Восемьдесят лет назад, в мае 1939 года голландская верфь De Vries завершила постройку 15-метровой моторной яхты Zephyr по проекту инженерного бюро De Voogt. На лодку установили два двигателя Kermath Ford V8, и она могла развивать скорость до 16,5 узлов. Каркас корпуса, переборки и опоры двигателя были выполнены из алюминия – редкость по тем временам. Из-за этих новаций Zephyr испытывали в специальном бассейне. В 1930-е годы это считалось необычным, что даже отметил журнал Yachting World в номере за август 1939 года. В большой статье, посвященной новинке, говорилось, что владелец судна был постоянным клиентом Анри де Воогта и уже заказывал у него яхту Nepos. Яхта Zephyr впечатляла не только скоростью и техническими решениями, но и элегатностью форм и красотой отделки дубом, тиком и красным деревом.
С тех пор лодка несколько раз меняла владельцев и перестраивалась. Её нынешний владелец – голландец-коллекционер, настоящий «морской волк», который хорошо разбирается как в ретро-, так и в современных яхтах. Zephyr он нашёл два года назад в плачевном состоянии. Окзалось, что у её тогдашнего хозяина не хватало средств на восстановление яхты, и тот просто махнул на неё рукой. Энтузиаст намётанным глазом оценил потенциал лодки, выкупил ржавеющую посудину и решил провести её полный рефит на верфи объединения Feadship,в которое Royal de Voogt входит с 1949 года.
Специалисты Feadship подошли к проекту с большим энтузиазмом. Восстановить историческую яхту во всей красе – это амбициозная и интересная задача! Они пригласили к сотрудничеству верфь Younique Yachts, чей конёк – постройка и рефит небольших яхт, отделка интерьеров и создание мебели для лодок.
Работы длились два года под пристальным контролем владельца. Вначале предполагалось отреставрировать яхту в первозданном виде, но в итоге решили пожертвовать аутентичностью, чтобы сделать лодку более современной в управлении и комфорте. В частности, на Zephyr поставили два четырёхцилиндровых двигателя Yanmar и переделали интерьеры. Фото внутренних пространств Feadship не публикует, но сообщает, что мастер-каюта находится в носовой части, а на корме расположилась детская, салон просторен и великолепно отделан, а камбуз открытого типа.
