Младшая лодка линейки всегда была важна для верфи Pershing. Не потому, что это отличная возможность продемонстрировать способности в эргономике, но и потому, что первая лодка, вышедшая с верфи в 1985 году, была 37 футов длиной. Как рассказал нам президент Pershing Тилли Антонелли: «Маленький Pershing для нас важен, потому что он, так или иначе, цитирует самую первую лодку, которая дорога нам. 40 футов — это начальный уровень приобщения к Pershing». Несмотря на компактность этой лодки, первый взгляд на ее экстерьер внушает доверие. Это тот же сильный и стильный корпус с просторной тиковой купальной платформой, построенный с той же скурпулезностью, что и самые большие лодки Pershing. Два двигателя суммарной мощностью 1600 л.с. не оставляют сомнений в том, что 46-й оперативно умчит вас от берега — этот «малыш» делает 40 узлов, благодаря мощности двигателей и уникальным обводам корпуса. 1600 л.с. для небольшой семейной лодки — это слишком, скажете вы? Хотя бы из-за уровня шума… Но это же Pershing! В августе 2006 года в Цюрихе Pershing 46 прошел шумовые испытания и в результате был награжден эпитетом «ультратихий». Система управления Swiss package, которой оснащается лодка, снижает уровень шума на борту почти до нулевого. Почему система швейцарская? Швейцарские нормы строже общеевропейских, так что у обладателя Pershing 46 есть еще один повод для гордости.
Pershing любит необычные штучки и по части инженерных «фишек» в интерьере на шаг опережает почти всех китов яхтостроения. На самой маленькой лодке линейки, конечно, не установишь уезжающую в пол перегородку между салоном и кокпитом, но автоматически открывающийся хард-топ здесь имеется. А значит, можно планировать выезды на уикенд, не придавая значения таким мелочам, как небольшой дождь, обещанный прогнозом погоды! К тому же жесткая крыша лодки вечерами позволит себя чувствовать в кокпите как в салоне: большая площадь остекления и интеллигентная подсветка, удобный просторный диван и большой стол, бар и много полезных шкафчиков делают это пространство камерным и на 100% функциональным. Пост управления вполне сможет воспитать ваших детей летчиками — уж очень приборная панель похожа на самолетную: обилие приборов компенсируется безупречной логикой их размещения и удобством считывания информации, а цельное лобовое стекло обеспечивает прекрасный обзор. Так что шкипер вам вряд ли понадобится. Хотя, если вы недавно получили права и еще не уверены, что сможете нести ответственность за всех, кто собрался на борту, на Pershing 46 можно позволить себе и шкипера — в корме предусмотрена каюта с отдельным входом, оснащенная queen size кроватью (или двумя раздельными спальными местами), собственным душем и туалетом. Учитывая, что кроме нее на борту есть еще две каюты, такой вариант вполне возможен. Но все-таки гораздо привлекательнее выглядит возможность взять с собой побольше друзей, ведь именно для них эта каюта и задумывалась. Припомните, много ли вы знаете 46-футовых лодок с тремя комфортабельными каютами?
По лестнице из кокпита можно попасть в салон нижней палубы и еще две каюты, каждая из которых располагает собственной ванной комнатой. Как на 15-метровой яхте получилось создать такой простор — вечный вопрос к итальянским конструкторам и дизайнерам. Расположенная в салоне компактная кухня не видна до тех пор, пока не понадобится: вся бытовая техника — плита, холодильник, микроволновка и мойка — искусно замаскирована под шкафчики и панели из светлой полированной вишни.
Как апартаменты владельца логично использовать носовую каюту с большой кроватью на подиуме, гардеробом и LCD-телевизором. Однако вторая двуспальная каюта предусматривает варианты: ее можно использовать в качестве детской, оснастив парой раздельных кроватей, или использовать для пары, установив спальное место габаритов queen size. Вообще, планировка жилого пространства на Pershing 46 необычна: за счет переноса одной весьма немаленькой каюты на корму основное пространство нижней палубы удивляет простором и комфортом, а общее количество спальных мест на яхте впечатляет. Ведь помимо шести человек в трех каютах еще один гость сможет расположиться на ночлег в салоне — тут диван превращается в спальное место.
Что же касается дневного времяпрепровождения на Pershing 46, здесь нельзя насчитать много отличий от «старших братьев» лодки по модельному ряду. Просторнейший кормовой лежак для принятия солнечных ванн и традиционный солярий на носу позволяют в буквальном смысле не бороться за место под солнцем — его тут на всех хватит. Да и разъездную лодку не придется возить на купальной платформе: в корме предусмотрен гараж для тендера или нескольких водных игрушек поменьше, а также трап-шлюпбалка для удобного и быстрого их сброса на воду.
46-футов — не просто идеальный размер для начинающих. Даже искушенные яхтсмены не найдут к чему придраться: спортивная внешность, интересная планировка и безупречный дизайн дополнены потрясающими скоростными возможностями, как всегда на яхтах Pershing.
