С архитектором Fiart Антимо ди Мартино мы встретились на бот-шоу в Генуе, точнее, непосредственно на стенде Fiart, куда планировали заскочить на минутку, а застряли на пару часов. Мы ожидали косметического рестайлинга прошлогодней модели Fiart 50 Top Genius, а увидели совершенно другую лодку. Заметить абсолютно новый дизайн интерьера можно было и самостоятельно, но тут подоспел dottore ди Мартино с объяснениями, что самые главные изменения постигли как раз не внешность, а начинку: «Вместо обычного привода на валы мы с этого сезона ставим сюда только систему Volvo Penta IPS 600. Да, конечно, корпус пришлось делать почти заново… может, кто-то и оставляет все как есть, но мы тут здорово повозились. Например, чтобы поставить IPS, часть днища в корме должна быть гладкой, так что мы убрали… — Эй, Ян, как называются эти штуки по-английски? Ага, реданы. Да и вообще, с этой системой корпус ведет себя совсем по-другому. Зато теперь управлять лодкой может даже ребенок. Парковаться в марине с джойстиком — одно удовольствие: не надо думать, куда у вас там корму занесет и откуда дует ветер, подвиньте джойстик вбок — и лодка подъедет к причалу бортом. А теперь покрутите его сюда — она будет просто поворачиваться на месте! Правда, здорово?».
Упомянутый джойстик на большинстве яхт, оборудованных IPS, довольно недешевая опция. На Fiart 50 Top Style Genius — это стандартное оборудование. Еще создатели лодки сочли, что на якорной стоянке под солнцем как-то жарковато. Это общая проблема всех спортивных лодок класса open: если у вас нет дверей, перекрывающих выход в кормовой кокпит, то нет и прохладного салона с кондиционером. На Fiart 50 TS Genius с этим решили побороться при помощи системы направленного кондиционирования — и она отлично работает, несмотря на то, что кокпит открыт с кормы.
Кормовая часть кокпита сделана просто шедеврально, хотя на первый взгляд это обычная диванная зона со столом. Разумеется, при помощи кнопки стол можно опустить, превратив это место в лежак для загара (две заполняющие подушки компактно хранятся в спинке дивана), а можно продолжать жать на кнопку дальше и посмотреть, что получится. Получается вот что: стол полностью уезжает вниз и сливается с полом. Как только это произошло, жмите на другую кнопку, и весь пол в кормовой части кокпита поднимается, открывая доступ в машинное отделение. Каждый день вам это не понадобится, но если, не дай бог, что-то серьезное с двигателями, то сервисное обслуживание можно будет произвести быстро и удобно. В кокпите добавилось несколько полезных мелочей: защита от брызг с гриля, установленного в баре; стопор безопасности на двери, ведущей на нижнюю палубу; подсветка ступеней.
Дизайн салона потрясающий: в отделке использована древесина венге, но на стенах она светлая, а на полу темно-шоколадная. Сияющая сталь привносит ноту хай-тека, а пара больших потолочных люков наполняет салон дневным светом. Кухня очень удобно спланирована — здесь не рассчитываешь найти столько места для хранения чего угодно. Например, в один из навесных шкафов встроена новая система для крепления бокалов: они удобно достаются и никуда не денутся при качке. Надоела проза жизни? Тогда просто уберите кухню с глаз долой, накрыв ее откидной деревянной панелью, — получится с виду этакий шкафчик, и никто никогда не догадается, что здесь можно готовить еду. В новом варианте лодка осталась трехкаютной: владельцу — носовые апартаменты, гостям — две каюты в корме. Разве что в кормовой каюте правого борта предусмотрели установку двуспальной кровати. Впрочем, вариант с двумя отдельными койками вдоль ватерлинии остается в силе. Коллекцию текстиля, ковров, жалюзи и прочих отделочных материалов обновили и расширили. Заметно выросло не только качество звука на борту (теперь Fiart устанавливает только аудиотехнику BOSE), но и его концепция. Система аудиовизуального климата Sonar (с пультом, как у небольшого ноутбука) позволяет не только закачивать огромное количество музыки и видео с любого носителя, включая I-Pod, но и одновременно устраивать разную «шоу-программу» в каждой из кают, салоне и кокпите. Все меняется к лучшему. Во всяком случае, у Fiart.
Позитивная лодка, в которую сложно не влюбиться с первого взгляда. Подкупает всем: дизайном, хорошими скоростными данными и просто настроением.
