По данным авторитетного отчёта о состоянии рынка суперъяхт Global Order Book 2020, в прошлом году в мире были заказаны или строятся 21 моторная яхта длиной свыше 100 м. Это рекорд десятилетия.
Также растёт число заказов на яхты длиной от 27,4 до 30,1 м (90 – 99 футов) и от 36,6 до 45,7 м (120 – 150 футов). Стабильность царит в категории от 45,7 до 76,2 м (150-250 футов). С 2012 года выпускается примерно 140 яхт этой длины. Прошедший год считается вполне удачным: 147 проектов.
Менее популярными стали относительно небольшие лодки длиной от 24,3 до 27,1 м (80-89 футов). Клиенты заказали на 34 яхты меньше, чем в 2018 году.
Падение спроса в этом сегменте рынка повлияло на суммарный результат: общее число новых проектов сократилось на 3%. В 2019 году оно составило 807 корпусов, тогда как в 2018 году верфи приняли в работу 830 проектов. Минимум десятилетия наблюдался в 2013 году (692 яхты), а бум – в 2009 году (1008 яхт). Общая длина заказанных яхт за год снизилась незначительно – на 1%, до 32,3 тысячи метров.
Суперъяхты всё чаще покупают не столько для демонстрации своего статуса, сколько ради уникальных возможностей путешествий и отдыха при высоком уровне комфорта. Так продажи эксплореров увеличились на 5,45%. Возвращается интерес к парусникам. Их заказали 59, что на 15,7% больше, чем год назад, но всё равно не дотягивает до пика 2014 года, когда шла работа над 95 лодками. Свой круг поклонников есть у суперъяхт, которые используются как роскошные плавучие базы для спортивной рыбалки. Из года в год в мире заказывают около 10-11 судов такого назначения.
В качестве примеров следования трендам можно привести резонансные проекты 2018-2019 годов: мегаэксплорер REV длиной 182,9 м, который сможет проходить более 21 тысячи морских миль, парный проект Lotus от Royal Huisman, состоящий из 88-метрового парусника и вспомогательной 70-метровой моторной яхты, и мегаяхту для трофейной рыбалки Vida (Heesen, 55 м).
