Чтобы пробиться сквозь толпы желающих посмотреть на новую Sunseeker 90 Yacht, нам с фотографом пришлось совершить «хадж» ранним утром, когда большинство «охотников» еще досматривало сны. Привычка немедленно найти и зафиксировать все недостатки изменила нам секунд примерно через десять. Потому и первый вывод вопреки профессиональной этике был сделан почти мгновенно: в этой яхте сумели выразить главное, что делает лодку успешной, — она способна внушать любовь с первого взгляда. Детали уже не важны.
Прототипом и точкой отсчета для Sunseeker 90 Yacht послужила младшая «сестра» 82 Yacht, уже давно получившая статус бестселлера благодаря не только безупречной красоте, но и способности радикально меняться в соответствии с пожеланиями очередного заказчика. При этом даже самая буйная фантазия владельцев не смогла испортить заложенные в нее идеальные пропорции.
Полагаю, найдется немало желающих поэкспериментировать с 90 Yacht таким же образом, но это все потом, когда лодка будет растиражирована. Собственно, первая попытка уже сделана — два уже построенных «корпуса» кардинально различаются отделкой и планировкой салона. Мы выбрали для съемки классический вариант и, кажется, не прогадали. Тот, кто заказывал эту яхту для себя, определенно намеревается проводить на ней много времени, а не совершать редкие налеты. Здесь действительно можно жить — лодка удивительно приятна на ощупь: полированное дерево, кожа, «бархатная» алькантара и шелковистые ткани. Никакого стекла, пластика или металла, нет ни одной резкой, способной утомить, детали: везде пастельные тона и спокойные линии. Верхняя палуба решена в «полузакрытом» варианте: кухня и пост управления спрятаны за перегородками. Гостиная — при входе, с обширным диваном, креслами и столиком объединена с развлекательным центром и барной стойкой с высокими табуретами. За углом — овальная столовая. Кухня расположена здесь же, рядом, что облегчает работу хостесс. Разумеется, есть дневной санузел, чтобы не бегать на нижнюю палубу (лодка-то немаленькая).
Пост управления, как это принято у Sunseeker, напоминает пилотскую кабину авиалайнера, с кучей экранов и приборов (JPS-радар-автопилост-картплоттер-далее везде), фантастическими креслами для капитана и помощника и удивительным, несколько старомодным штурвалом красного дерева (впрочем, хотите кожу — пожалуйста!). Чего точно нет ни в одном самолете, так это собственного небольшого салона в рубке с мягким диваном и столиком.
Нижняя палуба почти идеально симметрична. Мастер-каюта размещена по центру, во весь поперечник корпуса, а это, для справки, — 6,5 метров. VIP-гостевая, как обычно, в носу, а между ними, по правому и левому борту, — еще две абсолютно одинаковые каюты поменьше, тоже для гостей. Всем будет удобно, однако на борту 90 Yacht все-таки предпочтительнее быть не гостем, а хозяином, поскольку именно ему достались самые сливки комфорта. Апартаменты владельца — это прежде всего абсолютно домашняя атмосфера, не стиснутая жесткими рамками корабельной архитектуры. Плюс совершенно четкое ощущение того, что именно интерьер стал точкой отсчета при проектировании яхты, хотя умом понимаешь, что быть такого не может: сначала строится корпус, потом закладываются инженерные системы и лишь затем в оставшееся пространство втискиваются все эти кровати, столы и диваны. На 90Yacht не наблюдается никаких признаков экономии сантиметров и вынужденной «лавировки». Наверное, именно так вы сделали бы у себя дома. Простой человеческий уют — вещь, не всегда доступная на борту яхты. Дизайнеры так бьются над тем, чтобы сделать лодку еще роскошнее, что зачастую получают картинку из интерьерного журнала: дорого, стильно, гламурно, но холодно. Здесь же — теплое полированное дерево, лампы с трогательными абажурами, уютный диван и огромная кровать с подушками. Отдельная большая гардеробная комната позволяет разместить невероятное количество одежды, а ванная по размеру не уступает домашней и экипирована всеми удобными мелочами. Носовая каюта уступает размерами апартаментам владельца, но оформлена так же уютно: мягкая потолочная подсветка, тканевые жалюзи, ласковые на ощупь покрывала и мягкая обивка стен. Еще две каюты оборудованы парой раздельных кроватей, а по желанию владельца сюда можно добавить еще одну или две дополнительные откидные полки. При этом тесно не будет — высота потолка и общий объем каюты это позволяют. Мы видели как раз такой вариант, когда хозяин лодки решил сделать из одной каюты детскую для троих отпрысков. В корме — отсек для экипажа: две каюты, одна из которых капитанская с большой кроватью, салон-столовая с кухней и ванная комната.
На флайбридже возможна масса вариантов планировки, но лично мне импонирует четкое зонирование: впереди — пост управления, рядом — лежак для желающих понаблюдать за этим процессом, а за спиной у капитана — бар, который, как та избушка, развернут передом куда надо: в зону отдыха — барными табуретами, а всеми своими ящиками, холодильниками и прочим — к стюарду, у которого получается удобная площадка для работы. В центре — обеденная зона с диванами и парой столиков. А в кормовой части можно уже проявлять фантазию: оставить ее свободной, разместить там шезлонги или один огромный лежак.
Максимальная скорость Sunseeker Yacht 90 — 30 узлов, практически потолок для яхт такого размера, а дальность хода на круизной скорости — около 23–25 узлов — до 450 морских миль. Это примерно 16 часов непрерывного «моторинга». Oh my God, каких часов!
По-настоящему умная роскошь с именем Sunseeker. Yacht 90 — лодка, с которой хочется «прожить» долго. И счастливо.
