В Канзасе разрешено открыто носить оружие, но нельзя ловить рыбу голыми руками. На родине девочки Дороти и собаки Тото из «Волшебника страны Оз» хватает странных законов, но ни один из них, к счастью, не запрещает кататься на лодках. Иначе бы здесь не появилась верфь Cobalt Boats с ее знаменитыми катерами.
Серия R – визитная карточка Cobalt Boats и олицетворяет истинный спортивный характер, присущий канзасской марке. За счет уникальной запатентованной структуры корпуса и продольных реданов, эти боурайдеры безупречно ведут себя как на гладкой, так и на неспокойной воде. С точки зрения развесовки, соотношения длины, ширины и мощности лодки серии R – идеальные катера для любителей скорости и маневренности в поворотах.
Всего в линейке R пять моделей размером от 23 до 35 футов. В этой статье мы сделаем акцент на трех одномоторных спортивных моделях – R3, R5 и R7.
Сobalt R3 длиной 7,26 м и весом 2018 кг cочетает компактные размеры и более низкий, по сравнению с другими лодками серии, динамичный профиль с возможностью разместить на борту до 12 человек. Даже на такой небольшой лодке есть сквозной проход в кокпит с платформы для купания. На катер устанавливаются двигатели мощностью от 300 до 430 л. с. Cobalt R5 с таким же диапазоном мощности на полметра длиннее и вмещает 14 человек. Наконец, на Cobalt R7 длиной 8,38 м свободно разместятся как минимум 16 человек. Начиная с Cobalt R5, на лодке появляется отдельное помещение с гальюном. Под широкими диванами размещены вместительные рундуки. Благодаря фирменной технологии изготовления корпусов Free Space Reclamation (FSR) ширина кокпита у катеров Cobalt получается больше, чем у конкурирующих катеров аналогичных размеров. В процессе формовки корпуса Cobalt снимает излишек фибергласса без потери жесткости и прочности, тем самым удается существенно увеличить внутреннее пространство лодки, а заодно сбросить ее вес. Конфигурация кокпита обеспечивает максимум места как для дружеских посиделок за бокалом вина, так и для солнечных ванн.
Все три модели столь же комфортны и практичны, сколь и спортивны. Эргономике и качеству поста управления уделено максимум внимания, ведь Cobalt покупают, чтобы управлять им самостоятельно. Приборная панель отделана винилом и алькантарой. Аналоговые приборы можно заменить на два экрана Garmin, на которые можно вывести любую нужную информацию.
Cobalt не экономит на качестве отделки катеров. В интерьерах этих лодок минимум пластика, высококачественный винил, который легко можно спутать с натуральной кожей, использован практически везде, где это возможно. В отделке также используются нержавеющая сталь, натуральный тик, плетеные напольные покрытия. Ни на одной другой лодке вы не найдете такого же внимания к деталям, как на Cobalt. Это и неудивительно. Владельцы компании, так же как и их менеджеры, владеют катерами и знают свой продукт изнутри.
Вам точно будет чем занять своих гостей, даже делая переход в круизном режиме. Музыкальная система аккуратно интегрирована в интерьер и спрятана за матерчатыми панелями, так что ее не видно. Но при этом звук на выходе получается громким, чистым и вы легко можете разговаривать с пассажирами, не делая музыку тише. Но это еще не все. Все три R-ки выпускаются в версии Surf, c приводами Forward Drive от Volvo Penta, системой волнообразования и аркой для буксировки. При этом, в то время как на чистокровных буксировщиках у неподготовленного клиента разбегаются глаза от регулировок, в Cobalt все максимально упростили. На приборной панели всего несколько кнопок: Surf, Left и Right. Двумя нажатиями вы активируете набор балласта и автонастройку транцевых плит, а также выбор левой или правой волны – вполне достаточно для «серфера выходного дня».
К катерам Cobalt нужно прийти, как и к любому качественному продукту, когда вы начнете в нем разбираться. Как правило, это уже второй или третий по счету катер владельца. Они не кричат о себе, потому что, когда все встретятся на воде, катера Cobalt сами скажут за себя. Ведь с этим катером вы сможете все. Ну или почти все – законы штата Канзас запрещают охотиться на зайцев с борта моторной лодки… Хотя погодите, мы же не в Канзасе!
