Согласитесь, что в сложных погодных условиях все дизайнерские изыски стоят примерно три копейки, а настоящую ценность приобретают совсем другие качества. В то же время, как сказал однажды один мой знакомый шкипер (кстати, англичанин): «многие европейцы уверены, что Средиземное море – это пруд, где никогда не бывает высоких волн и ураганного ветра». Чтобы убедиться в обратном, достаточно хотя бы раз посетить, к примеру, греческий архипелаг Киклады, вполне еще обильный курортниками. Уверяю, вы станете относиться к этому «пруду» с гораздо большим почтением.
Состоявшийся яхтовладелец или потенциальный покупатель, конечно, не обязан забивать себе голову всеми этими проблемами – главное, чтобы об этом позаботились те, кто проектирует яхты. Все лодки, построенные на верфи Fairline, проходят боевое крещение в проливе Солент – напротив Саутгемптона, между собственно Англией и островом Уайт. Это популярное место для гонок и яхтенных испытаний знаменито тем, что по-английски называется rip, а в русском эквиваленте – «сулой». Беспорядочная толчея волн, возникающая из-за разнонаправленных приливно-отливных течений, создает настолько сложные условия для плавания, что даже крупные суда стараются без необходимости не лезть в эту мясорубку. Однако, насколько можно судить по отзывам владельцев яхт Fairline, для них даже подобные неприятности становятся лишь очередным захватывающим, но вполне безопасным приключением – лодки преодолевают подобные неприятности без особенных проблем.
В этом смысле Targa 34, как младшая, самая маленькая лодка из семейства Fairline, ничем не отличается от своих более крупных собратьев, а возможно и превосходит их. Жесткий и вместе с тем очень легкий корпус обеспечивает ей беспрецедентно мягкий ход практически при любых погодных условиях. Впрочем, есть у нее и другие достоинства.
«Может, она и самая маленькая, но зато самая быстрая». Так говорят о Targa 34 ее создатели. Честно говоря, размер в данном случае вообще не предмет для обсуждения – Наполеон тоже был маленького роста, что не помешало ему – сами помните, что. И действительно, лодка способна разгоняться до 40 узлов в час. Это больше, чем может выжать любой другой катер или яхта из модельного ряда Fairline. Да, пожалуй, и среди «одноклассников» у Targa 34 найдется немного конкурентов. Когда речь идет о надежности, вопрос времени для Fairline уже не стоит. Дело в том, что корпуса абсолютно всех моделей выклеиваются из стеклопластика вручную, что по сравнению с конвейерным производством занимает в 4 раза больше времени. Также вручную наносится и гелевое покрытие. Кстати, именно такими, зачастую незаметными глазу деталями и отличаются хорошие яхты от очень хороших. Ручное производство многократно удлиняет и удорожает процесс сборки, но многократно повышает качество, цену которому можно узнать только спустя 2-3 года активной эксплуатации.
Если театр начинается с вешалки, то яхта – с платформы для купания. На Targa 34 она отделана тиком. Необходимый и привычный аксессуар – душ с холодной и горячей водой. Тент на стальной нержавеющей раме защищает от погодных неприятностей открытый кокпит. Манипуляции с пространством, возникающим из ниоткуда, обычно с большим успехом удаются американцам. Но в данном случае англичане по полной программе «сделали» своих заклятых американских друзей. Кокпит 34-й не просто огромен для такой компактной лодки – его размеры сравнимы с кокпитом Targa 40 – лодки, которая больше на целых 6 (!) футов! Расположенный в кормовой части подковообразный диван раскладывается в лежак для загара размером 6 с лишним на 4 фута. В передней части кокпита для рулевого предусмотрено одинарное кресло, но слева имеется угловой диван, способный вместить, еще, как минимум, троих. Панель управления не разочаровывает: компас, эхолот и лаг, тахометры, датчики давления масла, уровня воды и топлива, индикаторы заряда батареи и так далее. Не входит в стандартную комплектацию, но настойчиво рекомендуется к установке автопилот.
Внутренние помещения тоже содержат серьезный бонус от конструкторов. Дело в том, что Targa 34 – один из немногих катеров своего класса, имеющих три отдельные каюты. «Секундочку, – поправит скептик, – две каюты и салон». Нет, именно три каюты, и не только потому, что диван в салоне раскладывается в полноценную двухспальную кровать, – кормовая и мастер-каюта отделяются от салона не хлипкими шторками и драпировками, а полноценными дверями, которые обеспечивают необходимую приватность. Как и в случае со многими другими катерами Fairline, Targa 34 выглядит и ощущается более роскошной, чем ей вроде бы положено по размеру. Обычно такие приятные излишества – привилегия более дорогих, крупных и медленных судов. Габаритная высота салона – 6 футов, 6 дюймов – можно гордо поднимать голову и расправлять плечи. Танцующая походка и повышенная бдительность в штормовую погоду тоже не понадобятся – во всей внутренней отделке ощущается заметная «круглость», что незамысловато указывает на пониженную травмоопасность во время качки. Вариантов выбора деревянных частей внутренней отделки всего два – клен или вишня, зато их сияющая лаком поверхность – особая гордость Fairline: чтобы достичь такого блестящего результата, на дерево наносят до 8 слоев специальных лаков. Что касается других элементов дизайна – ковровых покрытий, обивки и штор, – то здесь выбор значительно богаче. Кухня располагает двухконфорочной газовой плитой с духовкой и грилем, а холодильник автоматически выбирает напряжение 12 или 220 вольт. Есть рундук для посуды и столовых приборов, а рабочая поверхность стола подсвечивается галогенными лампами.
В мастер-каюте двухспальная кровать напоминает одновременно подиум и цирковую арену. Плюс – круглый люк в потолке. От головокружения спасает только квадратное зеркало в изголовье (Fairline – ты думаешь о нас!). Кормовая каюта вопреки обыкновению не выглядит усеченным вариантом носовой – уровень комфорта здесь ничуть не ниже: две просторные кровати, которые со вставкой превращаются в огромное ложе, шкаф и стеллаж, туалетный столик и полка в изголовье. Помимо верхнего освещения есть и ночники, что ощутимо добавляет уюта. В качестве дополнительной опции можно установить здесь дополнительную скрытую раковину для умывания.
Если сказать, что яхты Fairline – это оптимальное сочетание цены и качества или удачное вложение денег, этого будет явно недостаточно. Дело в том, что все лодки Fairline, и Targa 34 здесь не исключение, несут в себе какую-то трудноуловимую гармонию – похожее ощущение появляется, когда смотришь на человека, у которого все в жизни хорошо. Как говорят авиаконструкторы, некрасивый самолет летать не может. Яхты Fairline иллюстрируют этот тезис как нельзя лучше. Пожалуй, дело здесь в том, что Fairline не ставит перед собой целей, которые легко описать, – например, достижения максимальной скорости или беспрецедентной роскоши. Их козырь – не слишком часто встречающиеся качества – целостность и единство стиля, когда содержание усиливает и дополняет форму. Только так появляется настоящая, живая красота. Девиз компании претенциозен и прост одновременно: «Вы будете гордиться тем, что создано нами». Что самое главное, они сами этим гордятся.
Вы будете жить вместе долго и счастливо – ведь у этой «барышни» целый набор редких качеств: хороший характер, отсутствие вредных привычек, надежность и, конечно же, красота.
