Московское международное бот-шоу определенно взрослеет и прибавляет в весе — по сравнению с прошлым годом приросло более 2000 кв.м выставочных площадей. Немного обидно, однако, что большая часть этих в прямом смысле этого слова золотых метров достается в основном стендам и оборудованию. В принципе, самих лодок на выставке было более чем достаточно, однако почти полное отсутствие яхт премиум-класса просто бросалось в глаза. Немалая часть наиболее титулованных участников, представляющих всемирно известные верфи, появилась на MIBS-2006 без «бортов» или, во всяком случае, по сравнению с выставками прошлых лет серьезно урезала свою экспозицию с точки зрения как количества, так и размера яхт. Достаточно будет сказать только, что в лидеры на выставке угодил 47-футовый Linssen 470 — на любом европейском бот-шоу лодка такого размера в глаза не бросается. Зато в изобилии можно было наблюдать моторные катера, тендеры, гидроциклы и самое разнообразное оборудование для яхт.
Компания AG Marine представила целый выводок катеров американской верфи Sea Ray — от 245 до 355 Sundancer. Еще более обширной оказалась экспозиция Maxum и Bayliner — небольших катеров-«уикендеров» от американского же судостроительного гиганта Brunswick Boat Group. Английская верфь Sealine была представлена двумя лодками, которые с точки зрения размера (42 фута) уже уместно называть яхтами, — открытая S42 и флайбриджная F42/5 с именем «Находка», аршинными буквами написанным на ослепительно белом борту. Компания Nordmarine, представляющая в России еще одну британскую верфь Princess, решила на этот раз обойтись без своих упоительно красивых яхт, ограничившись каталогами и традиционно роскошным стендом. То же самое наблюдалось у Premium Yachting. Ничего удивительного — тенденция налицо: количество яхтенных выставок и фестивалей в Москве уже давно превысило среднемировые показатели, и доставлять повсюду «живые борта» премиум-класса — занятие разорительное. Небольшое исключение из этого правила организовала компания Ultra Marine, представляющая в России интересы итальянских верфей Azimut и Sessa Marine. Симпатичная Sessa C30 стала настоящим украшением выставки.
Недавно пришедшая на российский рынок норвежская верфь Windy удовлетворила законное любопытство профессионалов и просто интересующихся при помощи доставленных на MIBS 32 Grand Tornado и 33 Scirocco в версии hard-top. Четыре лодки Chaparral можно было наблюдать на стенде компании Concept Marine. Знаменитый бренд Menorquin, к большому сожалению, был доступен взорам только на картинках. Изобилием представленных катеров, как ни странно, отличились до недавнего времени традиционно парусные верфи. Например, на стенде Bavaria две парусные яхты (33 и 42 фута) едва не потерялись среди небольших моторок серии Bavaria Sport. Огромная парусно-моторная экспозиция была у французской верфи Jeanneau, а на стенде французской же Beneteau «полугоночный» First 27.7 соседствовал с моторными моделями Antares и Flyer.
Неожиданный сюрприз преподнесла украинская компания Lagoon Royal. В соответствии с названием этой молодой верфи, базирующейся в Херсоне, удалось создать великолепную классическую лодку класса open. Впечатляющие скоростные данные (42 узла) и европейский сертификат соответствия CE позволяют предположить в ней будущего конкурента грандам из Европы. Не желая конкурировать на переполненном «пластиковом» рынке, Lagoon Royal создала свою 30-футовую «красотку» из красного дерева.
Впрочем, интересно на выставке было не только тем, кто пришел присмотреть себе лодку. Огромное количество навигационного оборудования, тендеров, водных игрушек, начиная от jet-ski и заканчивая вэйкбордами, привлекло в «Экспоцентр» всех, кто любит отдых на воде. MIBS меняется — и это здорово! Меньше помпы и ажиотажа, больше разумного подхода и здравого смысла. А это значит, что свой детский возраст яхтинг в России уже пережил. Начинаем взрослеть...
