Верфью Sessa Marine владеет уже третье поколение семьи Радиче — нечастый пример амбициозного и при этом сугубо семейного бизнеса. Ключевое слово здесь «амбициозный» — так уж сложилось, что «фамильные» компании чаще специализируются на производимом в гомеопатических количествах hand-made и редко приобретают глобальную известность в масштабах транснациональных корпораций. Сказывается отсутствие, скажем так, «свежей крови». В самом деле, когда мальчика растят под прессом необходимости возглавить в один прекрасный день семейное дело, широте взглядов это не способствует. В случае с Sessa Marine то ли амбиций через край, то ли семейные ценности недостаточно забронзовели, но эта компания демонстрирует железную хватку акулы и терпение паука: сплести дилерскую сеть, охватившую три континента, — занятие не для слабонервных, даже если учесть тот факт, что верфи скоро стукнет заслуженный полтинник.
Как и положено в настоящем семейном бизнесе, здесь все делается своими руками: проектирует глава клана Массимо Радиче, а строят в Чивидате, неподалеку от озера Изео. «Товар» получается хоть и штучный, но достаточно разнообразный — два десятка разных моделей от 17 до 52 футов, три линейки: оpen, сruiser, оcean. Названия говорят сами за себя, поэтому «характер» Sessa C42, проходящей по классу сruier, в подробных пояснениях не нуждается — 42-футовая прогулочная яхта для прибрежной зоны. Не надо морщить нос! Прибрежная зона — это 50 миль от берега, более чем достаточно для полного приключений отпуска.
Sessa С42 производится достаточно давно, однако недавно ей удалось снова стать сенсацией — на весеннем бот-шоу в Майами была представлена версия Sessa C42 HT. Последние буквы расшифровываются как hard-top (жесткая сдвижная крыша с гидравлическим или электроприводом). Sessa Marine не смогла игнорировать тенденцию перехода от тканевых тентов к более солидному средству борьбы с плохой погодой, во всяком случае, на лодках от 40 футов и больше этот тренд имеет место. Интересно другое — на С42 HT применено «гибридное» решение, названное оpen hard-top, разработанное специально для небольших лодок, где «полный» hard-top выглядел бы слишком массивным и заодно лишал бы пассажиров солидной доли солнца и свежего воздуха. В оpen hard-top жесткая рама с полностью открываемым гидравликой верхом (просто нажмите кнопку — и получите два с половиной квадратных метра залитого солнцем пространства) комбинируется с боковым тканевым тентом, который легко снимается и ставится. Возни на порядок меньше, чем с полностью «тентуемой» лодкой, в то же время аэродинамические характеристики рамы hard-top'а существенно снижают «сквозняк» в кокпите. И все это без потери классовых преимуществ лодок open: открытости солнцу и воздуху. В будущем это решение распространится и на 35-футовую Sessa C35 — в таком размере hard-top не предлагал еще никто!
Необычный круглый кокпит моментально выделяет Sessa C42 среди собратьев по классу. Идеально полукруглый диван плюс аналогичной формы стол (раскладывается в полный круг при необходимости), сгруппированные по левому борту, решают проблему узких проходов и общей тесноты. Стол опускается, конвертируя обеденную зону в огромный солярий. Все остальное пространство абсолютно свободно, если не считать кресла рулевого и компактного бара с раковиной и ледогенератором.
В помещениях нижней палубы, во-первых, обращает на себя внимание очень правильный интерьер. Собственно, это фирменный стиль Sessa: светлое матовое дерево, лаконичные формы плюс свежие цвета. Во-вторых, очень эргономичная планировка — функциональная, но без фанатизма, наносящего ущерб эстетике. Уютная обеденная зона превращается в дополнительное спальное место, а угловая кухня, несмотря на компактность, очень неплохо оборудована: микроволновая печь, плита, холодильник и раковина. Однако главный сюрприз — каюты. На лодках такого размера кормовая каюта обычно располагается поперек со входом a-la «мышиная норка». На С42 эту проблему каким-то невероятным образом решили, предложив нормальную продольную каюту, как на более «взрослых» лодках. Ко всему этому прилагаются две ванные комнаты с душевыми кабинами. Суммируя вышесказанное, получаем идеальную круизную лодку для компании из 4–6 человек, жаждущих новых впечатлений каждый день — скорость до 38 узлов позволяет позавтракать в одной бухте, а пообедать за 300 километров от этого места.
Xорошие показатели скорости и автономности плюс комфорт и эстетика. Это ли не рецепт xорошего отдыxа?
