Более полутора лет продлились работы по реконструкции исторической суперъяхты Istros. Спущенная на воду в 1954 году на амстердамской верфи Gerard de Vries Lentsch Jr., 42-метровая моторная яхта в свое время считалась одной из самых больших в Нидерландах.
Istros владела семья Паппадакис. Этот клан греков-судовладельцев сегодня находится в тени громких имен Аристотеля Онассиса и Ставроса Ниархоса. Однако их современник Андонис Паппадакис был заметной фигурой в международных перевозках. Потомственный моряк, рано потерявший отца, он начинал свое дело очень скромно, купив деревянную лодку в Румынии. Отсюда происходит и название яхты. «Истр» – это античное наименование Дуная. Андонис стал удачливым и дальновидным коммерсантом. Он успел перевезти семью в Нью-Йорк накануне начала Второй мировой войны, его корабли редко сталкивались с немецкими подлодками, хотя и постоянно перевозили грузы союзнической помощи из США в Европу. Istros он заказал тогда, когда его бизнес был на пике развития. Газеты писали о роскоши отделки корабля, о сине-фиолетовых ванных комнатах, сверхсовременной радиолокационной системе и о «белом телефонном аппарате, по которому можно звонить в любую точку мира, где бы яхта в тот момент ни находилась».
В 2013 году яхту пытался отреставрировать ее предыдущий владелец, но у него не хватило средств на то, чтобы закончить проект. Ему показалось проще продать Istros. Новый владелец – капитан Тристан ле Брюн – довел дело до завершения.
Внешний вид классической 42-метровой яхты середины XX века был тщательно восстановлен на верфи Feadship Makkum. Корпус был сохранен и отреставрирован, а надстройка была выполнена заново. Интерьеры и силовая установка были радикально обновлены.
За прошедшие годы Istros пришел в такое состояние, что первоначальную стальную надстройку пришлось заменить на совершенно новую из алюминия. Это решение было частью целостного подхода к морской архитектуре и дизайну с упором на повышение устойчивости. Оригинальные двигатели весили 38 тонн, что составляло 15% от общего водоизмещения: замена их устойчивыми источниками энергии означала адаптацию надстройки и добавление свинцового балласта. Обновленный Istros стал легче, чем был в 1954 году, и даже более остойчив.
Возможно, также было проще построить новый корпус для Istros, но, как прекрасный пример кругового мышления, вместо этого был тщательно восстановлен оригинальный корпус. Спустя шесть с половиной десятилетий форма корпуса с его изрядной долей изгибов и пряжек означала, что мастера не могли полагаться только на чертежи при восстановлении. Требовался практический подход, чтобы получить максимально точные измерения. Каждый параметр перепроверялся трижды. Istros – это хрестоматийный пример того, как использовать современные методы, не позволяя им диктовать ход перестройки, развертывая инструменты 3D-моделирования и проектирования вместе с хорошо закаленными профессиональными навыками.
Внутренние пространства яхты были оформлены студией Van Geest Design в скандинавской эстетике. Ставка была сделана на уют, простоту и светлые естественные оттенки. Планировка судна изменилась. На борту стало достаточно места для каюты владельца на основной палубе и четырех гостевых кают на нижней палубе.
Istros решили сделать экологически чистой яхтой. Ее оснастили двумя двигателями CAT C18 мощностью 600 л.с. каждый, дизельным генератором CAT C4.4 и микротурбинным дизельным генератором Capstone DC 65 мощностью 65 кВт, соответствующими нормам экостандарта IMO Tier III. Силовая установка занимает относительно немного места на борту. Турбогенератору требуется минимальное обслуживание. Минимизированы вибрации и шум. Istros развивает максимальную скорость 14 узлов. Крейсерская скорость составляет 12 узлов, а дальность автономного плавания достигает 3500 морских миль. Система очистки воды позволяет экипажу мыть лодку с минимальным количеством мыла. Istros также оснащен новейшими системами очистки сточных вод, системой кондиционирования воздуха премиум-класса с рекуперацией тепла и современной теплоизоляцией.
Классическая суперъяхта будет использоваться для чартера. Она уже отправилась из Нидерландов в Монако.
