Этот проект явился результатом тесного сотрудничества верфи, представителя владельца, Velona Yachting, Стефано Риджини в качестве стилиста внешнего облика, Франсуа Зуретти в качестве дизайнера интерьеров и TPM для технической поддержки.
145-футовый водоизмещающий корпус выполнен очень мореходным, однако, учитывая, что яхта будет часто использоваться в чартере и на борту могут быть люди, впервые оказавшиеся в море, для того чтобы не испортить им отдых, MORE оборудована стабилизаторами качки фирмы Koopnautic. Стабилизаторы начинают эффективно работать уже на малой скорости, практически полностью подавляя бортовую качку, начиная с экономичной скорости в 12 узлов. Электронные «мозги» системы стабилизации учитывают такие характеристики Vision 2, как остойчивость, собственный период качки и т.д., а также прогнозируют поведение судна в зависимости от конкретного состояния моря. Характерной особенностью алгоритма управления быстродействующими стабилизаторами SeaRocq является и то, что он учитывает особенности человеческого восприятия скорости движения и ускорения судна. Активные стабилизаторы SeaRocq представляют собой выдвинутые по бортам в подводной части яхты плавники очень эффективной с точки зрения гидродинамики формы. При небольших их отклонениях от горизонтали они действуют как подводные крылья с очень высокой подъемной силой, быстро реагируя на сигнал, вырабатываемый датчиками, установленными на гидроскопах, и обработанный компьютером. Даже в условиях непериодической нерегулярной качки, когда компьютер не в состоянии достаточно точно предсказать поведение судна, амплитуда качки снижается как минимум в пять раз. Плавники стабилизаторов имеют собственное сопротивление движению судна, особенно в активном режиме, то есть несколько снижают скорость яхты, но чего не сделаешь ради комфорта владельца яхты и его гостей.
На MORE применен самый современный вариант устранения качки объединенной общей гидравлической системой с мощными носовыми и кормовыми подруливающими устройствами и рулевой системой. На резких поворотах датчики положения руля и скорости движения судна передают дополнительную информацию на бортовой компьютер и тот, включив систему стабилизации, устраняет возникающий при этом крен.
Управление подруливающими устройствами пропорциональное: чем больше отклоняется джойстик от нейтрального положения, тем большую мощность отдают в носу и в корме их винты. Особенностью установленных подруливающих устройств является то, что гидромоторы, приводящие в движение винты, установлены не на их оси, а внутри корпуса. Это повышает их безотказность и надежность, так как под водой нет никаких компонентов гидравлики; кроме того, удобно, что их можно обслуживать, не поднимая яхту на берег, — изнутри корпуса.
Под стать системе стабилизации качки выполнены все основные судовые устройства, только лучшие на настоящий момент: двигатели — два в 2000 kW MTU, бесшумные генераторы в 100 kW, навигационное оборудование, радио- и спутниковая связь и т. д. Оборудованию ходовой рубки и рулевого поста мог бы позавидовать и капитан 500-тысячника. Кроме того, что они оборудованы самой передовой электроникой, высоких похвал заслуживает и элегантность дизайна, и отделка этих помещений темно-зеленой кожей. Не забыт и сам капитан, отвечающий за безопасность судна и пассажиров. Его двухкомнатная рубка со спальней и кабинетом имеет выход прямо на ходовой мостик.
Интерьер
Учитывая, что яхта MORE предназначена и для чартера, дизайн интерьера должен был удовлетворять не только владельца, но и людей с неизвестными вкусами. В качестве оптимального архитектурного стиля был выбран пуризм. Его основатель, великий Ле Корбюзье, мог бы гордиться детищем своего последователя — итальянского дизайнера Франсуа Зуретти. Этот стиль позволяет использовать в интерьере гораздо больше выразительных средств, нежели минималистский дизайн, но тем не менее архитектор может оставаться таким же «экономным» и сдержанным, как и Корбюзье.
Стиль МОRE очень отличается от стиля Benetti Vision 1, Patricia. Ее современный дизайн интерьера навеян итальянским дизайном 60-х, когда в лучших итальянских интерьерах был моден пуризм. Это значит, что лишнего аскетизма здесь нет, а все удобно, естественно и не нарочито.
Архитектура яхты гармонично вписана в природную среду. Одна на другую нахлестываются гибкие поверхности, выстраивая силуэт трехпалубной яхты. Формы темных пятен иллюминаторов и белоснежных стоек корпуса создают затейливую игру, повторяя морские мотивы. Этот великолепный морской замок создан для десяти счастливчиков, решивших провести в нем незабываемые дни отдыха!
