Бум на рынке яхт-эксплореров случился не вчера. Число яхтовладельцев, желающих, чтобы их суда были образцами практичности, большой автономности и все это не в ущерб комфорту, растет с каждым годом. Но что мы чаще всего представляем себе при словах «экспедиционная яхта»? Огромных монстров, даже отдаленно не напоминающих яхты. Например, 116-метровый Ulysses (116 м), REV (189 м) или Planet Nine (73 м). Вчерашнему обладателю флайбриджного круизера, разбогатевшему и вознамерившемуся обзавестись судном посерьезнее, на них даже смотреть страшновато. Но, как мы с вами хорошо знаем, спрос рождает предложение...

Турецкая верфь Numarine сумела «упаковать» дальность хода 3000 морских миль, практичную компоновку с рациональным использованием пространства и оснащение по последнему слову техники в 26-метровую Numarine 26XP. Уникальной данную модель делает не только это. Самое замечательное, что компактный эксплорер Numarine предлагается в двух вариантах корпуса: водоизмещающем и частично глиссирующем. Причем построены и проданы уже оба варианта. Одна из этих лодок – водоизмещающая Minella – принадлежит владельцу и генеральному директору верфи Омеру Малазу.

«Есть два типа покупателей на 26ХР, – говорит Омер Малаз. – Одному нужен эффектный дизайн, а другой хочет спокойно ходить на большие расстояния. Вот почему у нас два разных корпуса: полуводоизмещающий, где у вас есть скорость, но меньшая дальность хода, и полностью водоизмещающий, который обеспечивает большую дальность хода и экономию топлива. Вам просто нужно решить, как вы будете использовать яхту».

Разница между двумя корпусами ярче всего видна в цифрах. Максимальная скорость 23 узла и дальность хода до 500 морских миль в полуводоизмещающем режиме или 11,5 узла и 3000 морских миль в водоизмещающем варианте.

«С приобретением яхтенного опыта людям становится скучно ходить одними и теми же маршрутами, – уверен Омер Малаз. – Они хотят исследовать что-то новое, заходить туда, где побывали до них лишь немногие. Типичный клиент Numarine 26 XP хочет забраться как можно дальше от дома; наша природа такова, что мы хотим постоянно исследовать новые горизонты».

Малаз и его семья не исключение. Глава Numarine понимал, что водоизмещающая 26XP будет правильным шагом в сторону от его предыдущих яхт, которые были роскошными, быстрыми и агрессивными по внешнему дизайну, но расходовали слишком много топлива. У владельца Minella были на нее большие планы. «Мы отправились на Миконос и Санторини, дошли до Корфу, а затем побывали на Сицилии, Корсике и Сардинии, – рассказывает Омер Малаз. – После этого на неделю зашли в Канны, чтобы принять участие в ежегодном Каннском бот-шоу. Далее мы совершили переход через Атлантику в Майами и Палм-Бич, и я планирую изучить Багамские острова и Карибский бассейн».

Именно для такого рода круи­зов и создана 26XP, и для этой роли она подходит как нельзя лучше. В дальних походах как нигде важна простота управления и пользования яхтой. В том числе поэтому в 26ХР есть возможность управлять всеми системами с iPad, с помощью которого можно, например, запустить генераторы и помпы, проверить параметры работы двигателей, включить ходовые огни или проверить, все ли иллюминаторы закрыты. Это позволяет освободить руки и обходиться минимальным экипажем.

«От яхт серии XP клиенты ожидают определенных качеств, – продолжает Омер Малаз. – Например, тишины во время ночных переходов или стоянки на якоре. Литиево-ионные аккумуляторы позволяют нашей лодке работать в «ночном режиме» до 18 часов, не запуская дизельные электрогенераторы».

Днем на стоянке батареи также могут быть задействованы, но при использовании кондиционеров, навигации, прачечной и камбуза их, конечно, нужно будет дозаряжать с помощью одного из генераторов.

Еще одна важная составляющая акустического комфорта – звукоизоляция. Усилия верфи по ее улучшению очевидны повсюду: заполненные пеной маты между потолком кают и полом главной палубы глушат звук шагов, специальные двери во всех каютах изолируют их обитателей от внешних шумов, наконец, особое внимание было уделено изоляции моторного отсека. Деревянные панели отделки выполнены по принципу сэндвича: между слоем шпона и фанеры находится специальная резиновая пена, поглощающая шумы и вибрации. В результате в мастер-каюте уровень шума на ходу не превышает 55 дБ, а на якорной стоянке при работающих генераторах и вовсе падает до 30 дБ.

Для своей яхты Омер Малаз выбрал сочетание белой надстройки и корпуса бронзового оттенка, который совершенно волшебно смотрится в лучах заходящего или восходящего солнца.

Эффектное цветовое сочетание выгодно подчеркивает современный дизайн от Кана Ялмана, которому прекрасно удалось вписать фирменные элементы дизайна Numarine в стилистику эксплорера.

Из кокпита, который целиком в тени от верхней палубы, вы попадаете в светлый салон с большими прямоугольными окнами, лаконичной по стилю мебелью и полами из светлого дуба с волнистой текстурой, по которым так приятно ходить босиком. Интерьер не лишен изюминки – в обеденной зоне напротив камбуза располагается роскошный стол из турецкого розового оникса. Стол завораживающе красиво подсвечивается изнутри.

В рубку управления можно попасть из салона. Пост рулевого просторный и лаконичный, на нем только самое необходимое: приборная панель с современными мониторами, штурвал посередине, двойное кресло, штурманский столик с диваном, герметичные двери для выхода в боковые проходы и главное – превосходная обзорность без бликов благодаря стеклам с обратным углом наклона.

Носовая палуба также не осталась без внимания, здесь расположены диван со складным столом и лежаки для загара вдоль бортов, а благодаря высокому фальшборту находиться здесь безопасно даже на ходу.

Все гостевые каюты на Minella расположены на нижней палубе. Мастер-каюта в средней части, две гостевые по бокам вдоль бортов и VIP-каюта в носовой части яхты. В каютах большие окна, пропускающие много естественного света. В отделке использована естественная палитра.

Светлая мебель сочетается с кофейного цвета коврами, отделка потолков над кроватями по текстуре напоминает папирус, телевизоры скрыты за тонированными зеркалами. Такая атмосфера очень располагает к отдыху после активного дня на открытых палубах. Исполнение интерьеров на высочайшем уровне, стыки абсолютно не заметны, а тактильные ощущения от прикосновения к натуральному камню непередаваемы. Все элементы интерьеров разрабатываются и производятся самой верфью, а высокохудожественная работа с мрамором вообще стала визитной карточкой Numarine.

Венчает яхту прекрасно оборудованный флайбридж площадью 55 м² – больше, чем у многих 30-метровых яхт. Здесь можно поставить кранбалку и ставить тендер до 5,5 м, а можно оставить максимум места для солярия или вечеринок.

Подводя итог, можно сказать, что Numarinе 26XP – отличный способ не спеша насладиться жизнью. Она дарит неожиданный для судна таких размеров простор для самовыражения владельца – будь то оформление интерьера или маршруты экспедиций. Именно это взыскательные яхтсмены сегодня ценят больше всего.