43S стала самой маленькой спортивной яхтой в модельном ряду Azimut. Но одновременно и одной из самых быстрых. Два 370-сильных Volvo Penta, на которых впервые установлена новая система IPS 500, позволяют достигать максимальной скорости в 33 узла — отличный результат для лодки такого класса и размера. Но давайте лучше о дизайне — для Azimut это самая благодарная тема. Надо заметить, что имя Стефано Ригини очень редко произносят без упоминания его коллеги — дизайнера Карло Галеацци. Этот тандем — практически Маркс и Энгельс современного яхтостроения — умеет добиваться одной важной вещи: форма и содержание, архитектура и дизайн лодки никогда не противоречат друг другу. Например, если Галеацци нужно побольше света, Ригини всегда «нарисует» какой-нибудь впечатляющий иллюминатор. Четко разделив жилую зону и места для отдыха, сбалансировав количество света и пространства в лодке, «авторы» смогли добиться почти невозможного: объединить удобство и элегантный минималистичный декор на довольно небольшом пространстве. В первую очередь этому помогло рациональное деление на уровни: например, место рулевого приподнято, что обеспечивает хороший обзор, а кухня расположена на три ступени вниз от кокпита. Еще ниже — небольшой холл, откуда ведут двери в каюты: носовую, предназначенную для хозяина, и центральную — для гостей.
Однако по порядку. Стеклянные двери в салон при необходимости сдвигаются полностью, что позволяет объединить эту площадку с кормовым кокпитом. Там предусмотрена небольшая гостиная на свежем воздухе — удобный пятиместный диван и «умный» столик (он довольно хитро складывается: столешница поворачивается вертикально и задвигается в диван). Элементарно, Ватсон. Azimut стал первым, кто придумал этот простой способ освободить площадь: обычно стол в кокпите нужно было сложить или опустить вниз, или снять полностью, словом, совершить массу мелких операций, что отнимало много времени. Теперь — минута, и у нас есть свободное пространство, которое можно использовать хоть для уроков вальсирования, хоть для вечерних посиделок с коньяком и сигарами. Впрочем, основная обеденная зона предусмотрена все же в салоне. Там еще один «умный» столик раскладывается поворотом, а опускается и поднимается при помощи электропривода. Диван тоже может трансформироваться, преобразуясь в просторное спальное место. На приборной доске поста управления сосредоточено управление всей электрикой — под рукой не только навигационные приборы, но и управление электрическими цепями, помпами и окнами салона, что, согласитесь, очень удобно. Слева вынесен стальной стол, который конструкторы предлагают использовать как подставку для лэптопа.
Карло Галеацци отделал Azimut 43S словно мороженое — «начинка» лодки получилась сливочно-шоколадной: темно-коричневый пол, бежевые стены с коричневыми вставками, светлые диваны. Сочетание теплых цветов и хорошее освещение добавляют уюта и ощущения «как дома». Кухня — отдельное произведение искусства. Сталь и темное дерево сообщают ей лаконичность, а завершающим штрихом служит просто гениальное освещение: стильный круглый иллюминатор в борту плюс «световой колодец» с верхней палубы.
Главная каюта с круглой кроватью королевских размеров вмещает гардероб, рундуки и даже место для сейфа. Над кроватью — круглый иллюминатор, который пропускает сноп света. Отличная идея: просыпаешься, и первое, что видишь перед глазами, — голубое небо и облака. В гостевой каюте две отдельные кровати можно легко превратить в двухспальную. Ванные комнаты — настоящее искусство минимализма. В дизайне, но не в пространстве. Говоря проще — здесь не тесно. Просторные душевые кабины, закрытые зеркальные шкафы и лаконичная отделка темным деревом. Галеацци отверг обычную дизайнерскую уловку — использовать для «раздвигания» стен светлое дерево. На Azimut никогда не делают «как обычно». Там предпочитают прокладывать собственные маршруты.
Азимут 43S — лучший пример утверждения «ничего лишнего, но все лучшее».