Подняться на яхту можно с кормы на основной палубе. В кокпите достаточно места для отдыха. Прозрачные двустворчатые двери, из которых льется ласковый свет салона, уже открыты, приглашая полюбоваться интерьерами яхты. Первое помещение, в которое попадают гости, — это гостиная-столовая. Две функциональные зоны салона разделены между собой элементами мебели и поднимающимся плазменным экраном, который может вращаться вокруг оси, поворачиваясь изображением либо в гостиную, либо в столовую. Гостиная также оборудована развлекательной системой и баром по левому борту. Натуральные шелка от Cesare, Larsen и Jagtar нейтральных тонов делают эту зону сияющей, а набор мягкой мебели, низкие журнальные столики и игровой уголок — комфортной. Конечно, ощущение это усилено большими окнами, позволяющими любоваться видами. Полы здесь из вишни, с вставками белого и коврового покрытия. Наличие плазменного экрана и другого необходимого оборудования позволяет использовать салон еще и в качестве конференц-зала. На яхте достаточно места и условий для проведения деловых встреч и конференций.
Обслуживается столовая из соседнего помещения — кухни. Это большой рабочий зал, оборудованный на уровне дорогого ресторана.
Продвигаемся вперед, к носу лодки. Следующее помещение — это вестибюль и великолепная лестница. Она ведет в корму, в спальные каюты и наверх, на вторую палубу. Лестница с фойе является разделительным элементом в планировке яхты, ибо напротив входа в салон расположен вход в апартаменты владельца. Попасть в мастер-каюту можно только через кабинет. Вишневый пол и освещение от Фоскарини, уникальная мебель от Giorgetti, Donghia и Modenature — так оформлены не только апартаменты владельца, но и все помещения яхты. Однако планировка и отделка мастер-каюты — одна из вершин мастерства дизайнера судна. Огромное помещение круглой формы разделено на пространства для Нее и для Него. Отдельные гардеробные, отдельные туалетные комнаты. Различные по стилю оформления интерьеры туалетных комнат отделаны натуральным мрамором. Сантехника — от Verona и Botticino.
Интерьеры верхней палубы по-домашнему уютны, в них нет нарочитой помпезности. Небольшая барная стойка и симметрично расположенные уголки отдыха являются внутренней частью салона. А архитектурной «изюминкой» является стеклянная ротонда, выступающая в кокпит, в центре которой — великолепный круглый стол. Стеклянная перегородка, выполненная из гнутого стекла, драпирована. Архитектором яхты идеально создана атмосфера праздничности и таинственности происходящего в этом помещении.
Главный пост управления яхтой также находится на этом уровне лодки. В ее носовой части создан и оформлен настоящий офис для капитана, в котором предусмотрен не только пост управления как таковой, но и зона отдыха. Небольшой диван и стол позволяют ему немного расслабиться, передав свое место у штурвала помощнику. Дизайн капитанского поста выдержан в строгом стиле: приоритетными в колористическом решении интерьера стали черный цвет и малиновый оттенок красного дерева.
Чтобы попасть в спальные каюты для гостей владельца яхты, нужно спуститься на несколько полукруглых маршей лестницы. Четыре комнаты предназначены для восьми человек, которые могут расположиться как в супружеских апартаментах, так и в тех спальнях, которые оборудованы отдельно стоящими кроватями. Каждая спальня имеет свой санузел, в котором великолепная сантехника сочетается с прекрасной мебелью для туалетных комнат. В супружеских апартаментах душевые кабины и туалеты изолированы от умывальных помещений санузлов.
Что касается флайбриджа, венчающего произведение Франсуа Зуретти, его жемчужиной является многогранник бассейна, окруженный веером лежаков для загорания. Продолжение игры окружностей на флайбридже читается в расположении двух уголков отдыха, центрами которых служат круглые столики.
Архитектура пуризма призвана не обращать на себя слишком много внимания, однако интересные детали встречаются в каждом интерьере яхты. Особенно привлекательна расположенная на основной палубе скульптура Pomodoro, изображающая яхтенную корму на основании, встроенном в балюстраду основного лестничного пролета. Блистательное владение стилем в лучших традициях европейской архитектуры нашло свое выражение в дизайне Vision — яркого представителя семейства Benetti.
Пример второй в серии Vision MORE показывает, что эта линия яхт будет иметь такой же успех, как модели Classic и Tradition. Безусловным преимуществом, кроме размера яхты, перед этими моделями является то, что будущий владелец создает судно вместе с дизайнером буквально с самого основания: он может выбрать не только варианты планировки — здесь она может быть просто любой, а также дизайн интерьера, оборудование, мебель и т.д., но даже материал, из которого будет изготовлено судно, — композитные материалы, сталь, алюминий. В общем, прекрасная возможность сказать не только: «Я — владелец этой яхты», а еще и «Я это сделал».
