Если театр начинается с вешалки, то Azimut 75 — с флайбриджа. Обычно о нем пишут в последнюю очередь, как бы на десерт, но, поверьте, здесь это основное «блюдо». Флайбридж на Azimut 75 поистине безразмерный чилл-аут, что только сюда не уместилось: столовая на свежем воздухе, два лежака для загара, бар с грилем, верхний пост управления (разумеется!) и даже тендер с краном. Вообще, пространство и удачная планировка — главные преимущества Azimut 75. Заметно это не только на флайбридже, но и на двух нижних палубах. Салон Azimut 75 совмещает в себе японскую лаконичность и итальянскую роскошь.
Складывается ощущение, что Карло Галеацци основательно проштудировал гравюры Хокусая, выполненные в стиле «укиё-э», перед тем как создать этот уникальный интерьер: раздвижная перегородка сёдзи отделяет салон от поста управления, обеспечивая полную приватность гостям. Если же вы, наоборот, хотите, чтобы вся верхняя палуба просматривалась от носа до кормы, — ширма одним движением убирается в нишу кухонной стены. Камбуз здесь изолирован от салона… хотя не все так просто. Действительно, прозу быта вы здесь не увидите — она надежно спрятана за дверью. Однако обращенная к столовой стена кухни выполнена в виде барной стойки с электроприводными жалюзи: в закрытом виде они обеспечивают коку полное уединение для творчества, а в открытом позволяют ему не только работать профессиональным барменом, но также быстро и удобно доставлять блюда на расположенный рядом обеденный стол. Что касается оборудования кухни, то абсолютно все здесь: плита, микроволновая печь, холодильник, посудомоечная машина, льдогенератор и многое другое — специально разработанная яхтенная линия от компании Miele. Шкиперу тоже не придется жаловаться на рабочее место — с поста управления просто не хочется уходить, настолько удобно и продуманно место пилота. Штурвал из вишневого дерева приятно держать в руках, на приборной панели — вся необходимая электроника (плюс место для установки опциональных приборов) и, разумеется, внутренняя связь с флайбриджем и машинным отделением.
Но вернемся в салон. Мебель из вишни сочетается с теплыми кремовыми оттенками отделочных материалов и мягким, приглушенным светом ламп. Так же как японские художники, Галеацци ориентировался не на игру контрастов, а на полутона и точно продуманные детали. Впрочем, ничто не мешает вам принести сюда собственные представления о прекрасном — количество и разнообразие отделочных материалов могут вас приятно удивить. Элегантная гостиная с парой диванов, креслами и столиком вызывает желание забраться с ногами на мягкие подушки и принять участие в чайной церемонии. Если же вы предпочитаете не столь буддистские способы времяпрепровождения — домашний кинотеатр Sony DAV DZ 100 32 не разочарует. Четыре каюты нижней палубы позволяют с комфортом разместить всех, кто разделит с вами путешествие на Azimut 75: семью, друзей и VIP-гостей. Однако размеры мастер-каюты, занимающей центральную часть палубы, — фирменный росчерк Azimut и пример здорового эгоизма. Никто не спорит, что гостям должно быть комфортно, но все-таки главный человек на борту яхты — ее хозяин. Апартаменты владельца занимают чуть ли не половину всего жилого пространства нижней палубы, поэтому все здесь огромно: монументальная кровать в центре, просторная ванная комната, гардеробная, личный бар. Но это даже не главное — здесь много воздуха и свободного, прекрасно освещенного пространства, а пара трапециевидных иллюминаторов (своего рода «фирменный» знак Azimut) обеспечивает фантастический панорамный вид на оба борта.
Обитателям носовой VIP-каюты достались еще более впечатляющие виды: прямо над кроватью — большой потолочный люк, так что, засыпая, можно созерцать звезды. Большие бортовые иллюминаторы тоже добавляют естественного света. На многих лодках носовая каюта хоть и именуется VIP, не может похвастаться большим объемом — разве что войти и упасть на кровать. На Azimut 75 проектировщики предусмотрели для обитателей этой каюты не только много свободного места, но и отдельную гардеробную комнату, а не просто шкаф. По бортам лодки еще пара гостевых кают с раздельными кроватями. Ну а завершает обзор спальных мест двухместный кубрик для команды в корме.
Ночью, при голубоватой подсветке приборов, легко можно вообразить себя героем «20 000 лье под водой», хотя бы даже по скорости: 30 узлов для 75-футовой флайбриджной лодки с двигателями MAN по 1360 л.с. — результат достойный. Впрочем, мы бы на вашем месте никуда не торопились — с такой лодкой уже никому ничего не надо доказывать.
Есть лодки как средства передвижения, а есть лодки как произведения искусства. Владеть вторыми приятно вдвойне.
