Собственно, в том, чтобы купить славное, но обедневшее предприятие, влить в него свежей крови и вывести на прибыль, нет ничего необычного, если бы не одно но — реанимировать на верфи Mochi было особенно нечего. Впрочем, синьор Ферретти и не собирался этого делать — у него всего лишь была самая нескромная мысль: утереть нос американцам. Причем на их же поле. Степень безумия примерно такая же, как идея построить в городе Касимове фабрику по производству гамбургеров, имея в кармане амбиции завалить своей продукцией всю Америку.
Дело в том, что Норберто Ферретти собирался строить lobster boats. Идея, надо сказать, была не лишена остроумия — восьмибрендовый на тот момент холдинг Ferretti Group закрывал своей продукцией почти все существующие в Европе ниши, и только лобстеры в Cтаром Cвете были в диковину. Разве что почитатели Хэмингуэя что-то слышали краем уха (известно, что писатель, журналист и рыбак в одном лице имел как раз такую штуку). Lobster boat — типичная лодка Новой Англии, северо-востока США, выросшая из классической рабочей лодки рыбаков. Ее конструкция — острый нос, округлая корма и упитанные борта — совершенствовалась десятилетиями и к 50-м годам ХХ века достигла совершенства. Именно тогда эти смешные, но способные к виртуозным маневрам лодки и превратились в особую культуру, став не столько средством заработка для рыбаков, сколько возможностью для вполне состоятельных джентльменов гламурно проводить время за ловлей лобстеров. Отсюда, собственно, и название.
Опыт вторжения на заморские территории у Ferretti Group уже имелся: тремя годами ранее был приручен Bertram — еще одна американская легенда, вошедшая в империю Ferretti. Однако причесанный по-европейски Bertram все же остался собой, пусть и с новыми дорогими интерьерами. От верфи же Mochi оставили только имя, остальное поручили дизайн-бюро Victory Design с наказом придумать что-нибудь нестандартное. Придумали. Правда, получился не лобстер, а неизвестный науке sea-food со вкусом лобстера. Невыгодное сравнение крабовых палочек с крабами здесь не годится — речь не идет о дешевой стилизации. 51 Dolphin — а именно так назвали первую модель новорожденного бренда Mochi Craft — не только получился вполне самодостаточным, но, пожалуй, далеко обошел прародителя по части внешних данных. За что и получил право считаться основателем нового класса — Italian lobster boat-style.
Когда вы впервые смотрите на эту лодку, то сложно отделаться от ощущения, что здесь чего-то не хватает. Доходит не сразу... Здесь отсутствуют релинги! Сделано это было для того, чтобы не нарушать гармоничных линий корпуса стальным забором, каковым чаще всего и выглядит любое палубное ограждение. А чтобы гости не упали за борт, рубку со всех сторон оснастили поручнями для безопасного передвижения с кормы на нос и обратно. Собственно это единственная жертва, принесенная красоте, в остальном лодка сохранила лучшие качества прототипа: маневренность и отличную мореходность в далеких от идеала погодных условиях. А вот жизнь на борту качественно поменялась. Во-первых, в компании Ferretti, где никогда ничего не делается наполовину, сразу было решено построить самую большую lobster boat на рынке. Показанный в сентябре 2003-го на бот-шоу в Канне 51 Dolphin (как следует из названия, длиной 51 фут) сразу же оказался чемпионом среди оригинальных лобстеров, которые всегда отличались скромными размерами (для закрепления успеха год спустя был выпущен совсем уж гигантский для этого класса MaxiDolphin 74). Во-вторых, чувствительная итальянская душа не смогла вынести типично американского функционального аскетизма, поэтому оригинальная концепция рыболовного судна была безжалостно выпотрошена, а затем заново начинена всеми принадлежностями dolce vita. Можно ли после всего, что случилось, ловить на этой лодке омаров? Можно, но не факт, что захочется, особенно если их полно в ресторанах на берегу.
Что особенно приятно, лодку без проблем можно использовать в двух режимах: как для дневных покатушек в большой компании, так и более продолжительных круизов в узком кругу — и в том и в другом случае будет удобно. Регистровая пассажировместимость 51 Dolphin — 12 человек, и, хотя вся эта компания не сможет разместиться на борту на ночь, зато рыбалка, пикники и пляжные развлечения проходят на ура, поскольку никому не тесно: огромный кормовой кокпит, занимающий половину длины яхты и экипированный баром и барбекю, отлично подходит как для того, чтобы засесть там с удочками, так и для того, чтобы позагорать на лежаках (за ненадобностью последние превращаются в диван). Да, и еще один лежак для загорания есть на носу. Просторная обеденная зона в салоне не даст вам толкаться локтями, а если уж на лодке совсем людно, то с фуршетом можно переместиться все в тот же кокпит. И не забудем про гараж, спроектированный на корме и вмещающий огромных размеров тендер.
Долгие круизы тоже не разочаруют благодаря действительно полному комфорту, созданному в помещениях нижней палубы. Носовая мастер-каюта и гостевая по левому борту просторны во всех измерениях, а ванные комнаты так просто огромны. Дополнительная шкиперская каюта с отдельным санузлом разместилась ближе к корме по левому борту и снабжена отдельным выходом. Кухня вынесена на верхнюю палубу, но не мозолит глаза в салоне, поскольку отделена ступенькой и шкафом. В салоне, как, пожалуй, везде на лодке, доминируют дерево и кожа (упаси нас боже от пластика!), но, несмотря на абсолютно классический дизайн, лодка просто напичкана разными модными трансформерами — начиная от выезжающей плазменной панели и заканчивая открывающимся верхом и хитрой системой дверей.
Похоже, итальянцы — единственные в мире люди, наделенные уникальным даром смешивать, но не взбалтывать. Линейка Mochi Craft абсолютно уникальна — это дикий коктейль из трех компонентов: американской легенды 50-х, итальянской дизайнерской классики и нескольких безумных идей, для которых еще и названия-то нет. Как нет и лодок, способных составить Mochi Craft конкуренцию.
Удивлять окружающиx этой лодкой можно не только на родине. В Европе Lobster Boat тоже пока еще редкая диковина, особенно такая, как Mochi Craft — не американская ретро-игрушка, но абсолютно незаезженная тема.
