Как же греческая верфь достигает такой головокружительной скорости, какую встретишь у сверхлёгких гоночных лодок?

Во-первых, при помощи трёх 450-сильных двигателей Mercury Verado. Правда, Technohull заверяет, что и в минимальной комплектации из двух 300-сильных моторов разогнаться можно будет серьёзно. Во-вторых, благодаря тщательно просчитанной аэродинамике V-образной корпуса лодки, разработанного с применением патентованной технологии DynaStream. Над корпусом верфь работала пять лет совместно с американской компанией Davidson Laboratory.

Grand Sport 38 меньше, чем новый флагман Technohull Omega 45. Её дина составляет 11,6 м против 13,8 м у «Омеги».

Планировка вполне традиционна. В центре находится консоль управления. Четыре спортивные сиденья оснащены амортизаторами, чтобы сделать путешествие как можно более комфортным. На фордеке находится один лежак для загара, а на корме – два.

Есть возможность дозаказать различные опции: тиковое покрытие палубы, светодиодное освещение, палубный душ, выдвижную лестницу для купания, бимини или хард-топ.

У Grand Sport 38 есть все шансы стать скоростным RIP, легко курсирующим вдоль Лазурного берега или между греческими островами.