![](/upload/iblock/37c/32533.jpg)
![](/assets/img/img_new/podf.png)
![](/assets/img/img_new/regd.png)
![](/assets/img/img_new/regd.png)
Гибрид автомобиля и вертолета — PAL-V One (или Personal Air and Land Vehicle), разрабатывался голландской фирмой PAL-V с 2001 года. В итоге весной 2012-го на одной из военных баз Нидерландов успешно прошли тестовые заезды-полеты летающего авто. От каждого вида транспорта он вобрал все самое лучшее. Сердце машины — сертифицированный авиационный двигатель, работающий на бензине. Без дозаправки PAL-V One может проехать 1200 км, а пролететь — 500 км. На земле и воздухе летучий голландец развивает скорость в 185 км/ч. Рулевой механизм как у авто, а рассадка как на мотоцикле, один за другим. В основе устойчивости — технология Dynamic Vehicle Control (DVC™), которая автоматически регулирует угол наклона аппарата в зависимости от ускорения... Из авто в вертолет PAL-V One превращается за 10 минут. Нажимаем на кнопку, и поднимается пропеллер. Шумит меньше, чем на вертолете, благодаря более медленному вращению основного винта... Для взлетного разгона PAL-V One требуется 165 метров, и тогда он легко забирается на высоту 1200 м. Весит трехколесная стрекоза чуть меньше тонны. Предположительно в серийное производство PAL-V One будет запущен в 2014 году. Ориентировочная стоимость — от 250 000 до 300 000 евро. Для управления такой машиной требуется лицензия на управление спортивными самолетами в США, а в Европе — на частные самолеты (Private Pilote Licence PPL) или любительская (RPL).
![](/upload/iblock/60b/Mangusta_O43.jpg)
![](/upload/iblock/441/WhatsApp Image 2024-01-29 at 17.21.58.jpeg)
![](/upload/iblock/8b8/Riva_90zArgo.jpg)
![В аэропорту Гонконга построят марину для суперъяхт](/upload/resize_cache/iblock/837/470_347_1/PHOTO01.jpg)
![От солнца — морю](/upload/iblock/4a3/07a.jpg)
![Код доступа](/upload/iblock/280/05a.jpg)
![Chronographe Indépendant 7077: новый хронограф Breguet](/upload/resize_cache/iblock/0a9/470_347_1/Snimok-ekrana-2024_11_25-v-18.48.37.png)