Практически любой уголок Италии прекрасен. Концентрация красоты на квадратный метр зашкаливает даже в самом захолустном поселке. Здесь даже белье висит на натянутых через улицу веревках так, что рука невольно тянется к фотоаппарату. Каждый раз, попадая сюда, открываешь для себя новые живописные уголки.
В этом году мне посчастливилось оказаться в еще одном таком замечательном месте: на полуострове Монте-Арджентарио. Широкой публике за пределами Италии оно не так известно, как, скажем, Портофино, Амальфи, Искья, Сорренто или Римини, — здесь в основном отдыхают сами итальянцы. Возможно, дело еще и в том, что Арджентарио относится к Тоскане, а она ассоциируется у большинства скорее с виноградниками и винодельческими хозяйствами, нежели с морем и пляжами. Когда-то давно Монте-Арджентарио был островом, но морские течения и река Албенья намыли три длинные песчаные отмели tomboli, соединившие его с материком, словно швартовы. Эти отмели образуют две закрытые лагуны: Laguna di Ponente и Laguna di Levante. Большая часть побережья полуострова — скалы и пещеры, среди которых прячутся уютные закрытые бухточки. Прибрежные воды привлекают дайверов и любителей яхтинга. На севере Монте-Арджентарио расположен порт Порто-Сан-Стефано, и здесь ежегодно проходит один из этапов кубка Panerai Classic Yachts Challenge. Для тех, кто слышит о нем впервые, поясним: это международная регата классических и винтажных яхт, организованная флорентийской часовой мануфактурой Officine Panerai совместно с Итальянской ассоциацией старинных яхт. Участвующие яхты делятся на две группы: в группе «Винтажные яхты» гоняются лодки, построенные до 1952 года, а в группе «Классические яхты» — лодки, спущенные на воду до 1975 года. Помимо солидного возраста, объединяет их то, что все это — уникальные парусники, существующие в единственном экземпляре и оттого еще более ценные.
Главной звездой среди них является бермудский кеч Eilean 1936 года постройки. В последние годы Eilean всегда принимает участие в регате, но не во всех ее этапах. Теперь она — талисман соревнований, амбассадор бренда Panerai и любимая игрушка, вернее, дитя главы Officine Panerai Анджело Бонати. На ней проводятся светские приемы и устраиваются благотворительные мероприятия.
Многие уже знают эту историю. Анджело Бонати нашел Eilean в 2006 году заброшенной в мангровых зарослях на Антигуа. В отличие от предыдущих хозяев яхты Бонати не побоялся взяться за ее кропотливое восстановление и сумел возродить яхту, потратив на это более трех лет. Трудно сказать, что именно побудило сеньора Бонати обратить свой взор именно на Eilean — в мире есть и другие винтажные яхты с хорошей родословной, которые можно отреставрировать с меньшими трудозатратами. Быть может, сыграло свою роль то, что рождение Eilean совпало по времени с появлением первого прототипа часов Radiomir, с которых и началась история Officine Panerai.
Когда видишь Eilean впервые, трудно поверить, что эта 22-метровая яхта 36 раз пересекала Атлантику. Тем более что на ней нет никаких лебедок, гидравлики — ничего, что облегчает управление парусами. И никаких высоких технологий, кроме комплекта эксклюзивных измерительных приборов Panerai: барометра, гигрометра, термометра, морского хронометра и настенных часов. Но тем не менее это факт. И, скользя по волнам залива Таламоне с наполненными ветром парусами, ведомая капитаном Энди Калли машина времени под названием Eilean выглядит не менее внушительно, чем любая из гоночных яхт Volvo Ocean Race.
В этот раз на старт регаты в Арджентарио вышли в общей сложности 40 исторических яхт, которые провели три гонки. Отличная солнечная погода и ветра от 7 до 12 узлов обеспечили зрелищные состязания и напряженную борьбу, в которой не обошлось без столкновений: 17-метровая яхта Chaplin врезалась в куда меньшую по размерам Pyxis, но, к счастью, не повредила, а лишь развернула ту на 180 градусов. В классе винтажных яхт победительницей стала Manitou — бермудский ял, построенный в 1937 году в США по проекту Sparkman & Stephens. Эта яхта некогда была известна как «плавучий Белый дом», поскольку во время своего летнего отдыха на ней ходил президент Дж. Ф. Кеннеди. В соревнованиях она обошла двух сильных противников: Chinook и Rowdy, обе постройки 1916 года, а также яхту Leonore 1925 года выпуска, представительницу Q-класса. Бермудский шлюп Sagittarius, построенный в 1971 году, также по проекту Sparkman & Stephens, стал победителем в категории «Классика».
