Ежегодные покатушки стали удобной возможностью для производителей и продавцов катеров продемонстрировать журналистам новые модели ведущих мировых брендов. Компания Brunswick, мировой лидер по объему продаж катеров и яхт, представила на тест-драйв в Финляндии десять моделей четырех брендов — SeaRay, Sea Pro, Boston Whaler и Baja. Для их испытаний были приглашены около 50 журналистов из ведущих профильных изданий Европы.
Место для проведения тест-драйва было выбрано удачно — островной архипелаг вблизи Турку. С одной стороны, достаточно простора для разгона катера, с другой — большое количество поросших соснами островов требовало регулярного (хотя и не экстренного) маневрирования. С погодой организаторы тоже грамотно наколдовали: стояла солнечная и безветренная, но не жаркая погода. Лишь на второе утро омрачилась туманом, который вскоре рассеялся. Едва прибыв на место, журналисты принялись придирчиво изучать представленные модели, замеряя рулетками длину и ширину сидений, проходов, спальных мест и багажных отсеков. Названные бренды — разные классы спортивных и прогулочных катеров. Скажем, такие модели как Baja 275 Performance, SeaRay 270 Select EX или SeaRay 185 Sport — это чистый fun. Напротив, Boston Whaler 285 Conquest хорош для морской рыбалки в теплой компании, а самые крупные из представленных моделей вроде 275 Sundancer и 325 Sundancer, помимо рыбалки и ощущения скорости, дают возможность почувствовать себя гостем небольшого, но комфортного отеля. Не знаю, о чем думали инженеры SeaRay, но, на мой взгляд, Sundancer идеально подходит для дружеской вечеринки в открытом море. Все модели были оснащены бензиновыми двигателями MerCruiser (для европейских покупателей возможна установка дизелей).
В целом каждая из представленных моделей могла вызвать сильные впечатления даже у самого эмоционально отсталого зрителя. Первым мне достался 270 Select EX. Он обращает на себя внимание еще издали стремительным профилем, который подчеркивает крыловидный спойлер над кокпитом. Явно предназначенный для спортивной езды, он оборудован скромно, но со вкусом: для рулевого будет полезна навигационная система Navman 5500 и спутниковый приемник Sirius с антенной, для пассажиров — удобный столик в кокпите, тонированное ветровое стекло, холодильник и аудиосистема Clarion. В тест-драйве при маневрировании показал себя с отменной стороны: я сделал несколько кругов на месте, заложив рискованные виражи, — лодка дарила ощущение родео, но была полностью подконтрольна малейшему движению руля. Аппетит приходит во время еды, и я рискнул сразу пересесть на Baja 275 Performance — с виду настоящая торпеда, агрессивная и элегантная одновременно. Едва выйдя из гавани, рулевой дал газу, и Baja набрала скорость, словно Ferrari. Это самый быстрый из представленных катеров: на спидометре установлена максимальная скорость 80 миль в час (свыше 120 км/ч). Однако никто из испытателей не рискнул подвести стрелку даже до отметки 50 — ветер сшибает рулевого с ног. Впрочем, если разложить кресло, то ветровое стекло прекрасно защищает рулевого, равно как и пассажиров на заднем диване. Предыдущие модели этой серии, говорят, не отличались хорошей сбалансированностью — при небольшой волне или при резком маневрировании их начинало болтать. Однако нынешняя Baja показала себя идеально. Стоит такая красотка от 71 тыс. долл. (здесь и далее цены указаны для американского рынка, о европейских ценах еще нет данных).
Уняв головокружение после спортивной езды, я решил попробовать себя в крупных формах. SeaRay 275 Sundancer в новом варианте отличается ослепительным дизайном: сглаженные формы, волнообразная линия борта, мощная стать. Кремовый салон создает ощущение роскоши и удобства, а камбуз оборудован холодильником, микроволновкой и газовой плитой. Спальное место разбирается: из специального отсека выдвигаются столешница и ножка — и вот уже спальня превращается в достаточно просторную гостиную. О ходовых качествах 275-го Sundancer можно сказать кратко: это довольно увесистый снаряд (максимальная скорость 70 миль в час), дающий приятные спортивные ощущения. При цене около 90 тыс. долл. он обладает качествами, свойственными более крупным и дорогим круизерам.
На тест-драйве была представлена и более крупная версия — 325 Sundancer. Размер определяет и большие возможности — например, фиберглассовый спойлер, переходящий в мини-крышу, снабжается тентом, укрывая весь кокпит и часть палубы на корме. В салоне, помимо спального отделения, помещается также чилл-аут с диваном, а огромная кровать легко собирается и освобождает место для обеденного стола. Небольшие катера для прибрежной рыбалки представляли SeaPro SV2100 и 206DC, а также Boston Whaler 150 Montauk. На их фоне почти яхтой выглядит Boston Whaler 285 Conquest — непотопляемое сооружение, на котором благодаря его ширине (почти 3 м) и длине (30 футов) могут собраться до 14 человек. Но больше всего умиляет, что вдобавок к разбирающейся кровати в салоне есть еще два спальных места — под ступенями на палубу (в таких норках обожают спать дети). Лично я после близкого знакомства со всеми этими образчиками технического совершенства понял, почему в английской речи, где неодушевленные предметы упоминаются исключительно в среднем роде, делается исключение для лодок — про них говорят она (she). Они красивы, в них влюбляются, а значит, они имеют душу.
