Лучшей моделью в категории «20 футов» ее единодушно признали семь ведущих специализированных изданий: немецкий журнал Boote, итальянский Barche a Motore, шведский Batnytt, швейцарский Swissboat Yachting, голландский Water Kampioen и испанский Nautica. Эта награда дорогого стоит, поскольку даже столь авторитетному американскому производителю нелегко конкурировать на насыщенном европейском рынке. Sea Ray постоянно отслеживает специфические особенности внешнего рынка, что и обеспечило этой модели столь высокое признание в Старом Свете.
Одно из наиболее привлекательных свойств 220 Sun Sport — содержательная стандартная комплектация. В перечне дополнительного оснащения остались лишь бимини-топ с передним, боковым и задним тентом, перламутровое гелевое покрытие корпуса и экран для палубного люка. Так что покупателю не придется изучать длинный список опций — за свои деньги он получает все в полном комплекте.
Довольно широкий для 23-футовой лодки кокпит обеспечивает комфортное размещение капитана и пяти пассажиров. Впрочем, если судить по числу держателей для напитков, то кокпит планировался на пятерых. Пространство кокпита максимально разгружено — только два передних вращающихся кресла с широким проходом и установленный на значительном удалении кормовой диван. Кстати, кресла не только вращаются, но и способны перемещаться в продольном направлении.
Ширина дивана со сплошной откидной (для доступа к грузовому отделению) подушкой вполне приемлема для четырех взрослых средней комплекции, ну а троим здесь полное раздолье. При необходимости перед диваном монтируется столик. В боковых панелях корпуса, снабженных поручнями, предусмотрены специальные багажные ниши. Ковровое покрытие легко снимается, что предельно упрощает уборку.
Диван может быть использован в качестве одноместного лежака для загорания, но в этом он не в состоянии конкурировать с матрацем, уложенным на крышке моторного отделения (она открывается с помощью сервопривода). От платформы для купания матрац отделяет одна широкая ступенька, отформованная во всю ширину корпуса.
Пост управления 220 Sun Sport решен в довольно строгом, отчасти консервативном стиле, у которого по обе стороны Атлантики немало поклонников. Диагностический комплекс SmartCraft объединяет комбинацию приборов типа «четыре в одном». Датчики расхода и уровня топлива, давления масла, температуры воды, вольтметр, спидометр, тахометр, часомер сгруппированы в трех крупных приборах с хромированной окантовкой. Голубая подсветка не напрягает зрение. Слева от капитанского кресла — сдвижная запираемая дверь в каюту.
Переднюю часть каюты занимает V-образная софа, под которой размещается рундук. С помощью дополнительных валиков софа трансформируется в двуспальную кровать. Циркуляцию воздуха в каюте обеспечивает прозрачный люк с вентиляционными каналами. Из прочего оснащения каюты отметим зеркало, газоанализатор, стереосистему AM/FM/CD с дистанционным управлением из кокпита, куда вынесены четыре защищенных от влаги динамика. Весьма существенная позиция в оснащении лодки данного формата — портативный туалет.
Моторный отсек с гелевым покрытием оборудован крышкой с дистанционным приводом, автоматической помпой и входным каналом для огнетушителя. Стандартным для Sea Ray 220 Sun Sport является 4,3-литровый 220-сильный бензиновый двигатель MerCruiser с приводом Alpha I Stern Drive. Единственная его альтернатива — 260-сильный мотор того же производителя с приводом Bravo III. Оба агрегата оснащены системой впрыска топлива. Заказной двигатель разгоняет лодку до максимальных 43 узлов (при 5000 об/мин), а крейсерская скорость составляет порядка 23 узлов (при 3000 об/мин).
Лучшей моделью в категории «20 футов» ее единодушно признали семь ведущих специализированных изданий, уверяем, что не напрасно!
