Проект создавался для американского рынка, но первый корпус заказал до официальной презентации клиент-француз. Он уже владел высокоскоростными круизерами со стационарными двигателями, но ему хотелось получить надежную и мощную лодку с «подвесниками».

«Гладиатор» заключен в прочную и легкую «броню» из углеродного волокна, кевлара и эпоксидной смолы. Из этих материалов выполнены и корпус, и палуба круизера длиной 12,5 м. Фурнитура изготавливается из анодированного алюминия и карбона, большей частью по специальному заказу Canados.

На Gladiator 411 Carbon Series ставят два подвесных двигателя – относительно легкие Mercury Racing 450R мощностью 450 л.с. каждый. В результате круизер весит 3100 кг, почти на треть меньше, чем другие скоростные лодки этого типа.

По расчетам, он разгоняется до 88 узлов, а на круизной скорости 70 узлов сможет за 20 минут пройти четверть Лазурного Берега – дистанцию от Сен-Тропе до Канн.

На борту установлены семь эргономичных сидений X-Craft, обитых алькантарой. По заказу, руль можно установить как справа, так и слева. В носовой части первого корпуса расположена каюта с кроватью размером 2 на 3,1 м. Чтобы удобнее было подниматься на борт, на корме по сторонам от просторного лежака предусмотрены два марша по 3 ступени с с противоскользящим покрытием. Подвесные моторы огибает просторная купальная платформа.

Над проектом работали президент Canados Мишель Карсенти, в прошлом 4-кратный чемпион мира по офшорным гонкам на катерах, эксперт по композитным материалам Симоне Чезати и консультант по скоростным яхтам и катерам Альберто Далле Молле.

Первый корпус Canados Gladiator 411 Carbon Series будет передан клиенту в апреле 2021 года.