Голландская верфь Heesen продала пять суперъяхт в сложном 2020 году, из них две в декабре. Финальным аккордом стал проект Oslo24 с гибридной силовой установкой. Заказчик суперъяхты – опытный яхтсмен и собирается сам быть ее капитаном. Он предложил верфи множество идей и инженерных решений, которые сделают эту лодку уникальной. Клиент собирается путешествовать на яхте в Северной Европе – по фьордам, рекам и каналам.

Гибридная трансмиссия позволит задействовать дизельные и электродвигатели вместе или по отдельности как для тяги, так и для обеспечения бытовых нужд.

Сердце гибридной системы — это два главных двигателя MTU 8V4000 M63, соответствующих экологическому стандарту IMO Tier III. Каждый из них соединен с водоохлаждаемым электродвигателем Danfoss мощностью 135 кВт, установленном на том же гребном валу.

Для низких скоростей используется бесшумный режим, предполагающий работу только электрической силовой установки. Основные двигатели выключены, а гребные валы приводятся в движение электродвигателями. Главные генераторы вырабатывают электроэнергию для электродвигателей, систем и стабилизаторов яхты. Этот режим очень тихий и не создает вибраций, поскольку генераторы полностью изолированы и находятся в специальном контейнере.

В экономичном режиме с валом отбора мощности (ВОМ) работает дизельная силовая установка. Главные двигатели управляют гребными валами, которые приводят яхту в движение. Когда основные генераторы отключены, электродвигатели используют вращающиеся валы для выработки электроэнергии в режиме ВОМ, питая системы и стабилизаторы яхты. Этот режим подходит для дальних переходов: экономя время работы генераторов, он позволяет продлить их срок службы и снизить расход топлива.

В крейсерском режиме суперъяхта будет работать без активации ВОМ, используя только дизельную силовую установку. Главные двигатели управляют гребными валами и приводят яхту в движение. Главные генераторы вырабатывают необходимое электричество для обеспечения бытовых нужд и стабилизаторов яхты.

Планировка яхты отражает образ жизни владельца и его семьи. Задание создать изысканный, но непринужденный декор как для гостей, так и для персонала было поручено итальянской студии дизайна Luca Dini Design & Architecture. Напомним, что Лука Дини ранее создавал для Heesen концепцию интерьеров суперъяхты Gemini.

Пост управления на флайбридже позволит шкиперу наслаждаться обществом семьи и друзей во время переходов. При этом на палубе рулевой рубки владелец отвел себе капитанскую каюту под личный кабинет, где имеется раскладная кровать, незаменимая во время длительных переходов. Его мастер-каюта расположена на главной палубе в носовой части, в то время как на нижней палубе также имеется каюта с кабинетом во всю ширину корпуса. Там же – на нижней палубе – находятся остальные гостевые каюты.

На террасе в кормовой части главной палубы размещается бассейн со стеклянным дном и противотоком, а под ним находится пляжный клуб с большой велнес-зоной. Вместе с зоной отдыха в носовой части, оборудованной чашей для огня, эти уголки отдыха станут идеальными местами, где можно прекрасно отдохнуть на свежем воздухе.

Поставка пятидесятиметровой лодки со стальным корпусом запланирована на 2024 год.