Это уже третье обновление за семь лет, однако над настоящим Gran Tourismo года не властны. Подтверждая винную истину, с годами аристократический Aston Martin становится только лучше. По-прежнему динамичный и стремительный DB9 олицетворяет собой квинтессенцию туристического купе. В этот раз обновление затронуло передний бампер, в котором увеличился воздухозаборник и появились треугольники, доставляющие свежий воздух к тормозным дискам. Кроме того, DB9 получил новые регулируемые амортизаторы Adaptive Damping System (ADS), которые ранее использовались только на моделях DBS и Rapide. Также для заказа в DB9 теперь доступна hi-end аудиосистема Bang&Olufsen BeoSound, состоящая из 13 динамиков суммарной мощностью более 1000 ватт.
Немного изменился и дизайн задних фонарей и колесных дисков. Силовая установка, обновленная всего два года назад, осталась без изменения — под капотом у DB9 классический 6-литровый мотор V12 мощностью 477 л.с. Коробка передач установлена в блоке с задним мостом, и это может быть 6-ступенчатая механика или «автомат» ZF с возможностью ручного переключения передач клавишами на руле.
Интересно, сколько еще рестайлингов суждено пережить Aston Martin DB9? Хотя какое до них дело настоящему аристократу. Aston Martin недавно порадовал своих поклонников еще и двумя limited edition: выпущены V8 Vantage N420 в честь победы на Нюрбургринге и купе и кабриолеты DBS UB-10 в честь 10-летия пребывания Ульриха Беца «у руля» Aston Martin.
