Новый Azimut 62 Еvolution представили публике на январском бот-шоу в Дюссельдорфе. Точнее было бы сказать, не «новый», а «обновленный»: впервые эта флайбриджная модель появилась в 2002 году и немедленно стала бестселлером — за четыре года было построено и продано более 120 таких яхт. Свежий облик лодка приобрела в соответствии с концепцией Evolution, разработанной для рестайлинга наиболее успешных моделей Azimut и предполагающей как технические, так и дизайнерские новшества. Первое, что бросается в глаза, — изменения в дизайне корпуса. Скромные вертикальные иллюминаторы мастер-каюты уступили место огромному панорамному окну. То же коснулось и носовой VIP-каюты для гостей — маленький «глазок» в борту заменили на изящное стеклянное крыло. Нетрудно догадаться, как много света это добавляет в интерьеры нижней палубы. Впрочем, туда мы еще доберемся, а пока — добро пожаловать к трапу!
Поднявшись на борт, стоит задержаться в кормовом кокпите, откуда можно попасть в кормовую каюту экипажа. Точнее, это раньше можно было «попасть», а теперь туда получится и «войти». В новой модели предусмотрена дверь на транце, так что теперь нет необходимости сгонять людей с дивана и снимать подушки с целью добраться до люка в каюту экипажа. Сама каюта стала удобнее и просторнее — теперь она рассчитана не на одного, а на двоих. Гараж на этой яхте не предусмотрен, однако размеры купальной платформы позволяют легко разместить там 3,5-метровый тендер. Как вариант, его можно хранить и в кормовой части флайбриджа, где для сброса тендера на воду предусмотрен кран, но лучший вариант, конечно, задействовать и то, и другое, добавив к тендеру, например, водный мотоцикл.
Салон верхней палубы решен в едином пространстве, без перегородок, а мощное панорамное остекление обеспечивает прекрасный обзор практически из любой точки.
В кормовой части традиционно разместилась гостиная с большим полукруглым диваном по левому борту и кофейным столиком. Кстати, в новой модели появились небольшие, но приятные опциональные дополнения по части планировки: например, тумбу с телевизором можно передвинуть, установив дополнительный диван по правому борту. Пара ступеней отделяет гостиную от столовой с большим овальным столом. Расположенная напротив кухня — это целая «сцена», роскошно отделанная и прекрасно оборудованная. Решение простое, но гениальное: в своем уголке кок имеет возможность «творить» с удобством, а окружающие не обязаны наблюдать за процессом, который элегантно скрыт от посторонних барной стойкой. Приятное новшество ждет вас и на посту управления: там появилось второе пилотское кресло. Как показывает статистика, россиянам это особенно нравится.
Спустившись по лестнице на нижнюю палубу, попадаешь в небольшой холл, куда выходят двери трех кают и где внимательный исследователь обнаружит за потайной дверцей объемный шкаф со стиральной машиной и полками для белья. Расположенные в центре корпуса апартаменты владельца занимают всю ширину яхты, что позволило получить роскошный вид по обоим бортам через панорамные иллюминаторы. Чтобы максимально использовать площадь помещения, двуспальная кровать расположена по диагонали — благодаря этому в каюте образовалось очень много просто свободного пространства. Большой гардероб с зеркалом и комод вмещают невероятное количество вещей, а возле туалетного столика можно обнаружить еще одну интереснейшую вещь — отдельный выход на палубу. Ванная комната, как обычно, просторна — на этом проектировщики Azimut не экономят никогда. Кроме того, ванная служит дополнительной звукоизолирующей прослойкой между мастер-каютой и машинным отделением. В носовой VIP-каюте для гостей есть по-настоящему уникальный «бонус» — вместо шкафа для одежды здесь есть целая гардеробная комната, что на яхтах такого размера большая редкость. Прекрасное дневное освещение достигается благодаря круглому люку в потолке и паре бортовых открывающихся иллюминаторов. Еще одна каюта с парой отдельных кроватей (заметьте, не полок) расположена по правому борту. Обычно третья гостевая на яхтах такого размера бывает довольно аскетичной — спать можно, но не более того, да еще и приходится делить с кем-то ванную комнату. Здесь же высокий потолок, большой гардероб и, разумеется, отдельный санузел (всего на лодке четыре ванные комнаты, считая ту, что предназначена для экипажа). Притом что лодка рассчитана на шестерых, флайбридж способен вместить гораздо больше: софа, лежак для загара и двухместный пилотский диван в общей сложности обеспечивают восемь-девять посадочных мест. Добавьте к этому бар с холодильником и барбекю — и причины популярности этого места станут вполне понятны.
Динамические характеристики Azimut 62 заслуживают отдельного рассказа. Лодка, как хорошая гоночная машина, способна выходить на глиссирование всего через 10 секунд после старта на скорости 16 узлов, а максимум, до которого можно разогнаться, составляет целых 33 узла. При этом отличные скоростные возможности сочетаются с неплохими показателями автономности — на одной заправке лодка способна покрыть более 700 миль. Эта цифра не означает, что всю дорогу придется плестись в экономичном режиме: учитывая, что топливный танк вмещает 3740 литров, а на круизной скорости в 30 узлов яхта потребляет 140–150 литров топлива в час, произвести дальнейшие подсчеты не составляет никакого труда. Простая математика!
Сочетание красоты, комфорта и отличных скоростных характеристик делают Azimut 62 Evolution одним из лучших предложений в своем классе.
