Стремительная динамика, непревзойденный комфорт, комплексная функциональность и талантливые инженерные решения объединены в этой неординарной лодке. Восхищает все – начиная с комфортабельных кокпита и каюты, эргономичного современного поста управления и заканчивая инновационной трансформируемой купальной террасой.
Чувствуется, что компания Sea Ray проделала серьезную работу, анализируя отзывы владельцев катеров. Главный критерий выбора лодки у каждого свой. Некоторые из нас начнут с силовой установки, другие – с цивилизованного туалета с душем. Продолжать можно долго: высококлассная мультимедийная система, количество посадочных мест и мест для хранения, удобный доступ к воде, высокая скорость, обеденная зона, места для отдыха и сна… SLX 400, как говорят англосаксы, ticks all the boxes. Перевожу: все вышеперечисленное у него есть. В силу чего трудно отнести данную лодку к какому-то одному определенному классу. По компоновке деки – это катер-боурайдер, но по обитаемости и мореходным качествам SLX 400 скорее яхта.
Краткая техническая справка: сертификация в классе яхт; длина – 12,04 м; ширина – 3,7 м; максимальная осадка – 1,12 м; запас топлива – 946 л; килеватость – 21°; мощность – 860 л. с. (два MerCruiser 8,2 MAG по 430 л. с. с колонками Bravo III-X). Есть вариант с двумя 4,2‑литровыми дизельными двигателями по 370 л. с., а также версия катера с тремя подвесными моторами Verado, развивающими по 350 л. с. каждый. В таком варианте появляется еще больше пространства в кокпите, топливный бак увеличивается до 1419 л, а длина возрастает до 12,77 м.
Попасть на борт можно через широкую купальную платформу, на которой привлекают внимание две вещи. Первая – это ее центральная часть с большой опускаемой в воду секцией (для более свободного доступа к воде) и вторая – покрытый изнутри тиком правый борт, назначение которого, на первый взгляд, непонятно, но лишь до того момента, когда нажатием на кнопку он откидывается вниз и становится продолжением палубы и платформы для купания. Образуется огромная терраса у воды. Это решение дизайнеры Sea Ray заимствовали из мира мегаяхт. У купальной террасы расположен просторный лаундж для принятия солнечных ванн, изюминкой которого является трансформируемая поворотная спинка. Под левой подушкой лаунджа находится рундук, вмещающий даже SAP-серф. В полуденный зной вся кормовая часть может закрываться выдвигаемой из хардтопа маркизой с электроприводом, создавая комфортную тенистую зону.
Средняя часть кокпита трансформируется в обеденную зону по левому борту. Используя все ту же поворотную спинку в корме и развернув кресла рядом с постом управления, есть возможность сидеть лицом к собеседникам в кокпите или собраться у раскладывающегося обеденного стола. По правому борту оборудован камбуз, оснащенный всем необходимым: минибаром со встроенной раковиной, холодильником, двойным электрогрилем и множеством мест для хранения кухонных принадлежностей.
Суперсовременный пост управления выполнен безукоризненно: эргономичные сдвоенные кресла, кресло капитана имеет бесчисленное количество регулировок. На приборной панели два цветных сенсорных дисплея (навигационный и системный Mercury VesselView), опора для ног из нержавеющей стали, все системы контроля и органы управления интуитивно понятны, кнопки имеют ночную подсветку. На рабочей консоли ручки управления «газ-реверс» находятся точно под рукой, рядом – маневровый джойстик Axius.
В носовой части находится типичная для боурайдера диванная зона, к которой ведет широкий безопасный проход по левому борту. Единственное препятствие на пути – откидывающаяся секция лобового стекла и дверка под ним, защищающие кокпит от ветра и брызг. Диваны по бокам носового кокпита трансформируются в лежак-солярий, также здесь предусмотрен столик. Удобство и безопасность передвижения по яхте обеспечивают грамотно расположенные поручни.
Теперь о том, что скрывается под декой. Вниз ведут сдвижная дверь и лестница из стали и тика. Высота подволока в каюте почти 2 м. Справа – дверь в полноценный санузел с раковиной, душем и вакуумным туалетом. Слева альтернативный мини-камбуз с микроволновкой и холодильником. Впереди традиционный V-образный диван со столиком, трансформируемым в спальное место. Развернувшись на 180° в сторону кормы (под кокпитом), можно обнаружить целую игровую комнату: матрас queen-size во всю ширину корпуса, с высокими, повторяющими форму бортов удобными спинками, который прекрасно подходит и для ночевки, и для размещения детей. Над спинками организовано множество мест для хранения.
На ходу SLX 400 вызывает абсолютный восторг. Управление исключительно отзывчивое, сразу становится понятно, для чего нужен широкий панорамный люк в крыше – для того, чтобы в вираже был достаточный обзор окружающей обстановки. Маневрируя на скорости, катер похож на истребитель, пикирующий на цель. Несмотря на значительный крен, характер поведения лодки довольно предсказуем и у находящихся на борту пассажиров не возникает желания хвататься за поручни, сказываются размеры и масса (около 8 т). На стандартных двигателях MerCruiser 8,2 Mag по 380 л. с. катер с легкостью развивает скорость в 46 миль в час, а при 3500 об/мин бодро бежит на крейсерских 30–32 милях/час.
Стандартная комплектация достаточно богата: электрическая якорная лебедка, душевая лейка на корме, генератор (бензиновый или дизельный), система берегового питания с кабелем, кондиционер в каюте, бойлер, автоматическая система пожаротушения в моторном отсеке; на выбор предлагается несколько вариантов окраски корпуса и отделки интерьера. Рекомендуется дополнить это некоторыми полезными опциями, в числе которых тент (ходовой, солнцезащитный или стояночный), инверторный кондиционер с функцией обогрева кокпита, покрытие палубы и купальной платформы натуральным тиком, винный кулер, компрессор для надувного спортинвентаря, клипсы для кранцев, доковые огни (фары), белая или синяя светодиодная подсветка кокпита и хардтопа, подводная подсветка транца, усовершенствованный квантовый 4G радар, мощный прожектор-искатель и многое другое.
Можно смело назвать SLX 400 не просто большим спортивным боурайдером, а целым развлекательным комплексом на воде, как его и охарактеризовал Брэд Андерсон, президент Sport Boats & Cruisers компании Sea Ray. Добавьте сюда запатентованные передовые технологии Quiet Ride™, традиционно респектабельную отделку, исключительное качество, и станет ясно, что SLX 400 будет еще очень долго волновать и клиентов, и конкурентов Sea Ray.
