Впервые слово Targa широко прозвучало здесь же, на Лондонском бот-шоу в 1985 году. Тогда эта первая 33-футовая лодка с двумя каютами и просторным кокпитом не просто произвела фурор, она стала одной из самых успешных лодок Fairline и установила исключительные стандарты в мировом яхтинге. С тех пор было выпущено более шести тысяч яхт этой серии, начиная от маленькой Targa 27 и заканчивая флагманом Targa 62. Учитывая, что на постройку одной такой лодки затрачивается от 8 до 12 недель, можно предположить, что последовательное производство заняло бы примерно тысячу лет!
Сегодня серия Targa – это шесть суперстильных открытых круизеров от 34 до 62 футов. Но последний писк – версия Targa Gran Turismo, дебют которой состоялся в конце 2004 года. На данный момент в эту линию входят три лодки – 47, 52 и 62 фута, которые объединяет одна ключевая инновация – огромный, полностью сдвигаемый хард-топ – жесткая крыша, закрывающая кокпит. И если Targa 52 и 62 уже знакомы большинству интересующихся этим вопросом, то Targa 47 пока еще находится в статусе новинки. Вообще-то, ее шумная премьера планировалась лишь в январе – на Лондонском (6–16 января) и Дюссельдорфском (15–23 января) бот-шоу. Однако первый выход в свет состоялся немногим раньше – на Генуэзском бот-шоу в октябре. Впрочем, эта «репетиция» прошла в самом что ни на есть реальном режиме. Когда развеялся пиротехнический дым, были сказаны все приличествующие случаю слова, а с палубы сошли девушки в развевающихся одеждах, инспектировать Targa 47 отправились мы.
Начнем с того, что Targa 47 доступна в двух версиях – традиционной open и новейшей hard-top. Вторая, без сомнения, актуальнее и предпочтительнее, поскольку это вариант «два в одном». Нажатием кнопки хард-топ приводится в движение, герметично закрывая кокпит или превращая его в открытую солнцу площадку. Большой лежак для загорания в этом случае оказывается весьма кстати – внушительная площадь сдвижной крыши нигде не оставляет тени и позволяет не беспокоиться о качестве загара. Под лежаком располагается без преувеличения огромный гараж для тендера. Вообще, с чем на 47-й полный порядок, так это с пространством: несмотря на то что эта двухкаютная лодка рассчитана на четыре человека в «ночном режиме», днем здесь может комфортно разместиться и более многочисленная компания. На диване в кокпите не будет тесно пятерым. Обеденный стол, компактно-треугольный в сложенном виде, не занимает много места и не мешает передвижению, но с откинутой столешницей увеличивается ровно вдвое. Кресло рулевого рассчитано на двоих и еще столько же может вместить расположенный рядом диван.
Место рулевого – всегда особенная гордость Fairline. Не в ущерб полету дизайнерской мысли кресла и штурвал снабжаются всеми мыслимыми регулировками, что немаловажно при серьезном отношении к морским прогулкам. Часто при выборе той или иной модели решающим условием становится соответствие места рулевого комплекции будущего владельца. В связи с этим люди, обладающие баскетбольным ростом, или, наоборот, невысокие, выбирают абсолютно разные яхты. Кто-то задевает головой крышу, а кому-то, наоборот, мешает плохой обзор, особенно, если рама хард-топа приходится на уровень глаз. В этом смысле Targa 47, как и все остальные яхты серии Gran Turismo, абсолютно универсальна. Вообще говоря, высокий «потолок» над местом рулевого является характерной особенностью Fairline, и вся новая линия с хард-топом не является исключением. Проблема с обзором тоже решена – под креслом рулевого есть специальная, незаметная подножка, которая при необходимости откидывается, позволяя невысоким людям комфортно чувствовать себя за штурвалом.
В дизайне салона и кают доминирует фирменная «обтекаемость» Fairline. Отсутствие острых углов и присутствие многочисленных точек опоры – не перестраховка, в чем можно убедиться при первой же качке. Еще одна деталь, которую нельзя не заметить, – исключительно правильное освещение, как дневное, так и искусственное. Салон спроектирован абсолютно традиционно и вместе с тем очень свежо, возможно, благодаря одной простой вещи: здесь можно не передвигаться, а двигаться, а это, согласитесь, большая разница. Расположенная по левому борту кухня изогнута плавной дугой, повторяющей очертания борта яхты. Поэтому между кухней и обеденной зоной остается не узкий проход, а целая свободная от лишних предметов площадка. При этом компактная с виду кухня оснащена абсолютно всем небходимым, включая микроволновую печь (в дополнение к плите) и полноразмерный, высокий холодильник. Обширный диван и стол с откидывающимися «крыльями» рассчитаны на компанию из шести человек. Мастер-каюта, расположенная в носовой части, прекрасно выглядит в любое время суток и при любом освещении. Большой круглый иллюминатор в потолке пропускает поток мягкого дневного света, а расположенные вокруг светильники создают равномерный, комфортный, искусственный свет без теней и перепадов. Под кроватью скрыт вместительный рундук, но справа от входа есть еще большой гардероб с зеркалом. В кормовой каюте, предназначенной для гостей, тоже весьма уютно: две кровати, гардероб и, разумеется, отдельная ванная, ничем не отличающаяся от той, что предназначена для хозяина. Круглые душевые кабины достаточно просторны, чтобы в них не пришлось стоять, вытянув руки по швам.
Если говорить об общем впечатлении, то Targa 47 похожа на вкусную, дорогую и красиво завернутую конфету. Очевидно, что над этим проектом долго и хорошо думали. Даже очень выдающиеся яхты раздражают одной-двумя деталями, потому что поиски баланса невозможны без жертв. Хотите большой кокпит? Получите низкий потолок в гостевой каюте. Перечислять подобные примеры можно очень долго, однако их очевидность не приводит к увеличению числа абсолютно сбалансированных яхт, какой является Targa 47. Говоря проще, она получилась. И готова стать вашей.
Стильная, «вкусная» лодка. Спортивная и удобная одновременно. То, чего и следовало ожидать от Fairline.
