Baby-Rolls
Rolls-Royce 200 ЕХ

Именно так, маленьким Rolls-Royce, называют концепт 200 ЕХ, который скоро должен появиться в продаже и встать на одну ступеньку ниже благородного Phantom. 200 ЕХ должен будет составить конкуренцию лимузинам Maybach 57 и Bentley Flying Spur, которые в свою очередь занимают промежуточное положение между представительскими седанами BMW и Mercedes и классическими Rolls-Royce. В основе 200 ЕХ лежит платформа BMW 7-серии, но очень сильно доработанная. Чего стоят одни только распашные двери, которых в представительском классе нет ни у кого, кроме Rolls-Royce. Они превращают посадку и выход из машины в настоящую церемонию и позволяют огородить часть тротуара для особо важной персоны. Классический силуэт Rolls-Royce стал более стремительным и динамичным, слегка округлилась даже радиаторная решетка. Под капотом, разумеется, 12-цилиндровый мотор, но дополнительно оснащенный турбонаддувом. Заводская цена на Rolls-Royce 200 ЕХ начинается с 250 тыс. дол. Это на треть дешевле, чем Phantom, что должно положительно сказаться на сбыте в период кризиса.

В прошлом номере мы рассказывали про новое поколение седана Mercedes E-класса, а теперь пришел черед купе. Построенный в похожем стиле двухдверный автомобиль обладает более динамичным силуэтом и словно циркулем очерченной линией крыши. Таким образом, удалось добиться небывало низкого аэродинамического сопротивления — Сх равен 0,24. На задних сиденьях из-за низкой линии крыши не особенно просторно, зато как красиво выглядит автомобиль! Вообще-то он и рассчитан преимущественно на двоих. Самый же главный плюс купе на фоне седана — возможность управлять им самостоятельно, без опасений быть принятым за наемного водителя.

В техническом плане купе практически полностью повторяет седан — линейка моторов состоит из пяти пунктов: три дизельных и два бензиновых. Благодаря доработке моторов и приросту динамики купе Mercedes E-класса стало еще и экономичнее. А совсем скоро свет увидит заряженная версия E 55 AMG с мотором мощностью свыше 500 л.с. Купе может похвастаться системой превентивной безопасности Pre-Safe, а также радаром, который контролирует дистанцию до впереди идущего автомобиля и в случае опасности может сам затормозить машину, предотвратив аварию.

Зажигалка
Alfa Romeo MiTo GTA

Создавая Alfa Romeo MiTo, итальянцы своим главным соперником избрали стильный Mini Cooper. На него MiTo похож габаритами и азартной настройкой подвески. Cвое новое оружие Alfa Romeo выпустила в борьбе за мужскую часть аудитории стильных городских зажигалок — версию GTA. В отличие от Cooper S, который оснащен всего лишь 175-сильным двигателем, под капотом горячей итальянки спрятан турбомотор объемом 1,8 литра с большим количество перца: его отдача аж 240 лошадей. Да и внешний стайлинг модели весьма темпераментный: низкий передний бампер с большим воздухозаборником дополнен задним диффузором и двустволкой выхлопных труб. На этом фоне Cooper S, пожалуй, даже в форсированном исполнении JCW, выглядит всего лишь детской игрушкой.

Для того чтобы MiTo GTA могла не только быстро летать по прямой, но и так же быстро поворачивать, установлена новая подвеска с алюминиевыми рычагами и уменьшенным клиренсом. Кроме того, был немного облегчен кузов автомобиля. Боковые зеркала и некоторые детали салона выполнены из углепластика. В Европе Alfa Romeo MiTo GTA дебютирует уже наступающим летом, но вот успеет ли она к сезону добраться до России, пока вопрос.

Почти суперкар
Audi TT RS

По своему дизайну Audi TT напоминает суперкар Audi R8, а теперь появилась и версия RS, которая приблизилась к ТТ еще и по динамике. Изначально модель Audi ТТ задумывалась как относительно спокойный и достаточно доступный спортивный автомобиль. Базовая 200-сильная версия уступает иным горячим хэтчбекам, а в Европе и вовсе доступны еще более скромные 160-сильные машины, есть даже вариант с дизелем. Однако это только начало модельного ряда: в дополнение к заряженной TTS мощностью 272 л.с. концерн Audi представил экстремальную TT RS мощностью целых 340 л.с.

Под капотом TT RS скрывается рядный 5-цилиндровый мотор, который превращает ее почти в суперкар. Благодаря секвентальной коробке передач DSG разгон до сотни у TT RS занимает всего 4,6 секунды, а максимальная скорость в зависимости от настроек ограничителя составляет 250 или 280 км/ч. Получается, что эр-эска совсем немного уступает старшей Audi R8, но при этом обладает более просторными салоном и багажником. К тому же она существенно экономичнее — средний расход топлива составляет 9,2 литра. Да и цена на TT RS обещает быть почти вдвое ниже, чем на суперкар R8. Выгодное приобретение.

Супербыстро
Lamborghini Murcielago LP670 SV

Тем, кому до сих пор не хватало динамики суперкаров, Lamborghini предлагает самую быструю версию — Murcielago LP670 SV. Аббревиатура SV — Super Veloce — по-итальянски и означает супербыстрый. Как становится понятно из названия, мощность мотора достигает 670 л.с., что на 30 л.с. больше, чем у стандартной Ламбо. Но что еще более ценно, Murcielago LP670 SV похудела сразу на 100 кг, что в результате позволило вывести динамику на совершенно новый уровень. Разгон до сотни занимает всего 3,2 секунды, максимальная скорость — 342 км/ч. Так быстро Lamborghini еще никогда не ездили. Секрет похудания суперкаров традиционно прост, но весьма недешев — почти все кузовные панели изготовлены из кевлара, а из салона удалили лишнюю звукоизоляцию, чтобы при езде водитель мог почувствовать настоящий характер итальянского быка.

На полном приводе в Lamborghini тоже решили не экономить — мощность 670-сильного 6,5-литрового мотора V12 по-прежнему передается на все четыре колеса, а чтобы свести пробуксовку к минимуму, в заднем и центральном дифференциале используется блокировка. Покупателю остается только выбрать между 6-ступенчатой механической или роботизированной КПП, однако на характер суперкара и его неукротимый нрав это никак не повлияет.