того, чтобы отточить мастерство управления, и станет надежной рабочей лошадкой, если хотите сменить руль на штурвал, не стоять в пробке, а гнать под 90 км/ч по пустой реке, пересечь водохранилище по прямой, а не объезжать его, наслаждаться в дороге видами с воды.
Катер вмещает двенадцать пассажиров. Взяли в поход семью и друзей, загрузили надувные SUP (мест хранения полно!), с ветерком домчали до красивой речушки, пошли на веслах. Ваш Sea Ray остался в качестве плавучей базы. Настало время обеда — вернулись к нему, перекусили. Вечером так же: на скорости отправляйтесь домой, усталые, но довольные.
Вам будет все равно, близко у вас дача от водоема или далеко. По российским правилам транспортировки прицепа начиная с 2,55 м ширины груз считается негабаритным. Американцы это учли! Ширина европейской версии Sea Ray SPX 210 на один сантиметр меньше предельного значения. Все в порядке, спокойно везите лодку за автомобилем.
Если катеру потребуется ремонт или если на зиму вы хотите перевести его в ангар яхт-клуба, то просто поставьте лодку на автоприцеп и отвезите. Кстати, у SPX 210 есть версия Outboard. Выбрав ее, вы, если нужно, сможете снять подвесной двигатель и заменить его или транспортировать отдельно.
Первое, что бросается в глаза — это величина купальной платформы. В любой модификации катера на ней можно уверенно стоять, а то и танцевать. Разница в том, что у версии с «подвесником» в центре платформы есть выемка для мотора. Слева под купальной платформой (модификация 2021 года) уложена телескопическая лестница, сверкающая нержавеющей сталью. Обращаться с ней элементарно: выдвигаешь и опускаешь. У лестницы четыре ступени — она уходит глубоко под воду. Забраться на борт по ней будет удобно и ребенку, и пожилому человеку. Тем более что конструкцией предусмотрена еще и специальная ручка для легкого подъема из воды. По центру установлен пилон для буксировки воднолыжника. SUP, вейкборд или водный буксировщик SEABOB поместятся на купальной платформе без проблем. Поверхность платформы обшита приятным на ощупь противоскользящим покрытием SeaDek, имитирующим натуральный тик.
Спинка центральной секции кормового дивана поднимается и фиксируется гидравлическим лифтом с опорным стержнем, чтобы удобнее было загорать или читать. Внутри дивана скрыт самый глубокий рундук на катере. В нем поместятся водноспортивное и туристическое оборудование, еда, одежда, даже палатка.
Каждый квадратный сантиметр площади конструкторы использовали с умом. Под проходом в кокпит располагаются места хранения.
Кокпит организован так, чтобы все пассажиры могли с комфортом рассесться вокруг тикового стола. Большинство разместится на двух диванах — большом угловом и малом с передвигающейся спинкой. Капитан тоже сможет участвовать в общем разговоре или обеде: его сиденье вращается.
Круглый стол убирается в два счета: столешница и подстолье снимаются одним движением руки. Детали хранятся в специальном отсеке в левой половине консоли управления.
Как и во всех катерах Sea Ray, палуба кокпита выполнена из прочного стеклопластика ручной формовки и может быть, по желанию заказчика, покрыта ковриками из качественного винила, которые легко можно снять и почистить, или противоскользящим покрытием SeaDek.
Приборная панель опционально оснащается сенсорным экраном Simrad, на который выводятся все показания работы двигателя, эхолот, картплоттер. Специальный подлокотник под ручкой управления реверса и газа не даст вам устать при длительном управлении лодкой. Здесь же располагается головка управления магнитолой и тумблер включения света. Угол наклона руля легко подстраивается.
Нос можно полностью заложить подушками, превратив его в овальный манеж. Трое крупных взрослых здесь могут вальяжно развалиться, вытянув ноги. Детям же здесь полное раздолье: пятеро-шестеро поместятся легко, еще и останется место, где катать машинки.
На катер ставится мощный стационарный двигатель MerCruiser с электронным управлением. Sea Ray SPX 210 оборудован системой Dynamic Running Surface, оптимизирующей дифферент в зависимости от скорости и других параметров катера для ускорения выхода на глиссирование и повышения комфорта и снижения расхода топлива.
Версия с подвесным 200-сильным мотором от Mercury показывает более высокую скорость, чем ее собрат, до 49 узлов.
Для катера предусмотрено много опций, в том числе арка для вейкборда, полный ходовой чехол, улучшенная акустика с сабвуфером, якорь с якорной оковкой.
Sea Ray SPX 210 прекрасно управляется и безусловно понравится как начинающему яхтсмену, так и опытному капитану.
Этот боурайдер — удачный выбор для любителей получить удовольствие от быстрой езды с ветерком.
