Еще до премьеры стало известно, что новая Sunseeker 88 Yacht заменит в модельном ряду 86-футовую модель, закономерно унаследовав от нее все лучшие стороны. Однако, став на два фута больше (причем по корпусу, а не путем увеличения кормовой платформы), 88 Yacht получит новые возможности планировки палуб. Концептуально обе яхты, как новая, так и предыдущая, создавались с одной целью — обеспечить максимальный круизный комфорт. С бытовой точки зрения это означает не только большой объем обитаемого пространства на борту, но и возможность распорядиться им по своему вкусу.
Каждый владелец яхты имеет собственные представления о том, что ему нужно и не нужно. Все проектанты, так или иначе, стараются это учитывать, однако массовое производство ставит свои ограничения. Custom-возможности серийных яхт длиной до 100 футов не безграничны: отделочные материалы, дополнительные технические опции, два-три варианта планировки. Впрочем, исключения, хоть и редко, но бывают. И почти все они носят имя Sunseeker.
Когда в начале 2008 года увидела свет Sunseeker 86 Yacht, ее главным преимуществом немедленно назвали беспрецедентную вариабельность. Для каждой из трех палуб яхты предлагалось несколько пространственных решений. Все они могут применяться и на новой 88 Yacht, плюс несколько новых. Даже если не учитывать всякие мелочи, по проекту Sunseeker 88 Yacht можно построить более 20 лодок, каждая из которых будет отличаться планировкой жилого пространства. Посмотрим?
Базовый вариант главной палубы предлагает привычное деление пространства. В кормовой части размещен салон с диванами, столиком и отдельно стоящими креслами. Здесь же — бар и вся медиа-начинка: 42-дюймовый LCD-телевизор на поднимающейся консоли, система домашнего кинотеатра (CD/DVD), iPod- станция, розетки для подключения телефонной связи и интернета. В центре палубы — столовая: стулья и стол на восемь персон. Хотите чего-то не столь официального? Часть стульев можно заменить на U-образный диван. Нужно ли? Решать вам, ведь место для неформальных трапез уже предусмотрено — на флайбридже, а еще — в кормовом кокпите, который отделен от салона скользящими стеклянными дверями. Убираем эту перегородку и получаем великолепную площадку для больших вечеринок: частью закрытую (в салоне), частью на свежем воздухе. При этом в кокпите вас не будет поливать дождем — бар, диван и стол защищает сверху кормовая часть флайбриджа.
Однако вернемся в салон — там еще есть над чем подумать. Например, как поступить с кухней? Любите открытую планировку, когда вся верхняя палуба просматривается от носа до кормы? Тогда ваше решение — барная стойка, визуально отделяющая камбуз от салона. Цените приватность? Тогда убираем камбуз в отдельное помещение. Гости смогут чувствовать себя в салоне уединенно, пока кок или хостесс делают свою работу на кухне. Если эта концепция кажется вам особенно привлекательной, можно еще отделить перегородкой пост управления. В этом случае пересечение пассажиров и экипажа будет сведено к минимуму: и рубка, и камбуз имеют выходы на палубу, откуда команда может попасть в свои каюты в кормовой части яхты. Кстати, по сравнению с 86 Yacht отсек экипажа на новой модели значительно увеличен. Теперь он рассчитан на четырех человек и включает в себя две двухместные каюты, ванную и собственный небольшой салон-столовую.
Еще одно полезное добавление, которое опционально доступно на главной палубе 88 Yacht, — дневной санузел, расположенный между постом управления и одной из двух лестниц, ведущих на нижнюю палубу. Тот факт, что этих лестниц две, действительно заслуживает внимания. В свое время эту необычную деталь заметили все: она появилась еще на 86 Yacht, предшественнице 88-й, и представляла собой отдельный вход в носовую VIP-каюту. Такая планировка не лишена смысла, но все опять-таки на ваш выбор: 88 Yacht позволяет реализовать это решение или отказаться от него. Вообще, приватность — то, чему создатели 88 Yacht, кажется, уделили первостепенное внимание. На борту 88 Yacht никто никому не мешает: команда — пассажирам, а пассажиры — друг другу. Осталось только определиться, сколько гостей вы хотите видеть на борту.
Сразу стоит отметить, что в 88 Yacht изначально заложена возможность использования для чартера. Лодка спроектирована и построена в соответствии с правилами RINA (к лодкам, которые сдаются в чартер, предъявляются повышенные требования безопасности). Чартерная версия обычно предполагает и максимально возможное число кают на борту. В нашем случае — четыре, при этом раскроить палубу можно тремя разными способами. VIP-апартаменты неизменно занимают носовую часть корпуса, а дальше включайте фантазию. Мастер-каюту можно расположить на миделе — от борта до борта в самой широкой части корпуса или сдвинуть ближе к носу яхты. Перераспределение пространства гостевой зоны позволяет получить две идентичные каюты: с парой раздельных спальных мест или одну большую — с кроватью king size плюс одну маленькую — с пульмановскими полками (такие очень нравятся детям). Вариант с тремя каютами хорош, если на борту оказываются, например, три пары или несколько поколений большой семьи: каюты в этом случае получаются одинаково огромными по площади и простираются от борта до борта. Так что никто не будет чувствовать себя ущемленным: комфорт и панорамный вид на море обеспечены всем. И последнее: вне зависимости от пассажировместимости и планировочных решений у каждой каюты будет собственная ванная комната.
Площадь флайбриджа такова, что, в принципе, здесь возможно вообще все что угодно. Базовый план предлагает двухместный пост управления, бар, обеденную зону и диван, раскладывающийся в лежак. На корме — место для пары водных мотоциклов и крана для спуска их на воду. Остальное — вопрос ваших предпочтений: пространства достаточно. Кормовую часть флайбриджа можно оставить свободной, разместить здесь шезлонги или опционально установить джакузи с дополнительным лежаком для загорания. Если вы любите посидеть с коктейлем за стойкой, можно сделать апгрейд бара: предусмотрен расширенный вариант с высокими табуретами. Если есть особые требования к мощности водных мотоциклов (а соответственно к их размеру и весу), на флайбридже устанавливается кран повышенной грузоподъемности. Что касается тендера, то он хранится на кормовой платформе, и плюсов у этого решения сразу два: разъездная лодка не занимает место на флайбридже, а ее спуск на воду занимает считанные секунды. Как и все яхты Sunseeker, 88 Yacht оборудована подъемной кормовой платформой на гидравлическом приводе: одно нажатие кнопки — и платформа вместе с тендером плавно опускается в воду. Говоря о Sunseeker 88 Yacht, было бы неправильно фокусироваться только на custom-потенциале. У этой лодки еще и блестящие скоростные характеристики, и мореходные качества. Максимальная скорость заявлена на уровне 30 узлов, и можно предположить, что ее не придется сильно сбрасывать, когда погода испортится: отличаясь безупречными обводами корпуса, все яхты Sunseeker неплохо ведут себя даже при серьезном волнении. На круизной скорости 23 узла 88 Yacht в состоянии пройти без дозаправки 350 миль (более 600 км). Винты, убранные в полутуннели, позволили несколько уменьшить осадку по сравнению со средними показателями в классе — при максимальной загрузке лодки она составляет всего 1,78 м.
